本報實(shí)習記者 楊?lèi)?/b>
4月14日，世界鋼鐵協(xié)會(huì )（下稱(chēng)世界鋼協(xié)）發(fā)布最新版短期鋼鐵需求預測報告（2022年~2023年）。該報告顯示，全球鋼鐵需求繼2021年增長(cháng)2.7%之后，將在2022年繼續增長(cháng)0.4%，達到18.402億噸。2023年，全球鋼鐵需求還將繼續增長(cháng)2.2%，達到18.814億噸。世界鋼協(xié)表示，在俄烏沖突背景下，當前的預測結果存在高度的不確定性。
世界鋼協(xié)市場(chǎng)研究委員會(huì )主席馬克西莫·韋多亞（Máximo Vedoya）在對本次預測結果發(fā)表評論時(shí)表示：“2021年，盡管供應鏈危機和多輪新冠肺炎疫情不斷發(fā)生，但在全球許多地區，鋼鐵需求復蘇勢頭強于預期。不過(guò)，由于中國經(jīng)濟減速，2021年全球鋼鐵需求增幅減小。2022年、2023年的鋼鐵需求變化仍存在高度不確定性。世界鋼協(xié)對鋼鐵需求持續穩定復蘇的期望，因俄烏沖突和全球通貨膨脹而動(dòng)搖?！?/span>
2022年全球鋼鐵需求增長(cháng)預期將降低
由于地區的差異，俄烏沖突的影響程度有所不同，具體取決于各地區對俄羅斯和烏克蘭的直接貿易和金融風(fēng)險敞口。此次沖突給烏克蘭帶來(lái)的是直接的毀滅性影響，歐盟由于對俄羅斯能源的依賴(lài)程度較高，也受到一定影響。不僅如此，俄烏沖突的影響還因能源價(jià)格的升高而波及全球（尤其是鋼鐵生產(chǎn)所需的原料），導致一些地區供應鏈持續中斷，此問(wèn)題甚至在沖突爆發(fā)前就已經(jīng)困擾全球鋼鐵行業(yè)。
俄烏沖突的影響持續外溢，疊加中國經(jīng)濟增速放緩，世界鋼協(xié)預測2022年全球鋼鐵需求增長(cháng)預期將降低。此外，全球部分地區新冠肺炎疫情的持續暴發(fā)和利息的不斷上揚，也帶來(lái)了經(jīng)濟下行的風(fēng)險。美國貨幣政策預期收緊，將加大新興經(jīng)濟體面臨的金融脆弱性風(fēng)險。
2023年，全球鋼鐵需求預測具有高度的不確定性。世界鋼協(xié)表示，此次預測的前提是俄烏沖突在2022年內結束。此外，圍繞烏克蘭的地緣政治格局將對全球鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生極其深遠的影響，其中包括全球貿易格局調整、能源貿易轉型及其對能源轉型造成的影響、全球供應鏈面臨持續性的重新配置。
中國將保持穩定
并出現小幅增長(cháng)
2021年，由于中國政府對房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)實(shí)施了嚴格的調控措施，中國鋼鐵需求增速明顯放緩。2022年，由于中國政府努力推動(dòng)基礎設施建設投資，并持續穩定房地產(chǎn)市場(chǎng)，鋼鐵需求將保持穩定。此外，中國政府于2022年推出的刺激措施有可能推動(dòng)2023年鋼鐵需求出現小幅增長(cháng)。如果外部環(huán)境不斷惡化導致中國經(jīng)濟發(fā)展面臨更多挑戰，那么中國政府預計推出更加強有力的刺激措施，并因此帶來(lái)經(jīng)濟上行潛力。
發(fā)達經(jīng)濟體前景預計走弱
盡管受到了幾輪新冠肺炎疫情反復和制造業(yè)供應鏈限制的影響，但發(fā)達經(jīng)濟體在2021年的鋼鐵需求仍然強勢復蘇，特別是在歐盟和美國。然而，受通貨膨脹等影響，以及圍繞烏克蘭發(fā)生的沖突事件，2022年發(fā)達經(jīng)濟體的鋼鐵需求前景預計走弱。俄烏沖突的影響在歐盟地區尤為顯著(zhù)，原因在于歐盟地區對俄羅斯能源的高度依賴(lài)和難民的涌入。繼2021年鋼鐵需求恢復16.5%之后，2022年和2023年發(fā)達經(jīng)濟體鋼鐵需求預計分別增長(cháng)1.1%和2.4%。
發(fā)展中經(jīng)濟體（中國除外）
鋼鐵需求將低速增長(cháng)
隨著(zhù)新冠肺炎疫情大流行影響的持續和通貨膨脹，以及因此造成的許多新興經(jīng)濟體進(jìn)入緊縮銀根周期，發(fā)展中經(jīng)濟體（中國除外）的鋼鐵需求復蘇面臨更多挑戰。發(fā)展中經(jīng)濟體（中國除外）的鋼鐵需求繼2020年下降7.7%之后，在2021年增長(cháng)了10.7%，這一數字略高于世界鋼協(xié)的預測。2022年和2023年，發(fā)展中經(jīng)濟體（中國除外）將繼續面臨外部環(huán)境的不斷惡化、俄烏沖突、美國緊縮銀根等帶來(lái)的挑戰，這些挑戰將導致發(fā)展中經(jīng)濟體（除中國外）鋼鐵需求在這兩年低速增長(cháng)，預計分別增長(cháng)0.5%、4.5%。
鋼鐵消費行業(yè)形勢較為樂(lè )觀(guān)
2021年，盡管中國的建筑業(yè)活動(dòng)出現收縮，但在全球范圍內，建筑業(yè)活動(dòng)繼續從新冠肺炎疫情封鎖中復蘇，鋼鐵需求同比增長(cháng)3.4%。在全球許多國家和地區，這種復蘇的動(dòng)力來(lái)源于基建投資。世界鋼協(xié)認為，未來(lái)數年，基建投資及能源轉型投資有可能持續推動(dòng)建筑業(yè)鋼鐵需求的增長(cháng)。然而，建筑業(yè)也面臨成本和利率高企帶來(lái)的部分阻力。此外，2021年下半年，汽車(chē)行業(yè)供應鏈遭遇瓶頸阻礙了鋼鐵需求復蘇勢頭，2021年全球汽車(chē)行業(yè)的復蘇局面令人失望。盡管全球汽車(chē)產(chǎn)量暴跌，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的鋼鐵需求卻在新冠肺炎疫情大流行期間出現快速增長(cháng)。2021年，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達到660萬(wàn)輛，幾乎是2020年的兩倍。電動(dòng)汽車(chē)在汽車(chē)銷(xiāo)售總量中的占比從2019年的2.49%增長(cháng)至2021年的8.57%。
《中國冶金報》（2022年4月22日 02版二版）
