圖為駱鐵軍。

　　駱鐵軍就鋼鐵行業(yè)運行情況及冶金裝備領(lǐng)域的發(fā)展等方面，談了幾點(diǎn)看法。

　　鋼鐵行業(yè)運行有五個(gè)特點(diǎn)

　?。ㄒ唬┐咒摦a(chǎn)量呈現明顯的前高后低，累計產(chǎn)量同比下降。1月~11月份，全國粗鋼產(chǎn)量9.5億噸，同比下降2.6%。其中三季度同比下降15%，10月份和11月份同比降幅均超20%以上。年底前由于需求不足，生產(chǎn)消費將呈弱勢平衡態(tài)勢，預計全年粗鋼產(chǎn)量將低于去年，約為10.3億噸（去年10.65億噸），降幅將超過(guò)3%。

　?。ǘ┍碛^(guān)消費量下半年明顯下降，全年粗鋼消費水平將低于去年。1月~11月份，全國粗鋼折表觀(guān)消費量9.1億噸，同比下降5.2%，三季度同比下降達20%。由于鋼材消費進(jìn)入淡季，年底前實(shí)際消費水平難以恢復，預計全年表觀(guān)消費量約為9.9億噸（去年10.5億噸），降幅將超過(guò)5%。

　　（三）鋼材出口總量高于去年，但下半年呈逐月回落態(tài)勢。1月~11月份，我國出口鋼材6188萬(wàn)噸，同比增長(cháng)26.7%，但隨著(zhù)鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)出口政策的調整，6月~10月份鋼材出口逐月回落，出口品種結構優(yōu)化，出口價(jià)格逐月上升，8月~10月份均超過(guò)進(jìn)口價(jià)格。預計全年出口約6500萬(wàn)噸。

　?。ㄋ模╄F礦價(jià)格沖高后明顯回落，焦煤焦炭出現供應緊張價(jià)格大漲。鐵礦石、焦煤、廢鋼價(jià)格的大幅上漲，增加了鋼鐵行業(yè)的成本壓力。進(jìn)口鐵礦石價(jià)格5月中旬價(jià)格達到233美元/噸，下半年明顯下降，近期下降到100美元/噸左右。1月~10月份，我國焦煤進(jìn)口減少38.9%，國內煉焦煤自下半年以來(lái)上漲超2000元/噸，雖目前均有所回落，但仍處于高位。

　?。ㄎ澹╀摬膬r(jià)格波動(dòng)上行，銷(xiāo)售利潤率明顯改善，行業(yè)效益創(chuàng )歷史最好水平。今年年初開(kāi)始，鋼材價(jià)格持續上升，5月~6月份沖高回落，三季度有所回升，進(jìn)入四季度出現明顯下滑。

　　1月~10月份，鋼協(xié)重點(diǎn)統計鋼鐵企業(yè)銷(xiāo)售收入5.88萬(wàn)億元，同比增長(cháng)40%，利潤總額達到3450億元，創(chuàng )歷史最高，同比增長(cháng)108%，銷(xiāo)售利潤率達5.87%。但由于近幾個(gè)月煤炭、焦炭?jì)r(jià)格大幅上漲，行業(yè)利潤率呈現下滑趨勢，9月份為4.74%，10月份已降為4.48%。

