由于新型冠狀病毒疫情的原因，導致各行業(yè)都延期開(kāi)工，勢必會(huì )影響2020年第一季度的經(jīng)濟走勢。娛樂(lè )、旅游、餐飲、住宿等本該在春節期間成為旺季的第三產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)立馬受到了疫情的影響，停滯了。而第二產(chǎn)業(yè)中的汽車(chē)板塊，在本次疫情之后會(huì )有哪些影響？汽車(chē)評價(jià)研究院院長(cháng)李慶文認為：“受疫情影響延期開(kāi)工的制造業(yè)，存在隱形的影響，由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條大、終端要解決頂端的現金流、利潤等問(wèn)題，將會(huì )帶來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的連鎖影響”。

　　消費者躲避疫情將抑制購車(chē)欲望

　　從終端層面看，往年春節（一月、二月）都是汽車(chē)終端的淡季，并且或多或少影響第二季度的開(kāi)端，而如今，受到疫情影響，這段淡季或將在終端市場(chǎng)表現更加慘淡。李慶文表示“汽車(chē)產(chǎn)品作為生產(chǎn)工具與昂貴消費品，現階段不會(huì )像快消品線(xiàn)上購買(mǎi)，還是會(huì )進(jìn)4S店，但由于消費者所有的關(guān)注力都在預防疫情上，躲避了前往經(jīng)銷(xiāo)商看車(chē)、選車(chē)，也就抑制了消費者的購買(mǎi)欲望”。

　　雖然沒(méi)有任何一家車(chē)企宣布在生產(chǎn)端大幅延后開(kāi)工時(shí)間的消息，但小幅調整的情況仍在。李慶文認為，制造業(yè)的延遲開(kāi)工，從成本角度和生產(chǎn)鏈條的角度看，會(huì )產(chǎn)生損失，而終端又不可能單方面解決消費者躲避疫情降低的購買(mǎi)欲望，所以就不能實(shí)現汽車(chē)行業(yè)靠終端來(lái)解決頂端現金流、利潤等問(wèn)題，汽車(chē)行業(yè)2020年第一季度或受疫情影響巨大。

　　對于全年汽車(chē)銷(xiāo)量走勢是否會(huì )受到疫情的影響有重大變化，李慶文表示還是有的，但現在無(wú)法估量，而從長(cháng)期看：“不要太悲觀(guān)，疫情一定會(huì )過(guò)去，中國人民會(huì )戰勝這次的疫情，由于國家體制的優(yōu)勢和市場(chǎng)判斷，通過(guò)國家的動(dòng)員，一聲號令就會(huì )好起來(lái)的”。李慶文自信的說(shuō)。

　　低端車(chē)不會(huì )靠疫情暢銷(xiāo)

　　作為經(jīng)歷過(guò)兩次“疫情”的李慶文而言，17年后的這次新型冠狀病毒下的車(chē)市與03年“非典”后的車(chē)市完全不一樣，他認為：“現在的市場(chǎng)形態(tài)不一樣，“非典”后，個(gè)別低端小型車(chē)由于能夠給消費者帶來(lái)私密空間上的安全感而暢銷(xiāo)的現象不會(huì )出現在這次“疫情”后，如今消費者的消費能力更高，消費需求和市場(chǎng)的供應力度和種類(lèi)也完全不同，像上汽通用五菱品牌推出的眾多低端車(chē)，這次不會(huì )靠“疫情”而暢銷(xiāo)”，李慶文肯定的說(shuō)。

　　兩次“疫情”最大的不同和影響

　　如果以“非典”為起點(diǎn)到“新冠”，在03年之后的中國車(chē)市進(jìn)入了高速發(fā)展和上升階段。除了2018年、2019年外乘用車(chē)銷(xiāo)量都逐年攀升，中國公共交通體系也有著(zhù)突飛猛進(jìn)的變化。由于共享化、公共交通的逐步提升，另外多地限購、限號等政策的出臺，慢慢降低了私人購車(chē)的需求。

　　李慶文表示這次”疫情“過(guò)后，是否能夠重新審視和平衡公共交通與私人乘用車(chē)的關(guān)系，他說(shuō)”在出行上，大家的選擇應該更多元化，相比較公共交通，私家車(chē)的獨立空間能夠提升個(gè)人對疾病防控方面的安全感。不能剝奪人們對安全的選擇權?！啊　?/p>

　　不確定性是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)規劃的關(guān)鍵

　　在1月10日-12日的中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )的閉門(mén)會(huì )上，受邀嘉賓在談到關(guān)于2020年中國乘用車(chē)市場(chǎng)走勢時(shí)，李慶文認為現在所有的判斷都建立在既定的經(jīng)驗和過(guò)去產(chǎn)生的模型數據上，他建議應該添加兩個(gè)維度的判斷范圍。

　　1、經(jīng)濟的影響是多面的，應該關(guān)注其它領(lǐng)域的突發(fā)事件；

　　2、企業(yè)對市場(chǎng)的應對，特別是創(chuàng )新的理念，企業(yè)的創(chuàng )新應該是消費者在沒(méi)有需求的前提下，從產(chǎn)品角度創(chuàng )新帶給人們務(wù)實(shí)的便利，來(lái)推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新。

　　這次的突發(fā)疫情正對應上他所提出的觀(guān)點(diǎn)，采訪(fǎng)最后，李慶文表示：“這次疫情將給車(chē)市一個(gè)調整時(shí)間，消費者的一個(gè)觀(guān)念改變。會(huì )重新平衡社會(huì )出行的多元化領(lǐng)域。另外，中高端車(chē)型將進(jìn)一步走強，富裕的階層購買(mǎi)欲望與表象會(huì )更強烈，他們會(huì )選擇更安全的車(chē)型”。