近日，本鋼集團成功研發(fā)汽車(chē)用鍍鋅雙相鋼DP980，這一研發(fā)成果填補了本鋼相關(guān)產(chǎn)品領(lǐng)域空白，標志著(zhù)本鋼集團目前已經(jīng)具備1000MPa級別鍍鋅產(chǎn)品的供貨能力，為企業(yè)進(jìn)一步拓展汽車(chē)板市場(chǎng)，提升產(chǎn)品盈利能力，樹(shù)立品牌形象，提供了有力支撐。

　　當前，汽車(chē)車(chē)身結構輕量化、高強化，以及降低能耗、減少排放、提高乘員安全性，已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主流方向。汽車(chē)行業(yè)對超高強汽車(chē)用鋼的需求呈現出逐年增加趨勢，因此，超高強鋼領(lǐng)域成為了各大鋼鐵企業(yè)的科研焦點(diǎn)，能否提供1000MPa級以上的先進(jìn)超高強鋼產(chǎn)品，已經(jīng)成為衡量鋼鐵企業(yè)研發(fā)制造水平的一項重要標志。

　　為搶抓市場(chǎng)，板材技術(shù)研究院汽車(chē)板研究所著(zhù)眼國內外市場(chǎng)發(fā)展趨勢，積極推進(jìn)關(guān)鍵共性技術(shù)和高附加值產(chǎn)品的研發(fā)工作，使本鋼產(chǎn)品不斷向中高端領(lǐng)域進(jìn)軍。

　　據了解，高強鋼的研發(fā)和生產(chǎn)涉及諸多技術(shù)難題，在研發(fā)過(guò)程中，汽車(chē)板研究所緊密結合企業(yè)相關(guān)生產(chǎn)工序的設計能力，扎實(shí)開(kāi)展機理研究和數據分析等工作，明確成分設計、熱軋原始組織設計及最終產(chǎn)品組織性能調控方案，以實(shí)現產(chǎn)品質(zhì)量的更優(yōu)化。

　　為確保各生產(chǎn)工序的工藝參數制訂合理準確，汽車(chē)板研究所將理論計算和數據分析作為工藝設計的基礎，通過(guò)在實(shí)驗室進(jìn)行模擬試制，確定生產(chǎn)現場(chǎng)工藝窗口，最大限度地降低了生產(chǎn)過(guò)程中異常問(wèn)題的發(fā)生幾率，為新品種一次性試驗成功提供了保證。

　　在工業(yè)試制期間，汽車(chē)板研究所還對產(chǎn)品性能進(jìn)行跟蹤檢測，結合理論研究進(jìn)行數據組織性能分析，明確合金成分、熱軋溫度參數、冷軋壓下率、退火溫度等數據，并進(jìn)行組織性能優(yōu)化，實(shí)現了原始組織精確控制。同時(shí)，為控制成品力學(xué)性能和表面質(zhì)量，他們還針對酸軋穩定生產(chǎn)、帶鋼潔凈度檢測等環(huán)節制訂了詳細的控制方案，最終經(jīng)過(guò)反復試驗攻關(guān)，保證了產(chǎn)品的力學(xué)性能、表面質(zhì)量及尺寸精度。

　　目前，本鋼集團研發(fā)的汽車(chē)用鍍鋅雙相鋼DP980，可滿(mǎn)足不同屈服強度及延伸率要求，實(shí)現了1000MPa級鍍鋅雙相鋼的全流程生產(chǎn)工藝及穩定控制技術(shù)開(kāi)發(fā)，這是本鋼集團向汽車(chē)板高端領(lǐng)域邁進(jìn)的又一大步。