　　對鋼鐵行業(yè)的幾點(diǎn)看法

　　剛剛召開(kāi)的中央經(jīng)濟工作會(huì )議指出，世紀疫情沖擊下，百年變局加速演變，外部環(huán)境更趨復雜嚴峻和不確定，我國經(jīng)濟發(fā)展面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力。在明年經(jīng)濟工作部署中強調要穩字當頭、穩中求進(jìn)，加大宏觀(guān)政策跨周期調節力度，跨周期和逆周期宏觀(guān)調控政策要有機結合。因此，我們判斷明年鋼鐵需求將保持今年的總體水平，明年粗鋼產(chǎn)量也將與需求相匹配。鋼鐵行業(yè)的重點(diǎn)工作集中在以下幾個(gè)方面：一是建立有效的市場(chǎng)化行業(yè)自律機制，有效維護市場(chǎng)秩序。今年初以來(lái)國家對鋼鐵行業(yè)實(shí)施的產(chǎn)能、產(chǎn)量“雙控”政策，對平衡鋼材供需，穩定鋼材價(jià)格，抑制進(jìn)口鐵礦石價(jià)格過(guò)高過(guò)快上漲，改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益都發(fā)揮了積極作用。中長(cháng)期來(lái)看，要保持鋼鐵供需動(dòng)態(tài)平衡，需研究建立一種長(cháng)期的、市場(chǎng)化的協(xié)調機制，以“切實(shí)加強行業(yè)治理、有效維護市場(chǎng)秩序”為目標，形成既有能耗、碳排放政策約束、又有行業(yè)自律、政府監督有效的符合市場(chǎng)規律和市場(chǎng)要求的新機制，鋼鐵協(xié)會(huì )目前正在重點(diǎn)開(kāi)展這方面的工作。二是加快鐵資源開(kāi)發(fā)，提升資源保障能力。雖然當前鐵礦價(jià)格由于我國需求量在短期內的迅速減少而大幅走低，但上游壟斷的格局沒(méi)有變，鐵礦定價(jià)機制也沒(méi)有變，鐵礦石資源保障能力不足仍然是在較長(cháng)期間內影響全行業(yè)安全穩定運行和發(fā)展的問(wèn)題。今年中央經(jīng)濟工作會(huì )議強調要增強國內資源生產(chǎn)保障能力。為此，要加大力度擴大國內礦山資源開(kāi)發(fā)，大力支持再生鋼鐵原料回收和循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈做大做強，加快推進(jìn)海外權益礦開(kāi)發(fā)。三是形成公平競爭環(huán)境，促進(jìn)結構優(yōu)化和高質(zhì)量發(fā)展。鋼鐵行業(yè)應響應國家號召，從全行業(yè)嚴控新增產(chǎn)能，加快企業(yè)規范管理步伐。嚴格限制高能耗、高排放的項目建設，擠壓低質(zhì)量、高能耗、重污染鋼鐵企業(yè)的生存空間，形成“優(yōu)勝劣汰、良幣驅逐劣幣”的競爭環(huán)境。通過(guò)碳排放、能耗指標和超低排放等推進(jìn)嚴控產(chǎn)能總量和產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化，促進(jìn)行業(yè)綠色、低碳，高質(zhì)量發(fā)展。四是合力共舉，推進(jìn)鋼鐵工業(yè)綠色低碳進(jìn)程。中國是世界最大的鋼鐵生產(chǎn)和消費國，創(chuàng )造條件盡早實(shí)現能耗“雙控”向碳排放總量和強度“雙控”轉變，加快形成減污降碳的激勵約束機制，加速推進(jìn)低碳轉型，早日實(shí)現碳達峰、走向碳中和，是行業(yè)轉型升級、高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。在綠色低碳的新征程上，鋼鐵行業(yè)在工藝研究、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、新能源應用等方面還有很多工作要做，需要全行業(yè)一起努力實(shí)現。鋼鐵協(xié)會(huì )組織成立了鋼鐵行業(yè)低碳工作推進(jìn)委員會(huì )，并抓緊制定中國鋼鐵行業(yè)碳達峰實(shí)施方案以及碳中和技術(shù)路線(xiàn)圖。

