2019年政府工作報告指出，
要推動(dòng)我國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展！
而鋼鐵行業(yè)作為支撐制造業(yè)發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)，
應率先實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展，
隨著(zhù)新興產(chǎn)業(yè)的出現，
對高品質(zhì)鋼材的研發(fā)和應用提出更高要求。
在建設發(fā)展過(guò)程中
永鋼集團始終堅持創(chuàng )業(yè)進(jìn)取，永不停步。
近年來(lái)，
永鋼集團實(shí)施了
“普轉優(yōu) 優(yōu)轉特 特轉精”發(fā)展戰略，
不斷推進(jìn)企業(yè)轉型升級的步伐。
永鋼集團根據裝備設施特點(diǎn)，在鋼材純凈度控制、鋼材內部質(zhì)量改進(jìn)、鋼材成分精準控制等方面不斷提升，重點(diǎn)圍繞風(fēng)力發(fā)電、海洋油氣開(kāi)采輸送、核電、新能源汽車(chē)、裝備制造等行業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，先后成功開(kāi)發(fā)了超超臨界電站機組用高合金鋼、抗腐蝕油氣開(kāi)采輸送用鋼、風(fēng)電用鋼、新能源汽車(chē)電機軸用非調質(zhì)鋼，部分產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量指標達到了行業(yè)先進(jìn)水平，產(chǎn)品通過(guò)了東鍋、哈鍋、GE、卡麥隆等行業(yè)國內外知名企業(yè)的認證。
在新興產(chǎn)業(yè)用鋼開(kāi)發(fā)中，
永鋼做了哪些工作，
一起來(lái)看看~~
風(fēng)電用鋼
通過(guò)冶煉和連鑄工藝，攻關(guān)純凈度和鑄坯內在質(zhì)量，風(fēng)電偏航變漿軸承42CrMo4達到行業(yè)先進(jìn)水平，氧含量達到行業(yè)領(lǐng)先水平，2018年通過(guò)省新產(chǎn)品鑒定，2019年，18CrNiMo7-6連鑄圓坯通過(guò)了GE風(fēng)電齒輪用鋼認證，成為國內第二家通過(guò)該司認證的風(fēng)電齒輪連鑄圓坯生產(chǎn)廠(chǎng)家。
能源管坯鋼
超超臨界火電機組用鋼的開(kāi)發(fā)
公司先后開(kāi)發(fā)了超超臨界火電機組用鋼T91、P91、P92管坯，目前，生產(chǎn)工藝穩定，已經(jīng)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。
油氣鉆采用耐腐蝕油井管的開(kāi)發(fā)
2019年，公司首次試生產(chǎn)了抗腐蝕油井管29CrMoVNb，并通過(guò)了720小時(shí)抗應力腐蝕試驗，達到了目前國內抗硫化氫等級最高的C110級。
深海油氣輸送用管線(xiàn)用鋼（X65及以上）
深海油氣輸送管線(xiàn)鋼X65QS有良好的力學(xué)性能和焊接性能，公司早在2014年已研發(fā)成功，目前已經(jīng)能夠批量生產(chǎn)，且工藝穩定成熟。
2019年，永鋼聯(lián)合揚州誠德鋼管共同開(kāi)發(fā)新型油氣輸送管線(xiàn)用鋼X80，目前第一輪試制已經(jīng)完成，正在檢驗之中。
新能源汽車(chē)用鋼
開(kāi)展了新能源汽車(chē)電機軸用中碳鈮鈦復合強化非調鋼材料開(kāi)發(fā)及其應用項目、注塑機拉桿用低碳鈮釩復合強化貝氏體非調質(zhì)鋼YG1401產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)項目、重型汽車(chē)半軸用中碳鈮釩鈦復合強化非調質(zhì)鋼45MnSiVSQ產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)項目，不僅如此，發(fā)動(dòng)機曲軸用49MnVS3、C38+N2等非調質(zhì)鋼產(chǎn)品，通過(guò)了中國工程研究院原材料及熱鍛件疲勞試驗，用戶(hù)試用良好。新能源汽車(chē)轉向系統用鋼替代40Cr產(chǎn)品，計劃2019年內組織開(kāi)展推廣應用，持續跟進(jìn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及材料驗證工作。
新材料產(chǎn)業(yè)
開(kāi)發(fā)了車(chē)軸用鋼LZ50，并對高性能軸承用鋼、齒輪用鋼進(jìn)行試制。
接下來(lái)，
永鋼集團將緊跟“一帶一路”發(fā)展需求，
加大研發(fā)力度，
推動(dòng)鋼材綠色制造。
