上周，環(huán)渤海地區頻繁降雨，港口卸車(chē)和裝船作業(yè)均受影響，市場(chǎng)沒(méi)有明顯增量采購，總體上維持供需雙弱局面。但是，受煤炭調進(jìn)減少，秦皇島港存煤再次跌至500萬(wàn)噸以下，而下錨船小幅增加，市場(chǎng)行情出現轉機。上周前半程，貿易商加快泡水煤銷(xiāo)售，市場(chǎng)情緒一般，到了上周末，期貨突然大幅拉漲，并維持較高升水，現貨市場(chǎng)有企穩轉好跡象，部分價(jià)格指數出現小幅上漲。海運費方面，受臺風(fēng)和軍演影響，船舶周轉放慢，市場(chǎng)商談氛圍轉好，看漲情緒漸起，部分航線(xiàn)運價(jià)小幅上調。
產(chǎn)地方面，晉北地區市場(chǎng)較為穩定，受鐵路發(fā)運影響，部分煤礦庫存小幅增加，短期價(jià)格堅挺。陜西明盤(pán)治理對榆林煤價(jià)影響較大，榆林一些大礦日產(chǎn)能縮減，供應量減少，助推煤價(jià)上漲。月底受煤管票限制，鄂爾多斯民營(yíng)礦減量，但國有大礦以及鐵路直達煤礦受影響較小，生產(chǎn)出現增量。
港口方面，受前期連續兩次掉道事故影響，大秦線(xiàn)追趕生產(chǎn)進(jìn)度舉步維艱；太原局請車(chē)由單列105車(chē)降到102車(chē)，單列運量由8400噸下降到8160噸，每天影響到港量3萬(wàn)噸。此外，在發(fā)運倒掛加劇的情況下，貿易商發(fā)運積極性不高，港口庫存繼續回落。
臨近九月份，高溫天氣逐漸褪去，上海、寧波等地氣溫明顯回落，電廠(chǎng)負荷下降、浙能、上電日耗下降；而西南地區降水依然偏多，水電發(fā)力維持高位，三峽水電滿(mǎn)發(fā)狀態(tài)預計持續到九月上旬，市場(chǎng)情況似乎并不樂(lè )觀(guān)。但利好消息依然存在，在產(chǎn)地支撐較強，以及部分電廠(chǎng)補庫，造成港口低硫煤源緊張凸顯。九月下旬，大秦線(xiàn)為期25天的秋季集中修將拉開(kāi)序幕，部分電廠(chǎng)或增加船舶運力提前搶購煤炭。本周，港口煤價(jià)穩中偏強運行，而資源緊張的低硫優(yōu)質(zhì)煤炭或將率先上漲。
往年的大秦線(xiàn)檢修整體影響不大，但是今年上半年年，春季集中修期間，環(huán)渤海港口庫存下降了743萬(wàn)噸，降幅達31.3%，煤價(jià)上漲了79元/噸。與春季不一樣的是，今年秋季集中修之前，電廠(chǎng)庫存保持高位，預計港口煤價(jià)上漲有限。但不可忽視的是，九月份，進(jìn)口煤限制依舊，坑口供應預期依然偏緊，加之期貨合約交割臨近，低硫優(yōu)質(zhì)資源緊張。預計大秦線(xiàn)秋季檢修會(huì )對國內市場(chǎng)的供應和港口運輸帶來(lái)一定影響，煤價(jià)上漲不可避免。
