8月24日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì )。交通運輸部部長(cháng)李小鵬介紹道，習近平總書(shū)記在慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年大會(huì )上莊嚴宣告，我國已經(jīng)全面建成了小康社會(huì )。黨的十八大以來(lái)，習近平總書(shū)記對交通運輸事業(yè)作出了許多重要的指示和批示，為我們指明了前進(jìn)的方向。全體交通人砥礪奮進(jìn)，走出了一條中國特色的交通運輸發(fā)展道路，交通運輸取得歷史性成就，發(fā)生了歷史性變化，在服務(wù)全面建成小康社會(huì )方面發(fā)揮了重要作用，作出了積極貢獻。
一是綜合立體交通網(wǎng)日益完善。目前，我們國家以鐵路為主干、以公路為基礎、水運和民航比較優(yōu)勢充分發(fā)揮的國家綜合立體交通網(wǎng)日益完善。六軸、七廊、八通道的國家綜合立體交通網(wǎng)的主骨架空間已經(jīng)初步形成，高速鐵路對百萬(wàn)以上人口城市的覆蓋率超過(guò)了95%，高速公路對20萬(wàn)以上人口城市覆蓋率超過(guò)了98%，民用運輸機場(chǎng)覆蓋了92%以上的地級市。
二是服務(wù)能力和水平顯著(zhù)提高。以高鐵和航空為主的大容量、高效率快速客運服務(wù)體系加快形成，動(dòng)車(chē)組列車(chē)承擔了鐵路客運量的70%，民航航班正常率連續三年超過(guò)80%，道路客運轉型升級也在加快步伐。貨運結構不斷優(yōu)化，2016-2020年鐵路在貨運量的占比由7.6%增加到9.8%，水運占比由14.5%增加到16.4%。新業(yè)態(tài)新模式加速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)覆蓋了我國300多個(gè)城市，日均完成訂單量2000萬(wàn)單。
三是貧困地區行路難問(wèn)題得到解決。我們實(shí)現了具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路、通客車(chē)和通郵。貧困地區行路難的問(wèn)題得到歷史性解決。我們還推出了快遞下鄉、慢火車(chē)、民航短途航線(xiàn)等，為群眾提供更好的服務(wù)。
四是科技創(chuàng )新能力大幅躍升。港珠澳大橋、京張鐵路、北京大興國際機場(chǎng)、上海洋山港自動(dòng)化碼頭等一大批重點(diǎn)工程相繼投入使用。中國路、中國橋、中國港、中國高鐵成為亮麗的中國名片。
五是交通運輸安全綠色水平持續提升。我們堅持人民至上、生命至上的理念，切實(shí)將安全生產(chǎn)發(fā)展理念貫穿到全行業(yè)發(fā)展全過(guò)程和各個(gè)領(lǐng)域。安全生產(chǎn)的形勢總體是穩定的。在綠色方面，到去年底，新能源公交車(chē)達到46.6萬(wàn)輛，占城市公交車(chē)總量的66.2%。國家鐵路電氣化率達到74.9%，高速公路路面廢舊材料循環(huán)使用率達到95%，快遞可循環(huán)中轉袋的使用率達到93.8%。
六是交通運輸治理能力不斷提升。我們深化改革開(kāi)放，放管結合，加強改善和服務(wù)，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，取消下放了一批行政審批事項，推廣“一網(wǎng)通辦”，讓數據多跑路、讓群眾少跑腿。
國家鐵路局局長(cháng)劉振芳提到，鐵路行業(yè)在全面建成小康社會(huì )的歷史進(jìn)程中，堅持以習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想為指導，貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，取得舉世矚目的成就。
一是路網(wǎng)規模質(zhì)量快速提升。黨的十八大以來(lái)，新增投產(chǎn)鐵路運營(yíng)里程5.3萬(wàn)公里，其中高速鐵路新增投產(chǎn)營(yíng)業(yè)里程3.1萬(wàn)公里，全國鐵路復線(xiàn)率59.5%，電氣化率72.8%，均為世界首位?！八目v四橫”高鐵網(wǎng)全面建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)正在加密形成，高鐵已經(jīng)覆蓋了全國92%的50萬(wàn)人口以上的城市。
