日前，由非洲加納塔克拉迪港駛來(lái)的“天意”輪裝載著(zhù)16.73萬(wàn)噸錳礦穩穩的靠泊在天津港五公司26號碼頭，這是迄今為止天津口岸接卸的載貨量最大的錳礦船舶。

　　近年來(lái)，天津港錳礦進(jìn)口逐漸呈現出進(jìn)口船舶噸位不斷增大的趨勢，從以前的5-6萬(wàn)噸級增至10萬(wàn)噸級，此次“天意”輪的裝載量更是超過(guò)了16萬(wàn)噸，均為國內西北某企業(yè)進(jìn)口。

　　受惠于“一帶一路”建設，沿線(xiàn)的國際合作和貿易往來(lái)逐漸增多，這也為中國企業(yè)提供了更加廣闊的國際市場(chǎng)。中國散裝礦產(chǎn)品進(jìn)口企業(yè)目光放眼全球，更加傾向在國外礦山進(jìn)行投資，在上游環(huán)節獲得出口國議價(jià)權以降低成本。進(jìn)口量的增加催生了大噸位貨船的使用，在運載貨物時(shí)，企業(yè)越來(lái)越傾向于使用大噸位散貨船舶以降低運費，以1噸錳礦單價(jià)為例，裝載于16萬(wàn)噸級船舶較裝載于5萬(wàn)噸級船舶的運費成本約降低9元人民幣，可以有效節約企業(yè)生產(chǎn)成本。