本報記者 何惠平

　　4月10日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )（下稱(chēng)中汽協(xié)）召開(kāi)月度信息“云發(fā)布”會(huì )，介紹了中國汽車(chē)工業(yè)最新經(jīng)濟運行情況：3月份汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)降幅收窄，出口同比微增。3月份，隨著(zhù)新冠肺炎疫情在國內得到有效控制，車(chē)企生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)逐漸恢復。在生產(chǎn)端，據中汽協(xié)掌握的23家企業(yè)最新復工復產(chǎn)調查情況統計，整車(chē)生產(chǎn)基地全面復工，員工返崗率達86%，復產(chǎn)情況達到去年平均水平的75%。在消費端，由于疫情并沒(méi)有完全結束，因此仍有部分市場(chǎng)需求被抑制，但3月份的企業(yè)銷(xiāo)售情況已明顯好于2月份。隨著(zhù)國家有關(guān)政策的逐步落實(shí)，加之各地政府接連出臺促進(jìn)汽車(chē)消費的政策措施，汽車(chē)市場(chǎng)將加快恢復。

　　中汽協(xié)副秘書(shū)長(cháng)師建華表示，預計第二季度中國汽車(chē)市場(chǎng)會(huì )有較大的復蘇，但難以恢復到去年同期水平。

　　第一季度汽車(chē)產(chǎn)業(yè)景氣指數

　　3月份，汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)整體表現如下：汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)降幅收窄，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)降幅依然較大，商用車(chē)降幅收窄較為明顯，皮卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比下降且降幅大于貨車(chē)，新能源汽車(chē)同比繼續下降，中國品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額提高，重點(diǎn)企業(yè)市場(chǎng)集中度高于同期，汽車(chē)出口量同比微增，重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟效益大幅下降。

　　3月份，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均超過(guò)140萬(wàn)輛，分別達到142.2萬(wàn)輛和143.0萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(cháng)4.0倍和3.6倍；同比分別下降44.5%和43.3%，降幅較上月收窄。其中, 乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為104.9萬(wàn)輛和104.3萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(cháng)4.4和3.7倍，同比分別下降49.9%和48.4%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為37.3萬(wàn)輛和38.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(cháng)3.2倍和3.5倍，同比分別下降20.3%和22.6%。1月~3月份，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為347.4萬(wàn)輛和367.2萬(wàn)輛，同比分別下降45.2%和42.4%，降幅與前2個(gè)月大致相當，其中商用車(chē)降幅總體低于乘用車(chē)。

　　3月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)表現明顯好于上月，環(huán)比增速迅猛，同比降幅比2月份有所收窄。3月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成5.0萬(wàn)輛和5.3萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(cháng)3.8倍和3.0倍，同比分別下降56.9%和53.3%。在新能源汽車(chē)主要品種中，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比均大幅增長(cháng)，同比依然較快下降。1月~3月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成10.5萬(wàn)輛和11.4萬(wàn)輛，同比分別下降60.2%和56.4%。

　　總的來(lái)看，第一季度，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)景氣指數為6點(diǎn)，較2019年第四季度下降21點(diǎn)，由之前的淺藍燈區降至藍燈區“過(guò)冷”區間；一致合成指數為79.22點(diǎn)（2010年為100點(diǎn)），比2019年第四季度下降6.69點(diǎn)；先行合成指數為77.31點(diǎn)（2010年為100點(diǎn)），較2019年第四季度降低1.70點(diǎn)。

　　以上數據表明，今年第一季度汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運行改變了上季度趨勢，趨于下行，未來(lái)中國汽車(chē)市場(chǎng)下行壓力較大。

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍受海外疫情防控等

　　隨著(zhù)復工復產(chǎn)狀況的好轉，國內汽車(chē)消費市場(chǎng)的需求亟待恢復和提振。師建華表示，在僅考慮國內因素影響的情況下，隨著(zhù)各項支持和促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展政策的陸續出臺，結合汽車(chē)行業(yè)企業(yè)的積極努力，下半年汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)售水平有望恢復或超過(guò)去年同期，但仍將受到海外疫情防控進(jìn)展的不確定因素影響。

　　隨著(zhù)疫情在歐美的暴發(fā)，我國外向型的勞動(dòng)密集型產(chǎn)品出口下降明顯。前2個(gè)月，以美元計價(jià)，我國機電產(chǎn)品出口1720.56億美元，同比下降16.2%。同期，傳統勞動(dòng)密集型產(chǎn)品方面，服裝出口、紡織品出口、塑料制品出口、家具出口等均出現兩成左右的下降，隨著(zhù)海外疫情的加劇，外向型出口企業(yè)又面臨3個(gè)月到半年的停工期，員工收入下降，也將影響汽車(chē)消費。

　　另外，疫情在海外的暴發(fā)，也影響了海外汽車(chē)消費市場(chǎng)，使中國品牌的汽車(chē)和零部件出口受阻。從全球來(lái)看，多家國外預測機構均大幅調低了對2020年全球汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量預測。但歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )已經(jīng)提出，應為刺激汽車(chē)行業(yè)復蘇做一些準備工作。