國際汽車(chē)巨頭的投資路線(xiàn)圖正在發(fā)生改變，投資重心從歐美轉向中國已是不爭的事實(shí)。

　　從動(dòng)力電池到整車(chē)生產(chǎn)，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)各個(gè)鏈條都在快速發(fā)展。正是看到中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的巨大潛能，國際汽車(chē)巨頭也加大了在這一領(lǐng)域的投資“角力”。10月27日，又一座超級工廠(chǎng)在上?？⒐ね懂a(chǎn)。這是上汽大眾為生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)而建。特斯拉上海超級工廠(chǎng)制造及運營(yíng)總監宋鋼近日也表示，特斯拉將持續擴大在華投資，力爭年內業(yè)務(wù)發(fā)展實(shí)現四個(gè)翻一番，即生產(chǎn)能力建設翻一番、銷(xiāo)售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò )建設翻一番、充電基礎建設翻一番、在華雇員規模翻一番。

　　令國際汽車(chē)巨頭投資路線(xiàn)圖改變的另一個(gè)重要原因，是中國已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“避風(fēng)港”。疫情之下，中國成為制造力保存最完整的國家，國際汽車(chē)巨頭紛紛將產(chǎn)能遷至中國。

　　率先復蘇的宏觀(guān)經(jīng)濟無(wú)疑最為吸引國際汽車(chē)巨頭。中國前三季度經(jīng)濟增長(cháng)在全球主要經(jīng)濟體中率先由負轉正，國際國內對比明顯，充分展現了中國經(jīng)濟的韌性活力，從根本上穩定了外商投資中國的預期和信心。而外資看好中國，不僅基于當前穩健復蘇的經(jīng)濟，更因為持續深化改革、全面擴大開(kāi)放帶來(lái)的長(cháng)久機遇。

　　有業(yè)內專(zhuān)家指出，與過(guò)去單純的資本、技術(shù)投資不同，國際汽車(chē)巨頭此次投資路線(xiàn)圖的改變還在于在華投資方向更多元、涉及范圍更廣泛，從深化合資合作到跨界構建新的朋友圈，乃至大幅啟用本土人才，其中顯示出的積極與開(kāi)放都遠超以往。這也從一個(gè)側面證明，正是由于在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的“換道超車(chē)”，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)擺脫了制造廠(chǎng)的角色，不再“以市場(chǎng)換技術(shù)”，而是處在技術(shù)對等的位置與國際汽車(chē)巨頭合作共贏(yíng)，同時(shí)也加速了中國邁向汽車(chē)強國的進(jìn)程。