產(chǎn)地方面，煤礦復工復產(chǎn)加快進(jìn)行，供應繼續增加。受港口降價(jià)、發(fā)運倒掛、需求不振等因素影響，晉蒙地區煤礦發(fā)運以長(cháng)協(xié)為主，煤礦整體出貨較差，庫存高位運行，產(chǎn)地煤價(jià)小幅回落；陜西神木地區復產(chǎn)中小礦增多，產(chǎn)量穩步增加。在用煤淡季行情以及電廠(chǎng)低日耗、高庫存影響下，恐慌性?huà)伿鄢霈F，實(shí)際交易價(jià)已經(jīng)跌破大型煤企年度長(cháng)協(xié)546元/噸，并未止跌；市場(chǎng)仍有下行壓力，煤價(jià)繼續下跌。

　　鐵路運輸通道恢復暢通，煤炭外運數量回升，大秦線(xiàn)日運量升至110萬(wàn)噸以上水平，唐呼線(xiàn)保持在15-20萬(wàn)噸之間。受大風(fēng)天氣造成封航以及船舶稀少、調出低位影響下，秦港庫存升至650萬(wàn)噸，較一周前增加了50萬(wàn)噸。后續大秦線(xiàn)新增運量以及唐呼線(xiàn)主要供應給唐山港口群，助推曹妃甸四港和京唐三港合計存煤升至1208萬(wàn)噸，較一周前增加了201萬(wàn)噸。

　　隨著(zhù)國內疫情逐漸得到有效控制，企業(yè)陸續復工復產(chǎn)，但沿海沿江地區復工程度對電廠(chǎng)日耗的提振不明顯，恢復高位水平仍需時(shí)日。此外，春季到來(lái)，氣溫有所轉暖，華東地區民用電負荷逐漸下降；淡季預期下，電廠(chǎng)開(kāi)始主動(dòng)去庫存，并加快接卸壓港重船，對市場(chǎng)煤的采購積極性很低，壓制了北上拉運的積極性。港口貿易商庫存壓力加大的情況下，不斷下調價(jià)格，加快銷(xiāo)售；但終端需求較差，用戶(hù)紛紛壓低還盤(pán)價(jià)格，市場(chǎng)延續偏弱走勢。供給強、需求弱的寬松環(huán)境下，港口成交清淡，指數和交易價(jià)格輪番下跌。從上周開(kāi)始，有少量水泥、化工采購需求釋放，秦港已辦手續船舶出現小幅增加，但對煤價(jià)支撐力度有限。隨著(zhù)鐵路運量的提升，港口煤炭調進(jìn)量繼續增加；一旦秦港存煤升至700萬(wàn)噸以上，就會(huì )面臨疏港壓力，市場(chǎng)壓力會(huì )更大。

　　截止目前，全國規模以上工業(yè)企業(yè)，除湖北外，復工率均已超過(guò)90%，其中，浙江、江蘇、上海、山東、廣西、重慶等已接近100%，大量小微企業(yè)的復工復產(chǎn)也在加快推進(jìn)。三月中旬以來(lái)，發(fā)用電量出現明顯回升，但電廠(chǎng)庫存高位卻是不爭的事實(shí)，如何消耗這高位的庫存成為影響市場(chǎng)走好的關(guān)鍵問(wèn)題；進(jìn)入春季，電廠(chǎng)將進(jìn)入春季檢修期，后續煤炭需求提升乏力。后續市場(chǎng)能否盡快復蘇，煤價(jià)何時(shí)見(jiàn)底，需要關(guān)注電廠(chǎng)去庫存速度以及高耗能行業(yè)的復工情況。