新華社雅加達8月15日電（記者余謙梁 鄭世波）印尼雅萬(wàn)高鐵項目1號梁場(chǎng)雅加達至萬(wàn)隆方向架梁通道上的控制性工程-DK29處100米跨剛構連續梁于15日下午順利合龍，標志著(zhù)全線(xiàn)首個(gè)架梁通道的形成，為首個(gè)架梁段連續架梁創(chuàng )造了條件。
DK29連續梁全長(cháng)211.6米，墩身高17.5米，跨越高速公路匝道，行車(chē)密度大，安全風(fēng)險高，施工難度大，是全線(xiàn)第二大跨度的連續梁，也是架梁通道上的關(guān)鍵控制性工程。
該處連續梁屬于大跨度剛構連續梁工程，由中國電建集團水電八局負責施工。工程自2018年10月25日第一根樁基施工開(kāi)始，中方技術(shù)人員帶領(lǐng)印尼當地員工密切合作，高質(zhì)量、高效率地完成各道工序，歷時(shí)1年10個(gè)月圓滿(mǎn)完成各項任務(wù)。施工過(guò)程中，中方建設團隊積極推進(jìn)本土化管理，通過(guò)開(kāi)展技術(shù)培訓、現場(chǎng)“師傅帶徒弟”實(shí)操訓練等方式，有效地提高了印尼工人的作業(yè)技能，使他們對高速鐵路橋梁施工技術(shù)有了全面的掌握，為當地培養了大批專(zhuān)業(yè)技術(shù)工人。
雅萬(wàn)高鐵項目是中國高鐵全系統、全要素、全生產(chǎn)鏈走出國門(mén)的“第一單”，也是“一帶一路”倡議的標志性工程。這一項目全長(cháng)142公里，最高設計時(shí)速350公里，2018年6月全面開(kāi)工，總工期為36個(gè)月。
