本報訊 5月10日，隨著(zhù)主材陸續到貨，由中冶寶鋼旗下中冶重機公司承制的廣西貴港14立方米球底型焊接渣罐項目正式進(jìn)入開(kāi)工階段。
該項目訂制“中冶重機”品牌14立方米球底型焊接渣罐6套，這是繼2022年訂制4套13立方米球底型焊接渣罐項目后的再次合作，充分表現出廣西貴港對“中冶重機”品牌的高度認可。本次焊接渣罐產(chǎn)品的整體結構在去年供應產(chǎn)品的基礎上，根據現場(chǎng)使用情況進(jìn)行了改進(jìn)與提升。這體現出“中冶重機”始終堅持“讓業(yè)主滿(mǎn)意、業(yè)主無(wú)小事、業(yè)主的事就是我們自己的事”的服務(wù)理念，展現了中冶重機員工認真負責的工作態(tài)度。
“中冶重機”品牌焊接渣罐屬于世界首創(chuàng )，專(zhuān)為冶金渣浸泡緩冷處理工藝配套開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用設備，可替代傳統鑄造渣罐。其以綠色、環(huán)保、質(zhì)量過(guò)硬、維修率低、脫罐率高、綜合成本低等優(yōu)勢廣受市場(chǎng)青睞，在國內外眾多業(yè)主的使用中也獲得了極高贊譽(yù)。
另外，5月5日，由中冶寶鋼承制的印尼德信特種車(chē)輛項目也按時(shí)發(fā)貨。該項目訂制“中冶重機”品牌BGC-70噸鉸接式B型抱罐車(chē)1臺以及PBC-225噸鐵水車(chē)6臺。其中，已發(fā)貨1臺抱罐車(chē)和2臺鐵水車(chē)，本批次發(fā)運余下4臺鐵水車(chē)。
“中冶重機”BGC系列抱罐車(chē)載重覆蓋35噸至120噸，采用鵝頸前后連接的鉸接式結構，具備自動(dòng)插罐、背罐、運罐、翻罐倒渣等功能，廣泛應用于冶煉企業(yè)渣處理工藝之中。BGC-70噸鉸接式B型抱罐車(chē)自重60噸、載重70噸，前部駕駛室采取偏置設計，視野開(kāi)闊，后部采取平臺式車(chē)架結構，承載平穩。鉸接式B型抱罐車(chē)研制技術(shù)于2021年被中冶集團鑒定為“國際先進(jìn)”。
“中冶重機”P(pán)BC系列鐵水車(chē)載重噸位覆蓋80噸~425噸，采用靜液壓驅動(dòng)技術(shù)，可實(shí)現全輪轉向、雙向駕駛，應用于高爐至轉爐之間1600℃液態(tài)鐵水的轉駁運輸工藝的無(wú)軌化運輸裝備，能夠滿(mǎn)足“一罐到底”冶煉工藝。其可替代傳統軌道運輸工藝，較軌道式運輸可節約前期投入和寶貴的土地資源，靈活機動(dòng)，縮短煉鋼和煉鐵距離、工藝路線(xiàn)短、運行成本低等市場(chǎng)需求，并具有節能環(huán)保、智能遙控、人機交互及安全應急處置等新技術(shù)，擁有10多項專(zhuān)利技術(shù)。PBC-225噸鐵水車(chē)自重78噸，額定承載225噸，最大承載250噸。 （傅澤航 何建超）
《中國冶金報》（2023年05月23日 05版五版）