　?。ǘ┪覈呀ǔ墒澜缟献钔陚?、最先進(jìn)的鋼鐵工業(yè)體系

　　新中國成立70年來(lái)，我國鋼鐵工業(yè)科技實(shí)力和創(chuàng )新能力得到顯著(zhù)增強，裝備現代化水平不斷提升，目前已建成全球產(chǎn)業(yè)鏈最大、最完整的鋼鐵工業(yè)體系，總體達國際先進(jìn)水平的裝備技術(shù)、持續改善的品種質(zhì)量，有力支撐了國民經(jīng)濟的騰飛。目前，我國鋼鐵工業(yè)基本實(shí)現了焦化、燒結、煉鐵、煉鋼、連鑄、軋鋼等主要工序主體技術(shù)裝備的自主研發(fā)，7米大型焦爐、400平方米以上超大型燒結機、年產(chǎn)150萬(wàn)噸大型鏈箅機—回轉窯球團等一批大型現代化技術(shù)裝備已經(jīng)實(shí)現了國際引領(lǐng)。大型冶金設備國產(chǎn)化率達95%以上（按重量計算），噸鋼投資明顯下降。一方面，我國已具備自主建設年產(chǎn)千萬(wàn)噸級現代化鋼廠(chǎng)的能力，形成了全世界規模最大的現代化鋼鐵生產(chǎn)體系。我國鋼鐵技術(shù)裝備不但基本實(shí)現了自主可控，還伴隨著(zhù)“一帶一路”戰略項目走出國門(mén)，實(shí)現了中國鋼鐵科技進(jìn)步成果與世界共享。另一方面，我們的工藝流程優(yōu)化打造了全流程特大型現代化鋼鐵企業(yè)的樣板，我們的技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)改造、技術(shù)革命以及從礦山到冶煉、軋制新技術(shù)的大量采用和推廣，在帶來(lái)鋼鐵工業(yè)技術(shù)裝備水平提升的同時(shí)，也帶來(lái)了鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量體系的不斷完善，滿(mǎn)足了國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結構演變帶來(lái)的新的消費需求，促進(jìn)了中國制造業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈中高端攀升，提升了國際市場(chǎng)競爭力。

　　近年來(lái)，鋼鐵行業(yè)在綠色發(fā)展過(guò)程中，付出了巨大的努力，也取得了較好的成績(jì)。與2005年相比，2020年，重點(diǎn)統計鋼鐵企業(yè)平均噸鋼綜合能耗由694千克標煤降至545千克標煤，與世界先進(jìn)水平的差距大幅縮小，其中一些企業(yè)指標甚至已達到世界先進(jìn)水平；噸鋼耗新水由8.6噸下降到2.45噸，水重復利用率由94.3%提高到98.02%。目前全國共237家企業(yè)約6.5億噸粗鋼產(chǎn)能已完成或正在實(shí)施超低排放改造，占全國粗鋼產(chǎn)能的61%左右。保守估算，若全面實(shí)現超低排放，全行業(yè)需投入約2600億元資金，每年增加運行費用500億元以上。通過(guò)不斷地進(jìn)行技術(shù)改造和產(chǎn)線(xiàn)更新，鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展取得了顯著(zhù)成效。一大批鋼鐵企業(yè)積極探索建立低碳冶金新工藝示范項目并已經(jīng)有所突破。

　　2016年以來(lái)，鋼鐵工業(yè)智能制造發(fā)展迅速，工業(yè)機器人、無(wú)人行車(chē)、無(wú)人臺車(chē)、無(wú)人礦車(chē)、無(wú)人倉儲等智能制造技術(shù)得以應用；大規模定制化水平逐步提升，通過(guò)智能制造進(jìn)行企業(yè)間的橫向集成及企業(yè)內部的縱向集成，已實(shí)現智能化的研究、服務(wù)、采購、銷(xiāo)售。

　　對冶金裝備行業(yè)的三點(diǎn)建議

　　近年來(lái)冶金裝備領(lǐng)域效益較好得益于鋼鐵行業(yè)整體效益好轉，行業(yè)加大了投資力度。雖然中國鋼鐵工業(yè)快速發(fā)展、技術(shù)裝備水平大幅提升，但我們也看到了中國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展還存在一些問(wèn)題。特別是綠色發(fā)展和智能制造是鋼鐵行業(yè)發(fā)展的兩大主題，未來(lái)在這些領(lǐng)域我國冶金技術(shù)裝備還有很大的發(fā)展空間和潛力。

