11月9日，中冶寶鋼承制印尼德63噸B型抱罐車(chē)項目在“機電液”設計師持續推進(jìn)數月后順利完成設計工作，并完成全部圖紙的簽發(fā)，至此該項目的設計階段宣告結束。

　　該項目是在以往出口項目的基礎上，根據售后運行反饋的情況進(jìn)行消化，對結構、動(dòng)力、控制、布局以及散熱性能進(jìn)行集中改進(jìn)及優(yōu)化精心設計而成。在結構方面：一是改進(jìn)了支腿結構，將之前中間固定耳軸式改為后端固定耳環(huán)式，簡(jiǎn)化了設計；二是調整液壓油箱的方位，讓上下車(chē)更加便利。在動(dòng)力方面：為滿(mǎn)足大臂收縮的速度與效率，采用了雙泵合流的技術(shù)方案。在控制方面：對負載敏感壓力增加電比例調節功能，改善啟停時(shí)的沖擊和嘯叫的隱患能力。在布局方面，繼續保持集中布局的理念，且進(jìn)一步在維修的方便性及安全性上下功夫。在散熱性能上，借用U型車(chē)項目驗證過(guò)的成熟經(jīng)驗，增加獨立的電控風(fēng)冷回路，以滿(mǎn)足前橋高負荷運行的散熱需求。

　　該款抱罐車(chē)產(chǎn)品集成了“中冶重機”品牌以往通過(guò)現場(chǎng)驗證的成熟技術(shù)經(jīng)驗，有力地保證了出口產(chǎn)品在技術(shù)上的高可靠性，為后續“中冶重機”在印尼等海外市場(chǎng)的開(kāi)拓邁出堅實(shí)的一步。（李福生）