智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的“路”越來(lái)越“好走”

2023-12-05 10:14:00

　　不久前，工業(yè)和信息化部等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），在市場(chǎng)引起熱烈反響，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)躍躍欲試，表示將積極參與試點(diǎn)申請，共同助推產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步落地發(fā)展。業(yè)內人士指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前景遠大，但目前商業(yè)化模式尚未形成，制約了相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的速度。相關(guān)政策進(jìn)一步為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商業(yè)化奠定基礎，為產(chǎn)業(yè)注入新的活力。

　　萬(wàn)集科技汽車(chē)電子產(chǎn)品事業(yè)部副總經(jīng)理王學(xué)思表示，L3、L4自動(dòng)駕駛的有條件上路，對于自動(dòng)駕駛的進(jìn)一步商業(yè)化將發(fā)揮明顯的促進(jìn)作用。過(guò)去我國自動(dòng)駕駛沒(méi)有系統性的資源和政策法規支持，大大限制了消費端客戶(hù)的需求。

　　“接下來(lái)，我們將聯(lián)合主機廠(chǎng)進(jìn)一步交流溝通，對政策進(jìn)行消化，預計今年年底或者明年年初，將會(huì )結合政策精神公布新的發(fā)展策略?！蓖鯇W(xué)思信心滿(mǎn)滿(mǎn)地說(shuō)。

　　“從企業(yè)角度來(lái)講，我們將認真研究試點(diǎn)政策和具體標準，積極會(huì )同主機廠(chǎng)申請試點(diǎn)，在試點(diǎn)中不斷打磨適用商業(yè)化的技術(shù)?！毙●R智行副總裁、北京研發(fā)中心負責人、L4　Robotaxi業(yè)務(wù)負責人張寧告訴記者，“我們計劃將自動(dòng)駕駛出行車(chē)輛提升至千輛規模，促進(jìn)高級別自動(dòng)駕駛商業(yè)化持續發(fā)展，希望讓更多用戶(hù)體驗安全、舒適和便捷的全無(wú)人駕駛出行服務(wù)?！?/div>

　　“從今年年初以來(lái)，我們就明顯感受到智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)政策的不斷加速，路權等不斷放開(kāi)，釋放了非常積極的信號。載物型無(wú)人車(chē)作為一個(gè)功能性和安全系數高的角色，具備更高的商業(yè)化潛力。下一步我們將通過(guò)在多個(gè)城市的小規?；涞?，驗證和檢驗整個(gè)產(chǎn)品技術(shù)的可靠性，以及商業(yè)模式效率?！毙率骰弁ǎū本┛萍加邢薰臼紫癄I(yíng)銷(xiāo)官劉明敏在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

　　此外，還有更多企業(yè)進(jìn)一步發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。江淮汽車(chē)集團與華為終端有限公司簽署《智能新能源汽車(chē)合作協(xié)議》，雙方將打造豪華智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)。更早之前，長(cháng)安汽車(chē)與華為簽署《投資合作備忘錄》，擬投資華為新設的汽車(chē)智能系統公司；覆蓋魅族手機業(yè)務(wù)的星紀魅族集團將發(fā)布智能汽車(chē)座艙操作系統……

　　工信部相關(guān)負責人解讀稱(chēng)，《通知》在地方制度創(chuàng )新和企業(yè)技術(shù)創(chuàng )新的基礎上，明確國家層面的準入管理要求，支持汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及其經(jīng)過(guò)充分測試驗證、具備量產(chǎn)應用條件的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品，通過(guò)試點(diǎn)獲得準入許可后，可以進(jìn)一步實(shí)現商業(yè)化應用。

　　業(yè)內人士表示，在相關(guān)政策引領(lǐng)下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商業(yè)化進(jìn)程將進(jìn)一步加速。根據銀河證券發(fā)布的研報顯示，本次試點(diǎn)政策將帶動(dòng)L3級以上自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)入加速期，與之前試點(diǎn)應用政策相比，進(jìn)一步對相關(guān)責任主體進(jìn)行細化。

　　“在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，我國與發(fā)達國家相比，雖然起步較晚，但在技術(shù)研發(fā)和政策推動(dòng)下，已經(jīng)取得了一定的進(jìn)展，未來(lái)有望實(shí)現從并跑向領(lǐng)跑的轉變。例如，百度、華為、長(cháng)安、小鵬、理想、蔚來(lái)等為量產(chǎn)做了大量準備工作，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)量產(chǎn)準入和上路通行試點(diǎn)奠定了較好基礎?！蔽鞑恐锹?lián)首席專(zhuān)家謝飛在接受記者采訪(fǎng)時(shí)提到。

　　全國政協(xié)常委、經(jīng)濟委員會(huì )副主任苗圩在不久前的2023第十八屆中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)論壇上提到，中國汽車(chē)市場(chǎng)總量和結構都在發(fā)生深刻變化。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展將成為轉型成功的標志?！半m然上半場(chǎng)我們打得很好，但是決定勝負的還在于以智能汽車(chē)發(fā)展為代表的下半場(chǎng)競爭。對于智能汽車(chē)如何發(fā)展還有許多問(wèn)題需要我們認真地謀劃?！?/div>

　　北方工業(yè)大學(xué)教授紀雪洪表示，智能化是新能源汽車(chē)發(fā)展的第二個(gè)階段，重點(diǎn)是如何實(shí)現智能駕駛的發(fā)展。智能駕駛的落地不僅可以提升車(chē)輛安全性、解放人力，還能創(chuàng )造全新的業(yè)態(tài)，快速推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級。

　　“但自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地面臨很多挑戰，需要面向不同的應用場(chǎng)景，有序推動(dòng)。在某些路況相對簡(jiǎn)單場(chǎng)景下，如道路環(huán)境相對封閉，周?chē)h(huán)境比較可控時(shí)，可以借助車(chē)路協(xié)同、高清地圖等技術(shù)，嘗試推廣L3、L4級別的自動(dòng)駕駛。城市開(kāi)放道路情況更為復雜，交通參與方更多，自動(dòng)駕駛技術(shù)挑戰較高，實(shí)現高級別自動(dòng)駕駛還需要一段發(fā)展的時(shí)間?！奔o雪洪強調。

　　謝飛表示，未來(lái)，還需要進(jìn)一步加強能力建設，加大對智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)研發(fā)和人才培養的支持力度?！巴瑫r(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)落地面臨的各種復雜情況，需要加強組織領(lǐng)導，各部門(mén)密切合作和協(xié)調，確保各項工作有序進(jìn)行?！?nbsp;

來(lái)源：經(jīng)濟參考報

編輯：張雨恬

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