高質(zhì)量的產(chǎn)品是企業(yè)打開(kāi)市場(chǎng)的金鑰匙。2月19日，南鋼交付中國首艘大型豪華郵輪用第一批船板，標志著(zhù)40天前與中船成套簽訂的中國首艘大型豪華郵輪整船供貨合同進(jìn)入實(shí)質(zhì)性?xún)冬F階段。疫情防控期間，南鋼始終堅持防疫、生產(chǎn)兩手抓兩手硬，保障重點(diǎn)工程訂單的順利生產(chǎn)和按期交付。

　　豪華郵輪是世界高端海洋裝備制造業(yè)中頂級的船型產(chǎn)品，一直享有“造船皇冠上的最耀眼的明珠”的美譽(yù)。中國船舶集團上海外高橋造船有限公司2019年10月18日舉行首艘大型豪華郵輪首制船建造開(kāi)工儀式，標志著(zhù)中國正式跨入大型郵輪建造新時(shí)代。本艘郵輪為13.5萬(wàn)噸級，15層甲板，尺寸為泰坦尼克號的3倍，可容納旅客近6000人、船員近3000名，每艘造價(jià)在50億元左右，預計在2023年建成并交付，其中郵輪用船板全部采用南鋼產(chǎn)品。

　　郵輪的船體重心位置相對較高，為保證郵輪的航行安全性、船體運營(yíng)安全、建造進(jìn)度和舒適美觀(guān)度等，對鋼板重量、整板不平度、焊接變形、鋼板尺寸、厚度公差、板形質(zhì)量和焊接效率等都提出了苛刻的要求。解決郵輪用船板鋼板在厚度公差、板形、表面質(zhì)量、內應力和鋼板可焊性等難題，是配套首艘豪華郵輪建造必須要完成的工作。南鋼持續推進(jìn)科技創(chuàng )新、產(chǎn)品創(chuàng )新，實(shí)現了高質(zhì)量交付郵輪用鋼。

　　南鋼郵輪用船板，2018年3月正式應用于招商局極地探險郵輪的建造，2019年2月起分三批在上海外高橋豪華郵輪的試驗模塊、模擬分段、正式分段上試用，產(chǎn)品質(zhì)量、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)、技術(shù)支持等均得到了船廠(chǎng)和船東的一致肯定和好評。在本次郵輪項目正式啟動(dòng)初期，南鋼郵輪用船板SBU團隊積極與客戶(hù)在船型訂單尺寸設計、鋼板技術(shù)條件、鋼板可焊性等方面保持深入、持續的商務(wù)溝通和技術(shù)交流，最終促成了合同簽約。

　　該團隊自2016年開(kāi)始郵輪用船板的研發(fā)和試制，并在豪華客滾船、滾裝船上進(jìn)行應用。經(jīng)過(guò)兩年的技術(shù)攻關(guān)，形成了一整套郵輪用船板關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)，制定了郵輪用船板的“生產(chǎn)質(zhì)量控制方案、產(chǎn)品檢驗要求、產(chǎn)品堆垛和運輸方案”等，實(shí)現了郵輪用船板的穩定批量供貨，產(chǎn)品規格和技術(shù)條件滿(mǎn)足了郵輪項目的建造需求。2019年12月，南鋼“郵輪用船板”通過(guò)江蘇省新產(chǎn)品鑒定，產(chǎn)品整體技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平。

　　南鋼豪華郵輪船板的研發(fā)及應用，打破了長(cháng)期以來(lái)國外在郵輪用鋼板產(chǎn)品技術(shù)、生產(chǎn)制造等環(huán)節的技術(shù)壁壘，填補了國內豪華郵輪鋼板高端產(chǎn)品的空白，為中國建造大型豪華郵輪等世界高端海洋裝備奠定了堅實(shí)基礎。

　　生產(chǎn)一線(xiàn)也是戰“疫”前線(xiàn)。近期，南鋼在疫情防控上小心謹慎、嚴防死守，在保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、推進(jìn)企業(yè)發(fā)展上，生產(chǎn)組織方針向有效訂單、精準供給的方向轉變，眾志成城，奮力奪取疫情防控和企業(yè)發(fā)展的雙勝利。