為配合汽車(chē)用鋼研發(fā)，滿(mǎn)足其對疲勞壽命、延遲斷裂性能的嚴格要求，邢鋼斥資搭建了疲勞測試平臺、潔凈鋼測試平臺、延遲斷裂測試平臺等三大平臺，加強對汽車(chē)緊固件的疲勞性能、夾雜物水平、耐延遲斷裂能力等線(xiàn)材應用性能的研究。

　　汽車(chē)是滿(mǎn)足人們出行需求的交通工具，確保乘員安全是其多性能指標中的基本要求和首要任務(wù)。為了確保汽車(chē)關(guān)鍵部位緊固件的安全可控，必須對底盤(pán)和動(dòng)力總成部分的高強度緊固件進(jìn)行疲勞壽命試驗，達到低至500萬(wàn)次高至1000萬(wàn)次應力循環(huán)不斷裂才能滿(mǎn)足其疲勞壽命要求。

　　邢鋼研發(fā)人員依托疲勞測試平臺，對影響高強度緊固件疲勞壽命的冶金缺陷進(jìn)行分析，通過(guò)疲勞試驗明確產(chǎn)品的疲勞壽命、各種失效概率下的條件疲勞極限；通過(guò)FEI掃描電鏡觀(guān)察明確夾雜物的種類(lèi)、數量、形狀、元素含量和分布情況；配合研究級徠卡顯微鏡等多種線(xiàn)材應用研究手段，了解疲勞斷裂機理，制訂相應改善措施，不斷提升汽車(chē)用鋼品質(zhì)。

　　由于氫致延遲斷裂引發(fā)的汽車(chē)安全事故屢見(jiàn)不鮮，延遲斷裂性能已逐漸成為原材料性能認證的基本項目。隨著(zhù)強度水平的提高，汽車(chē)高強度緊固件的氫脆敏感性隨之增大，邢鋼研發(fā)人員通過(guò)恒載荷延遲斷裂試驗，研究延遲斷裂臨界應力，同時(shí)觀(guān)察斷裂后的斷口形貌，綜合評價(jià)材料的氫脆敏感性。

　　同時(shí)邢鋼通過(guò)EVI服務(wù)為用戶(hù)提供了從客戶(hù)需求辨識到線(xiàn)材應用的整套解決方案，滿(mǎn)足了客戶(hù)對淬透性、免退火、大變形等的個(gè)性化要求，對汽車(chē)用鋼研發(fā)工作形成有效支撐。在生產(chǎn)品質(zhì)控制中則增加了過(guò)程探傷檢測設備，鋼帶打包精整設備，提升了產(chǎn)品后期的質(zhì)量保證。

　　依托博士后科研工作站，北京科技中心，河北省線(xiàn)材工程技術(shù)創(chuàng )新中心等立體交叉的研發(fā)體系，邢鋼近年先后獲得四十余項科技成果，尤其在汽車(chē)鋼領(lǐng)域，《高強度汽車(chē)懸架簧用超潔凈55SiCr關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)及應用》、《汽車(chē)高強度螺栓用冷鐓鋼關(guān)鍵技術(shù)及應用》、《汽車(chē)減震器用高品質(zhì)活塞桿盤(pán)條關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)及應用》等多項成果，經(jīng)北京科技大學(xué)、鋼鐵研究總院、燕山大學(xué)等單位專(zhuān)家評價(jià)，達到國際先進(jìn)水平。