本報通訊員 吳桐 安久紅
近日，河鋼集團唐鋼公司冷軋事業(yè)部高強汽車(chē)板5號鍍鋅線(xiàn)主控室內，該事業(yè)部研發(fā)中心主任李建英正在與同事們緊盯電機殼用鋅鋁鎂產(chǎn)品質(zhì)量?！霸摦a(chǎn)品是為博世集團定向研發(fā)的，具有良好的耐蝕性、沖壓性和焊接性，能滿(mǎn)足電機殼的特殊需求?！崩罱ㄓ⒔榻B道。
博世集團是全球領(lǐng)先的汽車(chē)技術(shù)供應商和零部件生產(chǎn)企業(yè)，寶馬、奔馳、奧迪、保時(shí)捷都采用博世汽車(chē)零件。唐鋼作為國內唯一一家通過(guò)博世電機殼認證的鋼鐵企業(yè)，鋅鋁鎂產(chǎn)品直供量每月超過(guò)1000噸，主要用于生產(chǎn)汽車(chē)電機殼，成功打破了該類(lèi)產(chǎn)品一直依賴(lài)進(jìn)口的局面。
唐鋼持續落實(shí)河鋼集團“兩個(gè)結構”優(yōu)化要求，深挖“四個(gè)更加關(guān)注”的市場(chǎng)潛力，依托產(chǎn)銷(xiāo)研用一體化優(yōu)勢，整合技術(shù)資源，成立包含資深專(zhuān)家、操作專(zhuān)家、產(chǎn)品研發(fā)工程師在內的專(zhuān)項攻關(guān)團隊，針對客戶(hù)在電機殼用鋼規格、鍍層質(zhì)量等方面的個(gè)性化需求，制訂專(zhuān)屬全流程工藝參數，全力推動(dòng)電機殼用材國產(chǎn)化、規?；?，在個(gè)性化、小眾化市場(chǎng)領(lǐng)域實(shí)現突破。
“汽車(chē)電機殼產(chǎn)品主要作用是保護汽車(chē)內電動(dòng)車(chē)窗、剎車(chē)制動(dòng)系統等精密電動(dòng)儀器電機的內部結構件，由于控制系統的精密性，對于汽車(chē)電機殼產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，表面鋅層脫落是致命性問(wèn)題?！碧其摾滠埵聵I(yè)部研發(fā)中心技術(shù)員姜嘉瑋介紹。為了保證鋼卷表面質(zhì)量，攻關(guān)團隊在研發(fā)初期，通過(guò)與國外同類(lèi)型產(chǎn)品進(jìn)行對比試驗，優(yōu)化鍍層重量，嚴格控制鍍液溫度、軋制速度和風(fēng)壓大小，一米一米地進(jìn)行調試，確保產(chǎn)品表面質(zhì)量滿(mǎn)足客戶(hù)需求。2000米卷板有多長(cháng)？在姜嘉瑋眼里，那是世界上最長(cháng)的距離。
同時(shí)，汽車(chē)電機殼加工成型性問(wèn)題也給攻關(guān)團隊帶來(lái)了新的挑戰。經(jīng)過(guò)深入對比分析，該團隊了解到，在加工成型過(guò)程中，由于變形復雜，進(jìn)口鋅鋁鎂產(chǎn)品表面通過(guò)采用特殊的鈍化處理方式實(shí)現更好的潤滑性。該團隊結合產(chǎn)線(xiàn)特點(diǎn)，夜以繼日地進(jìn)行試驗，通過(guò)優(yōu)化鈍化膜厚度和特殊耐指紋處理等方式，使唐鋼鋅鋁鎂產(chǎn)品達到國外進(jìn)口產(chǎn)品同等使用效果。
“每周，我們都會(huì )和博世集團的采購、技術(shù)人員開(kāi)視頻會(huì )，了解產(chǎn)品使用進(jìn)度，就產(chǎn)品加工使用過(guò)程中的需求進(jìn)行交流，并提出優(yōu)化建議和解決方案，從產(chǎn)品到服務(wù)全方位滿(mǎn)足客戶(hù)需求?！苯维|介紹。唐鋼堅持“以客戶(hù)為中心”的理念，建立快速響應機制與貼近服務(wù)體系，為雙方的深度合作打下了堅實(shí)基礎。
“目前，我們已基本實(shí)現了電機殼用材的全國產(chǎn)化替代，不僅大大降低了博世集團的采購成本，也提升了河鋼集團的品牌影響力。今年已有3家電機殼用材客戶(hù)慕名而來(lái)，并與唐鋼建立了穩定的合作關(guān)系?！崩罱ㄓ⒆院赖卣f(shuō)。
《中國冶金報》（2023年07月19日 03版三版）
