【中國3500毫米爐卷產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)4毫米～7毫米薄規格鋼板之冠】國內市場(chǎng)占有率超50% 山鋼日照“卷”出超大寬厚比“世界樣板”

2024-01-22 10:07:00

中國冶金報中國鋼鐵新聞網(wǎng)

記者賈林海劉加軍報道

　　每一張鋼板都有自己的秉性。單板最薄3.5毫米、最寬3250毫米，厚度公差控制精度達到±0.05毫米，不平度≤3毫米/米，強度級別在355兆帕～1100兆帕……一項項“硬核”指標讓山鋼日照公司3500毫米爐卷產(chǎn)線(xiàn)被貼上了“不可復制、不可替代”的標簽。

　　在中國僅有的4條中厚板爐卷產(chǎn)線(xiàn)中，山鋼日照于2019年4月份投產(chǎn)的3500毫米爐卷產(chǎn)線(xiàn)當屬后起之秀。這條年輕產(chǎn)線(xiàn)只用了不到4年的時(shí)間，就生產(chǎn)出中國最薄、最寬的薄規格鋼板，具備了中厚板全品類(lèi)生產(chǎn)能力。

　　近日，《中國冶金報》記者一行走進(jìn)山鋼日照，探尋其3500毫米爐卷產(chǎn)線(xiàn)薄規格鋼板的“奪冠之道”。

圖為山鋼日照公司爐卷產(chǎn)線(xiàn)。（本報記者朱亞明攝）

　　干別人不敢干的事

　　這是一項前所未有的挑戰。我國3500毫米規格爐卷產(chǎn)線(xiàn)稀有，且生產(chǎn)極薄規格鋼板并不順利。作為山東省唯一一條中厚板爐卷產(chǎn)線(xiàn)，山鋼日照沒(méi)有任何技術(shù)和經(jīng)驗可以借鑒。作為后進(jìn)者，這張進(jìn)入爐卷產(chǎn)線(xiàn)薄規格產(chǎn)品市場(chǎng)的“門(mén)票”并不好拿。

　　“上爐卷軋機是一回事，最大化發(fā)揮其在薄規格鋼板生產(chǎn)上的優(yōu)勢，同時(shí)弱化軋材需去頭去尾、整體成材率不高的劣勢，這又是一回事?！睍r(shí)任山鋼日照公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理張潤生（現任山鋼股份副總經(jīng)理、山鋼日照董事長(cháng)）用“難以逾越的鴻溝”來(lái)形容。

　　“窄！工藝窗口要求非常窄！”山鋼日照公司副總經(jīng)理孫衛華頗有感觸地說(shuō)，“超薄鋼板生產(chǎn)具有溫降快、溫差大、頭尾塑性差等難點(diǎn)，對生產(chǎn)工藝、設備精度、操作控制等都有著(zhù)近乎苛刻的要求?！?/div>

　　嚴苛到何種程度？“熱軋講究‘趁熱打鐵’，溫度越高越好軋，但因為又要薄，越薄溫度下降得越快?！痹谏戒撊照罩泻癜鍙S(chǎng)副經(jīng)理喬松看來(lái)，超薄鋼板“很難伺候”。

圖為山鋼日照公司爐卷產(chǎn)線(xiàn)加熱爐加熱鋼坯出鋼口。

　　“溫度一高，表面質(zhì)量穩定性就差，生成氧化鐵皮多，對鋼板低溫韌性也有影響?！鄙戒撊照罩泻癜鍙S(chǎng)生產(chǎn)技術(shù)室主任劉德紅補充說(shuō)，“從軋制成功率來(lái)說(shuō)，應該高溫軋，但從表面質(zhì)量和性能控制來(lái)說(shuō)，溫度又不宜太高?！?/div>

　　溫降、溫差、塑性，如何設計、坯料多長(cháng)、軋制多久、溫度怎么定……那段時(shí)間，他們每天“沉”在現場(chǎng)，一項接著(zhù)一項琢磨，再逐步細化到方案上，錙銖必較，精益求精。