　?。ㄒ唬┐罅μ嵘覈苯鸺夹g(shù)裝備自主創(chuàng )新能力

　　當前，國際形勢動(dòng)蕩不穩，產(chǎn)業(yè)安全已經(jīng)成為我們必須關(guān)注的重要問(wèn)題，在不斷開(kāi)放、堅持國際化的基礎上，強化技術(shù)裝備自主創(chuàng )新能力已經(jīng)是鋼鐵業(yè)和裝備制造業(yè)必須努力的方向。關(guān)于推進(jìn)我國冶金技術(shù)裝備自主創(chuàng )新能力，鼓勵以鋼鐵企業(yè)牽頭聯(lián)合制造企業(yè)的冶金設備供給模式，提高自主創(chuàng )新能力，解決資本運作、技術(shù)研發(fā)、人才提升等方面存在的困難；組建冶金關(guān)鍵裝備研發(fā)、生產(chǎn)和應用的國家平臺，通過(guò)不斷的深入研發(fā)，形成技術(shù)積累，通過(guò)工程項目的不斷實(shí)踐和優(yōu)化，逐步打造成熟度、可靠性高的關(guān)鍵裝備，打破國外對相關(guān)領(lǐng)域的壟斷，解決我國冶金裝備關(guān)鍵難題。

　?。ǘ┏种院阃七M(jìn)鋼鐵行業(yè)綠色低碳發(fā)展

　　綠色低碳發(fā)展成為鋼鐵行業(yè)轉型升級的核心命題，也是鋼鐵行業(yè)實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。我國將全面落實(shí)鋼鐵行業(yè)超低排放，但是在鋼鐵超低排放改造實(shí)施過(guò)程中，還存在相關(guān)技術(shù)儲備不足、現有技術(shù)裝備投資運行成本高昂、忽視非常規污染物等問(wèn)題。面對并存的機遇與挑戰，需要鋼鐵工業(yè)順勢而為，有所作為。大力推廣應用高效先進(jìn)適用的節能環(huán)保工藝技術(shù)裝備，更大范圍地推進(jìn)超低排放改造，進(jìn)一步提升節能環(huán)保水平；積極推動(dòng)低碳冶金技術(shù)與裝備的研發(fā)與應用，在“雙碳”約束下，以引領(lǐng)世界鋼鐵工業(yè)科技發(fā)展潮流、保障下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展用鋼需求、保持鋼鐵工業(yè)持續發(fā)展能力為目標，以自主可控為戰略基點(diǎn)，首先所有技術(shù)研發(fā)要聚焦符合綠色標準，同時(shí)還要兼具高技術(shù)含量、高生產(chǎn)效率、高安全可靠性、低排放、低成本。強化碳排放管理能力建設，實(shí)現減碳發(fā)展，助力鋼鐵行業(yè)“碳達峰”；廣泛開(kāi)展和應用“鋼鐵產(chǎn)品全生命周期評價(jià)”，助力經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展“碳達峰”。在廣大鋼鐵上下游眾多參與者的共同努力下，我們對中國鋼鐵實(shí)現綠色轉型、高質(zhì)量發(fā)展的前景充滿(mǎn)信心。

　　智能制造是鋼鐵行業(yè)實(shí)現由大到強的重要途徑，也是鋼鐵行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵所在。在邁向智能制造的道路上，鋼鐵工業(yè)需要充分把握新一代信息技術(shù)帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)革命契機，加大推進(jìn)智能制造共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)力度，研究建立鋼鐵行業(yè)大數據平臺和智能制造標準公共服務(wù)平臺，發(fā)揮智能制造試點(diǎn)的示范作用，將5G、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等智能化技術(shù)融入鋼鐵制造和運營(yíng)決策過(guò)程中，全面培育鋼鐵發(fā)展新動(dòng)能，搶占未來(lái)發(fā)展制高點(diǎn)，打造我國鋼鐵行業(yè)競爭新優(yōu)勢。