大秦線(xiàn)檢修之前搶運，以及冬儲提前進(jìn)行等兩大因素支撐，價(jià)格仍呈偏強走勢。目前，電廠(chǎng)日耗呈季節性回落，沿海六大電廠(chǎng)日耗降至60萬(wàn)噸左右，淡季特征明顯。受煤價(jià)持續上漲影響，下游大都放緩采購節奏，消極拉運市場(chǎng)煤，并等待國家放開(kāi)進(jìn)口煤政策出臺，而北煤南運主要維持長(cháng)協(xié)剛需拉運。據市場(chǎng)消息：進(jìn)口出現放松跡象，從10月份開(kāi)始，對9月1號之前到貨的，尚未通關(guān)的進(jìn)口煤陸續辦理報關(guān)手續，具體數量大概在150萬(wàn)噸左右。報關(guān)后，印尼煤通關(guān)時(shí)間10天左右，澳煤40天左右可以放行。
臨近月底，陜蒙部分煤礦煤管票余量較小，加之榆林榆陽(yáng)區政府收回所有洗選煤廠(chǎng)煤檢票，當地大部分獨立煤廠(chǎng)已經(jīng)停產(chǎn)，供應緊張。而冬儲需求良好，煤礦拉煤車(chē)排隊，價(jià)格保持上漲態(tài)勢。下游方面，南方高溫天氣退卻，秋雨有持續，三峽水電恢復滿(mǎn)發(fā)，水電持續高位水平，沿海地區火電壓力并不大。進(jìn)入本周，低硫市場(chǎng)煤價(jià)格逼近600元/噸大關(guān)，政策干預預期走強。
目前，港口資源相對緊張，船等貨時(shí)間延長(cháng)。而環(huán)渤海港口庫存低位，近期，環(huán)渤海港口錨地船舶數量連續多日運行于160艘，繼續保持高位。低硫蒙煤賣(mài)方報價(jià)較高，下游大部分仍以長(cháng)協(xié)煤接貨為主，市場(chǎng)煤需求不足。大秦線(xiàn)檢修及冬季用煤需求拉運在即，價(jià)格仍呈偏強走勢，短時(shí)間內不會(huì )出現大跌現象。受期貨合約盤(pán)面升水等因素影響，賣(mài)方捂貨惜售，繼續挺價(jià)心理仍在；但受制于恐高心理和電廠(chǎng)日耗下降影響，煤炭?jì)r(jià)格上行有所緩和。
目前市場(chǎng)利好因素，支撐煤價(jià)的因素不少。一是產(chǎn)地方面，安全環(huán)保檢查力度有所加強，煤炭供應持續偏緊；且受部分煤種資源短缺影響，船等貨時(shí)間延長(cháng)，環(huán)渤海港口下錨船數量增多。二是十一長(cháng)假降至，大秦線(xiàn)秋季檢修期臨近，電廠(chǎng)迎來(lái)階段性搶運和補庫。22日，多個(gè)煤炭指數出現走穩現象，后續煤價(jià)能否繼續保持堅挺，需要關(guān)注產(chǎn)地安全督查、水泥建材行業(yè)需求情況、進(jìn)口煤政策是否調整，以及冬儲煤采購進(jìn)度等。