　　“我們走了不少彎路?！眲⒌录t說(shuō)，“最終，我們把軋制溫度波動(dòng)控制在了±10攝氏度之內。而普通鋼板的軋制溫度波動(dòng)在±20攝氏度就可以了?！?/div>

　　控溫，只是薄規格鋼板生產(chǎn)遇到的眾多困難中的一個(gè)，攻克這個(gè)難題卻是他們靠成百上千次試驗換來(lái)的。

　　“首次”是《中國冶金報》記者在山鋼日照采訪(fǎng)時(shí)聽(tīng)到最多的一個(gè)詞。在這條產(chǎn)線(xiàn)上，山鋼日照采用了加熱爐高爐煤氣雙蓄熱燃燒技術(shù)、爐卷軋機CVCplus竄輥技術(shù)、第五代卷取爐技術(shù)、預矯直技術(shù)、超快冷技術(shù)、強力重型冷熱矯直機雙輥盒技術(shù)6項新技術(shù)。

　　“這些技術(shù)都是國內第一次用在爐卷產(chǎn)線(xiàn)上?！眴趟烧f(shuō)，“其中，CVCplus竄輥技術(shù)是在世界范圍內第一次用在爐卷產(chǎn)線(xiàn)上。通過(guò)這項技術(shù)，我們解決了板形平直度及厚度公差精準控制的難題，軋制性能合格率超過(guò)99%?！?/div>

　　經(jīng)過(guò)不斷摸索，他們確立了“高均勻性加熱+高適應性軋制+高精準性熱矯直”的技術(shù)路線(xiàn)，首創(chuàng )了“卷軋—預矯—冷卻—雙輥系熱矯”工藝，形成了一套極薄寬、窄公差、高平直度、高韌性、高表面質(zhì)量系列鋼板生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)，攻克了軋制穩定性、板形控制、厚度精度、高性能指標合格率等多項行業(yè)關(guān)鍵共性難題。

　　“我們還首次提出了超大寬厚比中厚鋼板集成工藝、薄規格鋼板板形控制專(zhuān)有工藝和低殘余應力控制特殊工藝，解決了制約我國鋼鐵行業(yè)超大寬厚比薄規格中厚鋼板生產(chǎn)的核心工藝技術(shù)難題?！睆垵櫳H為自豪地說(shuō)。

　　2022年12月26日，中國金屬學(xué)會(huì )組織召開(kāi)山鋼日照“超大寬厚比薄規格中厚鋼板高效爐卷產(chǎn)線(xiàn)關(guān)鍵工藝裝備技術(shù)研發(fā)及應用”科技成果評價(jià)會(huì )。由中國工程院院士干勇、王國棟、毛新平等專(zhuān)家組成的評委會(huì )一致認為：“該項目總體技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平?！?/div>

　　劉德紅指著(zhù)成果評價(jià)證書(shū)上“評價(jià)意見(jiàn)”那一欄，興奮地向《中國冶金報》記者說(shuō)：“不是局部領(lǐng)先，也不是個(gè)別技術(shù)領(lǐng)先，而是項目總體技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平，這很不容易?！?/div>

　　如今，山鋼日照3500毫米爐卷產(chǎn)線(xiàn)不僅是我國唯一可批量穩產(chǎn)4毫米×2800毫米以上鋼板的產(chǎn)線(xiàn)，實(shí)現了薄規格9Ni鋼板、郵輪鋼板、穹頂鋼及超高強鋼等高附加值產(chǎn)品的節約型減量化TMCP（熱機械控制工藝）/DQ（直接淬火）工藝高效生產(chǎn)，還是我國唯一不限量供應6毫米～8毫米薄寬E級高韌性鋼板的產(chǎn)線(xiàn)。

　　目前，山鋼日照3500毫米爐卷產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)的4毫米～7毫米薄規格鋼板的國內市場(chǎng)占有率超過(guò)50%，2023年前11個(gè)月產(chǎn)量達到15.4萬(wàn)噸，產(chǎn)品效益是常規產(chǎn)品的3倍。

