蒂森克虜伯就歐盟委員會(huì )禁止其與塔塔鋼鐵在歐洲組建合資企業(yè)的決定向General Court of the European Union（EGC）提起申訴。蒂森克虜伯認為歐盟委員會(huì )的決定不合理。歐盟委員會(huì )提出合資企業(yè)對汽車(chē)熱鍍鋅鋼和包裝用鋼業(yè)務(wù)的競爭擔憂(yōu)忽視了市場(chǎng)現實(shí)。蒂森克虜伯表示：“歐盟委員會(huì )首次提出了限制性市場(chǎng)定義，不適當地擴大了現行競爭法的范圍?！贝送?，蒂森克虜伯聲稱(chēng)委員會(huì )沒(méi)有充分考慮到歐洲進(jìn)口產(chǎn)品結構的重要性、消費者購買(mǎi)力以及包裝材料可能出現的替代品和鍍鋅技術(shù)替代技術(shù)。

　　蒂森克虜伯確信其與塔塔鋼鐵向歐盟委員會(huì )提供的補救方案，包括生產(chǎn)設施、長(cháng)期供應合同以及大量投資充分解決了競爭問(wèn)題。

　　蒂森克虜伯執行董事會(huì )成員Ddonatus Kaufmann說(shuō)道：“對歐洲鋼鐵行業(yè)進(jìn)行整合仍然是正確的也是必要的，這可以從目前鋼鐵制造商嚴峻的市場(chǎng)形勢中體現出來(lái)。在亞洲產(chǎn)能過(guò)剩以及高進(jìn)口壓力環(huán)境下，蒂森克虜伯與塔塔鋼鐵計劃組建的合資企業(yè)不會(huì )削弱競爭?！?/p>

　　歐盟委員會(huì )經(jīng)過(guò)7個(gè)月調查，于2019年6月正式否決了蒂森克虜伯和塔塔鋼鐵組建合資公司的提議。認為兩家公司提供的承諾不足以通過(guò)這筆交易，歐盟委員會(huì )指出，雙方提出剝離包裝用涂層鋼產(chǎn)品和汽車(chē)用熱鍍鋅產(chǎn)品，但不包括制造這些產(chǎn)品所需的鋼鐵生產(chǎn)資產(chǎn)。

來(lái)源：冶金信息網(wǎng)