12月4日，中冶寶鋼在工業(yè)園為BGC-80C新型抱罐車(chē)舉行“中冶重機品牌抱罐車(chē)+焊接渣罐首次進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)順利發(fā)貨”儀式，而后順利集港，將遠赴歐洲發(fā)往賽爾維亞紫金波爾銅業(yè)投入使用。

　　當日，中冶寶鋼工業(yè)園橫幅高掛、彩旗飄揚，寬敞整潔的試車(chē)道上飛馳著(zhù)一身金黃、頭掛紅花，張貼“中冶重機”LOGO的龐然大物，在太陽(yáng)照耀下熠熠生輝。它在駕駛員嫻熟的操作下，一會(huì )兒畫(huà)圓，一會(huì )兒畫(huà)"8"，還不時(shí)的由遠及近傳來(lái)陣陣巨響，顯得無(wú)比壯觀(guān)。它高大但不失靈活，厚實(shí)但不失美觀(guān)，它躍躍欲試，它整裝待發(fā)，成為“中冶重機”繼焊接渣罐后又一登上歐洲市場(chǎng)的核心產(chǎn)品。

　　該抱罐車(chē)是“中冶重機”專(zhuān)為歐洲市場(chǎng)研制的新款抱罐車(chē)產(chǎn)品。其造型獨特、結構新穎，功能齊全，安全可靠、操控智能、人性化高，它不僅具有傳統抱罐車(chē)背罐、放罐、運輸、翻罐等功能，而且還可以實(shí)現渣包稱(chēng)重、在高位置倒渣和180度翻罐難以想象的特殊功能，其電、液控制系統采用了雙管路冗余、負載反饋敏感控制、全總線(xiàn)通信設計，其工作機構和制動(dòng)系統在一套系統失效后，仍能正常工作；同時(shí)，電氣采用總線(xiàn)控制，節省線(xiàn)路200余條，信息管理更加智能和便捷；液壓系統采用負載敏感控制，起到節能降耗的目的。

　　以前，抱罐車(chē)市場(chǎng)基本被歐美等發(fā)達國家壟斷，中國抱罐車(chē)夾縫求生，市場(chǎng)占有率微乎其微，但隨著(zhù)中國“一帶一路”政策的推出，在中冶寶鋼黨委正確領(lǐng)導下，中冶寶鋼響應國家號召征戰海外，享受政策紅利，通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新、管理創(chuàng )新、服務(wù)創(chuàng )新，形成自主研發(fā)、自主設計、自主生產(chǎn)完整產(chǎn)業(yè)鏈模式，降低了成本，提升了質(zhì)量，樹(shù)立了品牌，進(jìn)而，突破了海外技術(shù)封鎖、市場(chǎng)壟斷，形成了企業(yè)獨有的核心競爭力。

　　“中冶重機”BGC-80C新型抱罐車(chē)順利下線(xiàn)，通過(guò)各項技術(shù)指標測試并成功發(fā)貨，充分展示了中冶寶鋼的硬核實(shí)力。中冶寶鋼正時(shí)刻準備，以更加強大的實(shí)力和勇氣與未來(lái)搏擊。到目前，中冶寶鋼“中冶重機”核心產(chǎn)品國內覆蓋率90%以上，產(chǎn)品涉及六大洲。 (史秀峰）