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干勇:科技創(chuàng )新是推動(dòng)鋼鐵強國建設的重要動(dòng)力

2019-10-17 13:55:00

本報記者 何惠平
  “我國鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展正處于攻堅克難的關(guān)鍵階段?!?0月15日,中國金屬學(xué)會(huì )理事長(cháng)、中國工程院院士干勇在第十二屆中國鋼鐵年會(huì )上指出,“展望未來(lái),科技創(chuàng )新是引領(lǐng)中國鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的強勁引擎,是推動(dòng)鋼鐵強國建設的重要動(dòng)力?!?/div>
  干勇說(shuō),回顧歷史,科技創(chuàng )新是支撐中國鋼鐵工業(yè)發(fā)生翻天覆地變化的核心要素。中國鋼鐵能取得如此非凡的成就,既得益于國民經(jīng)濟快速發(fā)展帶來(lái)的巨大機遇,也源自鋼鐵行業(yè)自身持續不斷的技術(shù)進(jìn)步。
  大國崛起,鋼鐵工業(yè)功不可沒(méi)?!敖刂?018年底,我國已累計生產(chǎn)了121.8億噸鋼,其中改革開(kāi)放以來(lái)共生產(chǎn)了114.6億噸。這些鋼材有力地支撐了國民經(jīng)濟發(fā)展,為在國慶70周年大閱兵上亮相的各類(lèi)新型裝備提供了強大支撐?!备捎轮赋?,“可以說(shuō),沒(méi)有這些鋼,就沒(méi)有3萬(wàn)公里的高速鐵路、14.35萬(wàn)公里的高速公路,就不可能有6000多公里的城市軌道交通,就不可能有230多個(gè)民航機場(chǎng),就不可能年產(chǎn)2900萬(wàn)輛汽車(chē);我國也不可能成為全球第一造船大國、第一家用電器制造大國、第一工程機械制造大國、第一發(fā)電和變電設備制造大國,以及200多種工業(yè)品產(chǎn)量居全球第一的制造業(yè)大國?!?/div>
  他進(jìn)一步表示,中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展壯大的歷程和技術(shù)進(jìn)步的歷程幾乎同步,科技創(chuàng )新是鋼鐵工業(yè)持續發(fā)展的關(guān)鍵因素?;仡櫺轮袊闪⒅?,我國僅有7座高爐、12座平爐、22座小電爐,只能冶煉100多個(gè)鋼種、軋制400多個(gè)品種規格的鋼材;直到1978年,我國鋼廠(chǎng)的生產(chǎn)流程結構和工藝裝備水平仍遠遠落后于國外,煉鐵大多是幾十、幾百立方米的小型高爐,煉鋼以平爐、側吹轉爐為主,澆鑄都是模鑄,軋鋼都是二火成材,成品軋機以橫列式、往復式軋機為主,鋼鐵產(chǎn)品則是以螺紋鋼、盤(pán)條、窄帶鋼等為主,缺乏現代化的板管材。改革開(kāi)放后,中國鋼鐵工業(yè)迎來(lái)了發(fā)展歷史上的黃金時(shí)期。以武鋼一米七軋機工程和寶鋼建設為標志,從引進(jìn)、吸收、創(chuàng )新起步,以“引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)線(xiàn),提高自動(dòng)化水平”為路徑,開(kāi)啟了我國鋼鐵工業(yè)現代化之路。上世紀80年代和90年代,又以“提高全連鑄比、提高板管比”作為重要的技術(shù)突破方向。進(jìn)入21世紀,鋼鐵工業(yè)開(kāi)始注重集成創(chuàng )新、自主創(chuàng )新,流程和裝備技術(shù)向著(zhù)大型化、高效化、自動(dòng)化、長(cháng)壽化和生產(chǎn)過(guò)程環(huán)境友好化的方向加速發(fā)展,產(chǎn)品則向高端化方向加速發(fā)展。
  干勇認為,從我國鋼鐵工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的路徑,以及大冶金工業(yè)流程各工序或領(lǐng)域的技術(shù)水平來(lái)看,我國鋼鐵工業(yè)具備了高質(zhì)量發(fā)展的良好基礎。
  他分析指出,從產(chǎn)量規模上看,我國已經(jīng)具備了從“資源—環(huán)保大循環(huán)”的角度分析、解決礦石、焦炭、廢鋼、鐵、鋼、材產(chǎn)能及產(chǎn)量問(wèn)題的條件和基礎。從流程/工藝/裝備/自動(dòng)化方面看,中國鋼鐵工業(yè)的整體裝備技術(shù)已達到或基本達到世界先進(jìn)水平,大中型鋼鐵企業(yè)的主體設備已達到國際先進(jìn)水平,建立起了全世界最先進(jìn)、最智能、最綠色的可循環(huán)大冶金生產(chǎn)流程,工藝銜接逐漸精準,自動(dòng)化、信息化、智能化技術(shù)發(fā)展迅速。從品種研發(fā)應用上看,鋼材質(zhì)量日趨穩定,品種正在邁向中高端,以汽車(chē)板、電工鋼、耐熱鋼、不銹鋼、軸承鋼等為代表的多種先進(jìn)鋼鐵材料品種已陸續實(shí)現突破,部分鋼材品種達到了國際先進(jìn)水平。從環(huán)保技術(shù)水平上看,污染物排放總量和單位產(chǎn)品污染物排放量大幅度降低,鋼鐵企業(yè)環(huán)境面貌明顯改善。綜合來(lái)看,我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)擁有高質(zhì)量發(fā)展的物質(zhì)基礎、技術(shù)和人才條件,也形成了高質(zhì)量發(fā)展的共識。