二是運輸服務(wù)水平顯著(zhù)提升。鐵路運輸安全質(zhì)量各項指標居世界前列，客運周轉量、貨運發(fā)送量、貨運周轉量等主要鐵路運輸經(jīng)濟指標穩居世界第一。2019年，鐵路旅客發(fā)送量完成36.6億人，旅客周轉量完成14706.6億人公里。2020年，鐵路貨物發(fā)送量完成45.5億噸，貨運周轉量完成30514.5億噸公里。鐵路運輸安全持續穩定，特別是高鐵運營(yíng)安全世界領(lǐng)先。
三是技術(shù)創(chuàng )新成果豐碩。中國鐵路總體技術(shù)水平已經(jīng)邁入世界先進(jìn)行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平。系統掌握了不同氣候環(huán)境、不同地質(zhì)條件下的高鐵建造成套技術(shù)，形成了覆蓋不同速度等級、能夠適應各種運營(yíng)環(huán)境的復興號系列產(chǎn)品，為實(shí)現我國鐵路現代化提供了堅實(shí)的科技支撐。
關(guān)于加快建設交通強國、服務(wù)社會(huì )主義現代化強國建設方面，交通運輸部部長(cháng)李小鵬表示，交通的發(fā)達程度是衡量一個(gè)國家現代化的重要標志，在黨中央、國務(wù)院的堅強領(lǐng)導下，我們國家現在已經(jīng)成為名副其實(shí)的交通大國。但是正如剛才我所講到的，要想建設交通強國還任重而道遠。黨的十九大作出了建設交通強國的戰略部署，習近平總書(shū)記發(fā)出了加快建設交通強國的動(dòng)員令，黨的十九屆五中全會(huì )和國家“十四五”規劃綱要都對加快建設交通強國作出了部署。2019年9月和今年2月，黨中央、國務(wù)院先后印發(fā)了《交通強國建設綱要》和《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》這兩個(gè)文件，為我們加快建設交通強國指明了方向。
怎么樣加快建設交通強國？首先，我們要圍繞加快建設交通強國的目標，就是建設人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列的交通強國。二是建設交通強國分兩個(gè)階段，到2035年基本建成交通強國，到本世紀中葉全面建成交通強國。三是要實(shí)施“三個(gè)轉變”。首先是把交通的發(fā)展從過(guò)去追求速度和規模向著(zhù)更加注重質(zhì)量和效益轉變。第二個(gè)轉變是從過(guò)去的單純依靠要素的支撐向著(zhù)更加注重改革開(kāi)放和創(chuàng )新支撐轉變。第三個(gè)轉變是要將我們的發(fā)展從過(guò)去的鐵公機水郵單項發(fā)展向著(zhù)綜合交通融合發(fā)展進(jìn)行轉變。四是打造“四個(gè)一流”，今后的交通強國必須是一流的設施、一流的技術(shù)、一流的管理，還有一流的服務(wù)。五是追求五個(gè)價(jià)值取向，也就是要遵循安全、便捷、高效、綠色和經(jīng)濟的價(jià)值導向。
加快建設交通強國還要加快構建國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，就是我剛才講到的六軸、七廊、八通道，到2035年基本實(shí)現“全國123交通出行圈”和“全球123快貨物流圈”，到本世紀中葉建成交通強國之時(shí)，我希望能夠達到“人享其行、物優(yōu)其流”這樣一種境界。加快建設交通強國是黨中央賦予交通人新的歷史使命，也是新時(shí)代做好交通運輸工作的總抓手。當前和今后一個(gè)時(shí)期，我們要重點(diǎn)做好四項工作：一，堅持規劃引領(lǐng)。二，堅持試點(diǎn)先行。三，加快推進(jìn)重點(diǎn)工程。四，完善治理結構。
加快建設交通強國是一個(gè)面向未來(lái)30年長(cháng)期的動(dòng)態(tài)的發(fā)展過(guò)程，我們熱切期盼并且誠摯歡迎社會(huì )各界積極建言獻策、添磚加瓦，我們共同努力，把交通強國的美好藍圖變成促進(jìn)國富民強的現實(shí)畫(huà)卷，早日建成交通強國。
