6月2日，根據第一商用車(chē)網(wǎng)公布的數據，5月，我國重卡市場(chǎng)預計銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型17.5萬(wàn)輛左右，環(huán)比下滑8.5%，同比增長(cháng)62%。今年1-5月，重卡市場(chǎng)累計銷(xiāo)售超過(guò)64萬(wàn)輛，累計同比增長(cháng)16%。
第一商用車(chē)網(wǎng)指出，“國三”及以下排放柴油貨車(chē)的提前淘汰政策大大促進(jìn)了疫情過(guò)后國內重卡市場(chǎng)需求的增長(cháng)。今年以來(lái)，各地圍繞老舊貨車(chē)的淘汰更新，出臺了“國三”限行及提前淘汰獎勵補貼政策，河北等地甚至開(kāi)始限制“國四”卡車(chē)的運營(yíng)，目的就是鼓勵物流用戶(hù)提前淘汰舊車(chē)，更換新車(chē)。政策對于二季度重卡新車(chē)的銷(xiāo)售有很大促進(jìn)和刺激作用。
從企業(yè)銷(xiāo)量來(lái)看，5月，一汽解放銷(xiāo)售重卡4.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)45%；東風(fēng)集團銷(xiāo)售重卡3.66萬(wàn)輛，同比增長(cháng)64%；中國重汽銷(xiāo)售重卡約2.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)73%；陜汽集團銷(xiāo)售重卡約2.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)52%；福田汽車(chē)銷(xiāo)售重卡約1.55萬(wàn)輛，同比增長(cháng)121%。
中信證券汽車(chē)行業(yè)分析師表示，重卡市場(chǎng)從疫情之后維持高景氣，主要由于高速公路在2-5月免費通行，刺激物流車(chē)需求；同時(shí)，疫情期間積攢的訂單陸續釋放，重卡車(chē)企始終處于產(chǎn)能緊俏。此外，“國三”柴油重卡的提前淘汰助推重卡更新替換。
