9月21日，中冶寶鋼承制智利和德國的鑄造渣包項目已全部完工，并按照客戶(hù)約定分批集港發(fā)貨。

　　隨著(zhù)復工復產(chǎn)的順利推進(jìn)，重機分公司復產(chǎn)成功走上快車(chē)道。其中，出口海外的77臺套鑄造渣包順利完工并完成竣工檢驗，發(fā)往智利現場(chǎng)的第一批產(chǎn)品為24套容積14立方米鑄造渣包，余下36套14立方米鑄造渣包、5套6.9立方米鑄造渣包，等待客戶(hù)通知集港發(fā)貨；為德國HORNE制作的4.9立方米、5.6立方米及26立方米三種型號的共計12套鑄造渣包均已經(jīng)發(fā)往客戶(hù)現場(chǎng)。

　　中冶寶鋼此次鑄造渣包項目工期從去年11月至今年9月份，制造周期長(cháng)達10個(gè)月?？v觀(guān)整個(gè)制造過(guò)程，雖然面臨著(zhù)疫情、外協(xié)、運輸等方面的困難，但是項目團隊在“一天也不耽誤，一天也不懈怠”企業(yè)精神的指引下，攻堅克難，圓滿(mǎn)完成了任務(wù)，獲得了客戶(hù)的肯定。本次鑄造渣包的承接是中冶寶鋼在拓展市場(chǎng)、提高企業(yè)綜合實(shí)力的重要措施。由于產(chǎn)品種類(lèi)涉及從4.9立方米到26立方米多個(gè)品種范圍，因此對項目綜合管理提出了較高的要求。加上受2020年初國內突發(fā)疫情、而鑄造渣包外委單位正位于疫情的中心武漢市的影響，項目進(jìn)度也受到很大影響。為提升協(xié)作廠(chǎng)家的質(zhì)量管理意識以及現場(chǎng)作業(yè)安全意識，給在漢項目的過(guò)程管控帶來(lái)了較大挑戰。針對這些問(wèn)題，中冶寶鋼重機分公司一方面通過(guò)與協(xié)作廠(chǎng)家進(jìn)行積極的日常溝通；另一方面也指派專(zhuān)人進(jìn)行全程的現場(chǎng)監督檢查，采取積極的現場(chǎng)溝通和監管，做到項目不結束人員不撤崗，全程監管。通過(guò)這些措施一步步的把年后因疫情失去的時(shí)間找回來(lái)，并做到了質(zhì)量的受控。

　　智利KNS公司26立方鑄造渣包是重機分公司至今承接單體重量最大的鑄造渣包項目，單件重量達到45噸，渣包總高超過(guò)3.4米，兩耳軸外側距離達到5.6米。制作工藝要求很高，需要單獨制模；同時(shí)渣包應進(jìn)行整體正火加回火熱處理，以消除應力，改善組織性能，且必須按照完整的正火處理曲線(xiàn)實(shí)施去應力處理，避免延遲冷裂紋的發(fā)生，對制造廠(chǎng)家的工藝裝備要求很高，在產(chǎn)品設計、制造和檢驗方面均有嚴格的要求。受2020年初疫情影響，制模工作遲遲不能開(kāi)展；同時(shí)，鑒于對渣包整體回火加工的實(shí)際困難，重機分公司積極協(xié)商、協(xié)調渣包的回火加工。通過(guò)這些措施一步步的把年后因疫情失去的時(shí)間找回來(lái)，解決了回火加工問(wèn)題，做到了質(zhì)量的受控。

　　質(zhì)量是企業(yè)的生命。經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)拓展，重機分公司已經(jīng)和海外市場(chǎng)達成長(cháng)期戰略合作伙伴。重機分公司在回訪(fǎng)客戶(hù)發(fā)現，之前承接的鑄造渣包的最長(cháng)使用壽命長(cháng)達12年之久，同時(shí)針對客戶(hù)不同的現場(chǎng)環(huán)境、使用方法及使用頻率，對每批渣包都會(huì )編制相應的渣包使用說(shuō)明書(shū)，為客戶(hù)提供配套的技術(shù)支持，得到客戶(hù)的一致好評。在渣包制造方面，堅持實(shí)行每個(gè)渣罐均進(jìn)行無(wú)損檢測，以確保內部質(zhì)量，其中對關(guān)鍵部位可達到ASTM A609LEVEL-3 的探傷標準，對于客戶(hù)有特殊探傷標準的，另行設計工藝，并且可根據客戶(hù)需求，定制適合的渣包，滿(mǎn)足海外市場(chǎng)的不同需求。 （孫曉龍　賈軍）