從去年10月下旬開(kāi)始，隨著(zhù)進(jìn)口煤的減少，工業(yè)用電的走強，沿海煤炭市場(chǎng)進(jìn)入火熱狀態(tài)，港口煤價(jià)直線(xiàn)上漲。入冬以來(lái)，經(jīng)濟運行態(tài)勢向好，疊加強冷空氣降臨，國內用電需求和耗煤量快速增長(cháng)，去年12月份，累計發(fā)用電量同比增長(cháng)超過(guò)10%。近日，沿海六大電廠(chǎng)日耗合計保持在70萬(wàn)噸以上水平，全國重點(diǎn)電廠(chǎng)和統調電廠(chǎng)存煤也雙雙出現下降。
上周（12月28日~12月31日），在超強冷空氣影響下，我國大部分地區氣溫驟降，刺激電煤日耗繼續大幅回升，下游剛需持續釋放；加之在港口貨源嚴重緊缺的情況下，供貨商抬價(jià)意愿較高，帶動(dòng)市場(chǎng)煤價(jià)格繼續上漲。
元旦過(guò)后，國內煤炭市場(chǎng)繼續保持火熱景象，但筆者認為，市場(chǎng)形勢盛極必衰，煤市供不應求、煤價(jià)大幅上漲不可能一直延續下去。隨著(zhù)春節的臨近，電廠(chǎng)耗煤將緩慢下行，煤炭需求將轉入低迷；此外，南方天氣回暖、煤炭市場(chǎng)供應數量增加，進(jìn)口煤大量登陸國內市場(chǎng)，電廠(chǎng)和二港庫存得到補充，沿海煤市轉折點(diǎn)在下旬。
1.政策風(fēng)險。為了保障冬季居民取暖用電等民生需要，政策保供穩價(jià)傾向強烈，并有可能影響市場(chǎng)情緒及價(jià)格的走勢。發(fā)改委提出，增加發(fā)電用煤保障，特別是對存煤水平較低的電廠(chǎng)，協(xié)調落實(shí)煤源和鐵路運力，盡最大努力增加電煤供應。礦路港航電各方貫徹落實(shí)上級要求，加快煤炭生產(chǎn)和運輸，將緩解煤炭市場(chǎng)緊張局面。
2.雖然山東、上海、江浙等地氣溫仍處于零度以下，但是，這次寒流過(guò)后，大江南北地區氣溫回升，很多城市天氣明顯轉暖，民用電負荷略有下降。
3.內蒙煤加快釋放，進(jìn)入新年，煤礦產(chǎn)能逐步恢復，呼鐵局發(fā)運增量明顯，批車(chē)基本達到30個(gè)大列以上，最高甚至增至40個(gè)大列。但本月大秦線(xiàn)天窗較多，加之昨日發(fā)生掉道事故，影響了進(jìn)車(chē)，北方港口庫存繼續低位。但隨著(zhù)大秦線(xiàn)恢復正常，港口庫存將緩慢累庫。
4.陜西、山西等地對汽運煤的限制已經(jīng)解除，不再限行，汽車(chē)拉煤可以暢通運往周邊省份山東、河北、河南等地。而且政府采取了天然氣保供措施，LNG的價(jià)格也下調，汽運煤炭跑長(cháng)途就更加順暢了。
下游剛需持續釋放，加之在港口貨源嚴重緊缺的情況下，供貨商抬價(jià)意愿較高，帶動(dòng)市場(chǎng)煤價(jià)繼續上漲。預計此輪煤價(jià)將上漲至本月20日，下旬，隨著(zhù)春節臨近，工業(yè)企業(yè)陸續停產(chǎn)放假，煤炭需求回落，到港拉煤船舶大量減少，港口煤價(jià)止漲企穩。
