北京持續打造高效便捷的軌道交通體系。到2025年，軌道交通(含市郊鐵路)運營(yíng)里程預計達到1600公里，軌道交通占公共交通出行比例提升至56%，民眾將樂(lè )享“軌道上的都市生活”。
1月23日，《北京市國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十四個(gè)五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要(草案)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“草案”)提請北京市第十五屆人民代表大會(huì )第四次會(huì )議審查。
根據草案，北京將發(fā)揮軌道交通對城市空間結構調整和功能布局優(yōu)化的引導作用，深化交通綜合治理，加快構建綜合、綠色、安全、智能的立體化現代化城市交通系統。到2025年，中心城區綠色出行比例提高至76.5%。
北京將加快構建圈層式、一體化軌道交通網(wǎng)絡(luò )，扎實(shí)推進(jìn)干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市郊鐵路、地鐵“四網(wǎng)融合”，實(shí)現軌道交通與城市協(xié)調融合發(fā)展，讓市民樂(lè )享“軌道上的都市生活”。
到2025年，北京軌道交通運營(yíng)里程預計達到1600公里，軌道交通占公共交通出行比例提升至56%。
草案指出，北京將高水平發(fā)展市郊鐵路。統籌鐵路既有資源，盤(pán)活利用與補齊城市功能短板，實(shí)施市郊鐵路建設行動(dòng)計劃。構建市郊鐵路主骨架，整體提升城市副中心線(xiàn)、東北環(huán)線(xiàn)、通密線(xiàn)，推進(jìn)S2線(xiàn)南段通勤化改造，新增京九線(xiàn)等線(xiàn)路，提供“大站快線(xiàn)”軌道交通服務(wù)，實(shí)現中心城區與城市副中心、平原新城快速交通聯(lián)系。同時(shí)，圍繞望京、順義、昌平等站點(diǎn)，布局多個(gè)軌道微中心，建設新型城鎮體系。
草案提到，北京將增強地鐵線(xiàn)網(wǎng)服務(wù)能力，織補、加密、優(yōu)化中心城線(xiàn)網(wǎng)，建設麗金線(xiàn)、CBD線(xiàn)、11號線(xiàn)西段、19號線(xiàn)北延等線(xiàn)路，提高重點(diǎn)地區線(xiàn)網(wǎng)密度，增強就業(yè)中心與居住組團間快速聯(lián)系。
草案還提出，為精準實(shí)施大氣污染協(xié)同治理，北京將有效控制移動(dòng)源污染。積極推進(jìn)運輸“公轉鐵”、車(chē)輛“油換電”。大力提升建材等生產(chǎn)材料、商品車(chē)、電商快遞等大宗物資鐵路運輸比例。大力推動(dòng)公交(通勤)、環(huán)衛、出租渣土以及市內郵政、快遞、旅游等車(chē)輛純電動(dòng)或氫燃料電池汽車(chē)替代。推動(dòng)存量燃油汽車(chē)更新為新能源汽車(chē)。優(yōu)化充換電基礎設施布局，加快推進(jìn)氫能源汽車(chē)加氫站規劃建設。