　　接別人“沒(méi)法接、不敢接”的訂單

　　“我們能批量生產(chǎn)超薄鋼板后，成為了行業(yè)‘攪局者’?！眴趟伤^的“攪局”，是因為目前能生產(chǎn)薄規格板材的企業(yè)基本都存在限制接單的情況，如一批訂單中的薄規格產(chǎn)品占比不能超過(guò)10%。

　　“量太大了，別人干不過(guò)來(lái)，但我們來(lái)者不拒，要多少有多少?！眴趟烧J為，“玩”好薄板并不容易。更重要的是，山鋼日照爐卷產(chǎn)線(xiàn)對設計極限的突破，把他們推向了發(fā)現需求、引領(lǐng)需求甚至創(chuàng )造需求的地位。

　　“凡是存在的需求，就是合理的，就一定有解決方案?！痹趯O衛華看來(lái)，生產(chǎn)更薄、更寬的鋼板給下游用戶(hù)帶來(lái)了更高性?xún)r(jià)比、更經(jīng)濟性的選擇，“我們讓客戶(hù)用上了原來(lái)想用但生產(chǎn)不出來(lái)的鋼板?！?/div>

　　船舶行業(yè)是4毫米～7毫米薄規格鋼板的主要應用領(lǐng)域之一。隨著(zhù)我國船舶工業(yè)的發(fā)展，4毫米～7毫米薄規格鋼板的應用需求也在不斷增長(cháng)，對薄規格鋼板的要求也越來(lái)越高。

　　前段時(shí)間，被譽(yù)為中日友誼之船的第三代192客位中日航線(xiàn)客滾船“鑒真號”順利下水?！啊b真號’項目用鋼由山鋼日照整船供應，涉及上千個(gè)規格，且交貨周期很短，在4個(gè)月內要完成22000噸鋼材交付，特別是用戶(hù)對厚度公差有著(zhù)極其嚴格的要求?！比虆⑴c該項目的山鋼日照中厚板廠(chǎng)專(zhuān)家趙顯鵬說(shuō)，“船在海上走，重心一定要穩，遇到極端天氣就不會(huì )晃得厲害，乘客舒適度也能大幅提升?！?/div>

　　“‘鑒真號’不僅要求鋼板表面像紙一樣光滑，還要求厚度公差控制在±0.2毫米以?xún)?，但我們的厚度公差可以控制在?.05毫米?！壁w顯鵬打了個(gè)比方，“如果在鋼板上放一張A4紙，厚度就不符合要求了。這恰恰是我們拿下訂單的關(guān)鍵，對厚度公差的精準控制讓我們能接別人‘沒(méi)法接、不敢接’的訂單”?！?/div>

　　最終，山鋼日照不僅高質(zhì)量生產(chǎn)并定制配送了這批迄今為止控制規格最復雜的訂單產(chǎn)品，還提前5天交付，助力用戶(hù)搶回了工期。

　　為提高材料利用率，一些船舶用戶(hù)對船舶用鋼有“一張鋼板一個(gè)規格”的要求。正因此，“整船供應”成為一種能力的象征，這也是山鋼日照公司的“拿手好戲”。

圖為山鋼日照公司爐卷產(chǎn)品在冷床冷卻。

　　成功供貨“鑒真號”帶來(lái)的品牌效應如漣漪般散開(kāi)，上海外高橋造船有限公司找到了山鋼日照，希望能為其供應豪華郵輪用鋼。

　　“造好郵輪，堪比造航母?！币蛟O計建造難度極高，大型郵輪與大型液化天然氣運輸船、航空母艦一起，被譽(yù)為造船工業(yè)“皇冠上最耀眼的明珠”。

　　大型郵輪設計滿(mǎn)載排水量超過(guò)10萬(wàn)噸，其中鋼結構重量約占3萬(wàn)噸～5萬(wàn)噸。一般而言，10萬(wàn)噸的大型郵輪需約1萬(wàn)噸4毫米～7毫米厚、2400毫米～3500毫米寬的薄板，用在上層建筑區域。由于船體甲板以上有多層上層建筑，船體重心位置相對較高，為保證船體安全，必須精確控制船體重心，因此對鋼板重量有著(zhù)嚴格的要求，需要大量薄規格窄公差鋼板。