  干勇同時(shí)指出,我國鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展正處于攻堅克難的關(guān)鍵階段,也面臨環(huán)境、資源、能源、品種、質(zhì)量、成本等多方面的嚴峻挑戰和一些亟待解決的問(wèn)題。
  比如產(chǎn)業(yè)結構問(wèn)題。產(chǎn)業(yè)結構不合理,產(chǎn)業(yè)集中度低且有進(jìn)一步降低的趨勢。2018年,我國特鋼產(chǎn)量占粗鋼產(chǎn)量的比例不足14%。2019年上半年,會(huì )員鋼企產(chǎn)鋼量同比增長(cháng)5.6%,非會(huì )員鋼企產(chǎn)鋼量卻同比增長(cháng)了24%。
  再如資源安全問(wèn)題。鋼鐵工業(yè)消耗大量資源,鐵礦石對外依存度極高。2018年,我國進(jìn)口鐵礦石10.38億噸,進(jìn)口煤炭2.81億噸。
  又如同質(zhì)化競爭問(wèn)題。鋼鐵工業(yè)同質(zhì)化競爭嚴重,且向高端產(chǎn)品蔓延,不銹鋼、電工鋼、汽車(chē)板等產(chǎn)品出現過(guò)剩跡象。以電工鋼為例,2018年,我國無(wú)取向電工鋼產(chǎn)能利用率為83.89%,取向電工鋼產(chǎn)能利用率僅為73.65%。
  站上新歷史方位的鋼鐵工業(yè),需要以建設鋼鐵強國為使命擔當,以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主線(xiàn),以科技創(chuàng )新為戰略基點(diǎn)和核心要素,瞄準主要問(wèn)題和關(guān)鍵短板發(fā)力,瞄準世界科技前沿,瞄準前瞻性基礎研究、引領(lǐng)性原創(chuàng )技術(shù)突破,打好產(chǎn)業(yè)基礎高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現代化的攻堅戰。
  干勇建議,鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的下一階段工作,要重點(diǎn)把握以下6個(gè)方面:
  一是加快產(chǎn)品結構升級,提高中高端產(chǎn)品供給能力,推進(jìn)高端鋼材品種研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。
  二是做好產(chǎn)能結構優(yōu)化、企業(yè)結構優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展等方面的布局和調整,在打造世界級品牌、世界級企業(yè)、世界級先進(jìn)制造集群的同時(shí),提前遏制新的過(guò)剩產(chǎn)能出現。
  三是大力發(fā)展適用于大冶金工業(yè)流程的智能制造和綠色制造項目,推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、大數據、5G、人工智能等先進(jìn)技術(shù)在鋼鐵行業(yè)的應用,促進(jìn)鋼鐵行業(yè)數字化轉型;推廣應用節能環(huán)保工藝、技術(shù)和裝備,加強產(chǎn)業(yè)鏈大循環(huán)下的資源回收利用。
  四是做好與資源、能源和下游應用行業(yè)的聯(lián)合布局、協(xié)同耦合發(fā)展。
  五是通過(guò)開(kāi)展多種方式的國際合作,“掌控”好國際礦產(chǎn)資源布局,增強資源保障能力。
  六是積極實(shí)施走出去戰略、提高國際化經(jīng)營(yíng)水平,結合“一帶一路”沿線(xiàn)國家建設需求,推動(dòng)先進(jìn)裝備、技術(shù)、管理、資本走出去。
  最后,干勇表示,我國鋼鐵工業(yè)要實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展,需要依靠創(chuàng )新驅動(dòng)來(lái)實(shí)現轉型升級,需要我們廣大鋼鐵工作者的共同努力、不懈奮斗。

來(lái)源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:楊凱

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