今年以來(lái)，國民經(jīng)濟繼續保持總體平穩、穩中向好的發(fā)展態(tài)勢。受此影響，1-7月，全社會(huì )用電量同比增長(cháng)9%;此外，全國性高溫天氣使得今年“迎峰度夏”期間居民用電負荷屢創(chuàng )新高，耗煤量增加。盡管八月下旬至今，沿海六大電廠(chǎng)日耗出現下降，同比去年出現一定幅度減少，但電廠(chǎng)展開(kāi)淡季補庫，加之水泥等行業(yè)發(fā)力，促使煤炭市場(chǎng)趨好，煤價(jià)小幅上漲。此外，我國華東、華中地區煤炭產(chǎn)量下降，進(jìn)口煤增量空間不大，促使下游用戶(hù)對北方港口煤炭拉運和采購數量增加，沿海煤炭運輸依然繁忙。

　　九月份，隨著(zhù)冬儲的展開(kāi)和電廠(chǎng)補庫，下游拉運量不減，到港拉煤船舶大幅增加，秦港下錨船一度增至78艘，黃驊港下錨船72艘。而大秦線(xiàn)檢修即將展開(kāi)，下游搶運意識增強，促使港口煤炭資源處于緊張狀態(tài)，預計港口市場(chǎng)煤價(jià)將繼續保持上漲態(tài)勢。而十月底，大秦線(xiàn)運輸恢復后，隨著(zhù)內蒙、山西、陜西等主產(chǎn)區新增產(chǎn)能加快進(jìn)入市場(chǎng)，以及鐵路調運水平的提升，煤炭供需偏緊的格局將在大秦線(xiàn)檢修結束后得到改善。

　　今年，煤炭行業(yè)“保供應、穩價(jià)格”政策，長(cháng)協(xié)煤炭占比加大，且兌現率提高，基本滿(mǎn)足了下游主力電廠(chǎng)、冶金廠(chǎng)的用煤需求;此外，汽運煤被叫停，大量資源傾向鐵路運輸，由大秦線(xiàn)和朔黃線(xiàn)運往秦皇島、曹妃甸、天津港后，下水南運，環(huán)渤海港口到港資源充足。下游方面，隨著(zhù)城市化進(jìn)程加快和人民生活水平提高，以及南方很多省市自產(chǎn)煤減少，外購量增加，南方沿海、沿江地區煤炭需求繼續保持增加態(tài)勢。運輸方面，煤礦先進(jìn)產(chǎn)能加快釋放，鐵路全力組織運輸，環(huán)渤海發(fā)煤港口車(chē)船到港雙多，發(fā)運量保持高位。

　　今年后幾個(gè)月，煤炭市場(chǎng)繼續趨緊，市場(chǎng)煤交易價(jià)格保持穩定;而受?chē)液暧^(guān)調控影響，煤價(jià)大幅上漲的可能性也不大，預計5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格會(huì )保持在620-650元/噸之間徘徊。受限，受安全、環(huán)保等多方面因素影響，“三西”地區新增煤炭產(chǎn)能釋放有限，取暖季節供應偏緊預期較大。其次，冬季到來(lái)之后，凍車(chē)、凍煤增多，影響港口運輸能力的發(fā)揮。再次，枯水季節，“海進(jìn)江”煤炭需求增加，受資源、運輸約束，可能出現時(shí)段性偏緊的問(wèn)題。此外，南方部分地區進(jìn)口煤配額用盡，后幾個(gè)月，進(jìn)口數量減少，促使電廠(chǎng)等用戶(hù)拉運國內煤炭數量將增加，環(huán)渤海主力運煤港口機遇再現。