中央經(jīng)濟工作會(huì )議指出，要以科技創(chuàng )新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新，特別是以顛覆性技術(shù)和前沿技術(shù)催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動(dòng)能，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

　　今年全國兩會(huì )期間，全國人大代表，VAMA（華菱安賽樂(lè )米塔爾汽車(chē)板有限公司）黨委書(shū)記、首席運營(yíng)官歐云飛表示，伴隨著(zhù)我國“雙碳”戰略的推進(jìn)以及新能源車(chē)市場(chǎng)的快速增長(cháng)，汽車(chē)行業(yè)對用鋼材料的質(zhì)量要求越來(lái)越高。他建議，要加快培育汽車(chē)用鋼先進(jìn)材料新質(zhì)生產(chǎn)力。

　　歐云飛指出，當前，中國汽車(chē)用鋼先進(jìn)材料新質(zhì)生產(chǎn)力的培育面臨著(zhù)創(chuàng )新能力不強、產(chǎn)業(yè)體系不完善、一體化服務(wù)供給能力不足、知識產(chǎn)權保護不力等問(wèn)題。他舉例道，如在創(chuàng )新方面，缺少基礎研究及對用戶(hù)的研究，研究工作主要集中在企業(yè)內部與小范圍的協(xié)作企業(yè)之間，項目先期介入能力較弱，成果難以產(chǎn)業(yè)化。在一體化服務(wù)供給方面，汽車(chē)用鋼生產(chǎn)企業(yè)單一從車(chē)型設計前期介入、鋼材后續加工應用等維度調整自身產(chǎn)品結構和工藝模式，已不能滿(mǎn)足市場(chǎng)客戶(hù)需求?！敖陙?lái)，市場(chǎng)上還出現了國內部分汽車(chē)板生產(chǎn)企業(yè)繞過(guò)專(zhuān)利，開(kāi)發(fā)同類(lèi)功能類(lèi)似產(chǎn)品的情況，汽車(chē)用鋼先進(jìn)材料專(zhuān)利技術(shù)侵權時(shí)有發(fā)生?！彼硎?。

　　因此，歐云飛提出兩方面建議。

　　第一，加強創(chuàng )新平臺打造和人才培養，積蓄新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展動(dòng)能。一是鼓勵優(yōu)勢企業(yè)和外資研發(fā)機構參與科創(chuàng )中心建設。他介紹道，湖南全力助推長(cháng)沙全球研發(fā)中心城市建設，全社會(huì )研發(fā)投入強度首次超過(guò)3%，人才總量突破300萬(wàn)，創(chuàng )新要素資源加速向長(cháng)沙集聚。因此，歐云飛建議，商務(wù)部牽頭支持湖南加強國際交流合作，推動(dòng)安賽樂(lè )米塔爾在長(cháng)沙設立高端汽車(chē)用鋼創(chuàng )新研發(fā)中心。同時(shí)，結合婁底成熟的汽車(chē)用鋼產(chǎn)業(yè)，可在當地建創(chuàng )新研發(fā)分中心，利于研產(chǎn)銷(xiāo)高效互促轉化。二是強化人力資源保障，完善支持和激勵高端科研人才培育機制。創(chuàng )新高端汽車(chē)用鋼研發(fā)人才引進(jìn)機制，在業(yè)績(jì)考核、研發(fā)投入、工資總額、人才待遇等方面給予激勵政策支持，保障高端研發(fā)人才落戶(hù)扎根。三是建議工信部牽頭在國家層面針對基礎研究進(jìn)行戰略性布局，構建對汽車(chē)用鋼先進(jìn)材料工藝穩定性、后續深加工適應性等認證評價(jià)體系。

　　第二，進(jìn)一步擴大開(kāi)放，更大力度加強知識產(chǎn)權保護力度。一是更大力度加強知識產(chǎn)權執法隊伍的執法能力建設和服務(wù)意識培養。二是借鑒國際知識產(chǎn)權先進(jìn)治理經(jīng)驗，為國家間的創(chuàng )新合作營(yíng)造更優(yōu)環(huán)境。三是建議國務(wù)院有關(guān)部門(mén)牽頭建設面向外資企業(yè)產(chǎn)權保護的專(zhuān)業(yè)性公共服務(wù)平臺，在各主要一線(xiàn)城市集中加強對于知識產(chǎn)權登記、交易、維權、跟蹤和救濟等政策指引的宣傳，提高外資企業(yè)獲取知識產(chǎn)權政策的便利性。