近日，國家發(fā)改委召開(kāi)8月份例行新聞發(fā)布會(huì )，發(fā)布宏觀(guān)經(jīng)濟運行情況，并回答記者提問(wèn)。國家發(fā)改委政策研究室副主任、新聞發(fā)言人孟瑋介紹，進(jìn)入8月份，全國日發(fā)電量和統調用電負荷快速攀升，已有3日全國日發(fā)電量和統調用電負荷連創(chuàng )歷史新高；7月份，CPI同比上漲2.7%；上半年，共有164家中資企業(yè)境外發(fā)行中長(cháng)期債券264筆，共計1033.1億美元。此外，易地扶貧搬遷、粵港澳大灣區城際鐵路建設等也成為會(huì )議關(guān)注的焦點(diǎn)。
上月用電量同比增長(cháng)2.3%
孟瑋介紹，從發(fā)電看，7月份全國規模以上工業(yè)發(fā)電量同比增長(cháng)1.9%。其中，水電、核電、風(fēng)電發(fā)電同比分別增長(cháng)6.1%、6.7%、23.2%，火電、太陽(yáng)能發(fā)電同比分別下降0.7%和0.6%。
從用電看，7月份全國全社會(huì )用電量同比增長(cháng)2.3%。其中，一產(chǎn)、三產(chǎn)和居民生活用電量同比分別增長(cháng)11.6%、5.3%和13.8%；二產(chǎn)用電量同比下降0.7%，主要是電力、建材、鋼鐵等高耗能行業(yè)用電增幅下降。分地區看，全國20個(gè)省(區、市)用電正增長(cháng)，其中四川、江西、廣西、廣東、西藏、福建、內蒙古、云南8個(gè)省(區)增速超過(guò)10%。
孟瑋指出，進(jìn)入8月份，全國日發(fā)電量和統調用電負荷快速攀升，8月3日、10日、11日，全國日發(fā)電量和統調用電負荷連創(chuàng )歷史新高。其中，日發(fā)電量最高達到246億千瓦時(shí)，比去年峰值高出6.86億千瓦時(shí)；統調用電負荷最高達到10.76億千瓦，比去年峰值高出2400萬(wàn)千瓦。
初步分析，全國日發(fā)電量和統調用電負荷連創(chuàng )新高，既有持續高溫晴熱天氣導致空調負荷快速增長(cháng)的影響，同時(shí)也反映了國民經(jīng)濟繼續穩定恢復。
審批核準固定資產(chǎn)投資項目11個(gè)
孟瑋表示，投資項目審批方面，7月份，發(fā)改委共審批核準固定資產(chǎn)投資項目11個(gè)，總投資382億元，主要集中在交通和高技術(shù)等領(lǐng)域。
此外，上半年，共有164家中資企業(yè)境外發(fā)行中長(cháng)期債券264筆，共計1033.1億美元。
全國已建成安置住房266萬(wàn)多套
易地扶貧搬遷是脫貧攻堅的“頭號工程”和標志性工程，孟瑋在昨天的發(fā)布會(huì )上介紹，“十三五”以來(lái)，國家發(fā)改委會(huì )同有關(guān)部門(mén)和22個(gè)有搬遷任務(wù)的省份，全力推進(jìn)、合力攻堅，推動(dòng)易地扶貧搬遷取得了決定性成就。
截至目前，全國已建成集中安置區約3.5萬(wàn)個(gè)，建成安置住房266萬(wàn)多套?！笆濉币椎胤鲐毎徇w住房建設任務(wù)和配套設施掃尾工程已全部完成，建檔立卡貧困搬遷群眾基本實(shí)現全部入住。
孟瑋表示，接下來(lái)，國家發(fā)改委將加大跟蹤調度和工作指導力度，積極協(xié)調有關(guān)部門(mén)強化后續扶持政策支持，督促指導有關(guān)地方將易地扶貧搬遷工作重心全面轉到后續扶持上來(lái)。
此外，針對推進(jìn)縣城城鎮化建設方面工作，孟瑋表示，截至7月底，通過(guò)中央預算內投資、企業(yè)債券、開(kāi)發(fā)性政策性金融等渠道，已投入資金超過(guò)1200億元。下一步將重點(diǎn)抓好四方面工作，其中，要加強監督檢查評估。重點(diǎn)盯住五個(gè)“嚴防”，即嚴防地方政府隱性債務(wù)風(fēng)險，嚴防“大水漫灌”，嚴防“半拉子工程”，嚴防“大拆大建”，嚴防“貪大求洋”，加大督查力度，引導各地區盡力而為、量力而行，確保投資精準有效，不留后遺癥。
打造“軌道上的大灣區”
日前，國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布了關(guān)于粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批復。在昨天的發(fā)布會(huì )上，孟瑋表示，近期將通過(guò)實(shí)施一批城際鐵路和樞紐工程項目，計劃總投資4741億元，打造“軌道上的大灣區”。
孟瑋介紹，按照規劃，近期要實(shí)施13個(gè)城際鐵路和5個(gè)樞紐工程項目，總里程約775公里，這些投資將在投資周期內完成。新批復的鐵路建設規劃，將與大灣區內的高鐵、普速鐵路、市域市郊鐵路形成多層次鐵路網(wǎng)絡(luò )，構建大灣區主要城市間1小時(shí)通達，主要城市至廣東省內地級城市2小時(shí)通達，主要城市至相鄰省會(huì )城市3小時(shí)通達的交通圈，打造“軌道上的大灣區”。