　　“我們?yōu)樵擁椖可a(chǎn)了4毫米×3000毫米和5毫米× 3050毫米的豪華郵輪用鋼，產(chǎn)品表面零缺陷、內應力均勻、不平度良好、公差控制在±0.05毫米，達到國際領(lǐng)先水平?！鄙戒撊照罩泻癜鍙S(chǎng)黨委書(shū)記、經(jīng)理劉朋說(shuō)。

　　在橋梁建造領(lǐng)域，山鋼日照生產(chǎn)的超薄鋼板同樣為下游用戶(hù)帶去了新的選擇。

　　大型橋梁鋼設計的原平板最薄為4毫米，此前國內沒(méi)有企業(yè)可以生產(chǎn)，因此一直用熱連軋開(kāi)平板代替?！叭绻瞄_(kāi)平板，橋梁載重越多，焊縫受力就越大，橋梁的服役周期就會(huì )縮短，質(zhì)量、安全都有風(fēng)險?！壁w顯鵬說(shuō)。

圖為山鋼日照公司爐卷產(chǎn)線(xiàn)成品收集磁吊正在吊運產(chǎn)品。

　　為此，山鋼日照研發(fā)人員主動(dòng)與G104濟南黃河大橋、雄商高鐵濟寧黃河特大橋等項目施工單位聯(lián)系，向他們提供了4毫米橋梁鋼整體解決方案，助力我國首次實(shí)現向大型橋梁項目供應4毫米中厚板原平板；板形和表面質(zhì)量良好，殘余應力小，填補了國內空白。

　　2020年，國內某機械公司找到山鋼日照，希望為其開(kāi)發(fā)360噸電動(dòng)礦卡車(chē)斗用板。該礦車(chē)主要針對澳大利亞市場(chǎng)，是我國首次批量出口的360噸級大型電動(dòng)輪礦車(chē)。

　　“原來(lái)，車(chē)斗用鋼板需要幾張焊接起來(lái)使用，中間有一道焊縫，而我們一張鋼板就能直接壓出一個(gè)車(chē)廂來(lái)?！壁w顯鵬說(shuō)，“一張鋼板就解決了客戶(hù)的技術(shù)問(wèn)題、成本問(wèn)題和材料壽命問(wèn)題?！?/div>

　　“這樣一來(lái)，不僅整車(chē)重量輕了，斗也能挖得更多了?！睂O衛華補充說(shuō)，“也無(wú)需再進(jìn)行焊接工藝，避免了原來(lái)容易出現裂紋的問(wèn)題?！?/div>

　　讓每張鋼板走過(guò)上千道“質(zhì)量門(mén)”

　　投產(chǎn)時(shí)間短，但高端客戶(hù)對鋼板質(zhì)量的要求越來(lái)越高，怎么辦？山鋼日照選擇以“質(zhì)”取勝。

　　2020年，山鋼日照實(shí)施了涵蓋全工序、全方位、全崗位，以信息化、智能化驅動(dòng)的“質(zhì)量門(mén)”管理模式。

　　“‘門(mén)’是在整個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)流程中設立的一系列質(zhì)量關(guān)鍵控制點(diǎn)，每個(gè)‘門(mén)’都要對人、機、料、法、環(huán)、測等影響質(zhì)量控制的因素和產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢查、把關(guān)?！睂O衛華說(shuō)，“如果上道工序合格，就可以從‘門(mén)’里走向下道工序，如果不合格，就會(huì )被拒之‘門(mén)’外?！?/div>

圖為山鋼日照公司爐卷產(chǎn)線(xiàn)雙邊剪作業(yè)中。

　　山鋼日照全流程建立了2178個(gè)“質(zhì)量門(mén)”，涉及59個(gè)工序、301個(gè)崗位。所有出廠(chǎng)鋼板必須按照外觀(guān)、物性、成分進(jìn)行綜合判定，確保100%經(jīng)過(guò)檢驗。

　　“第一道‘門(mén)’設立于原料進(jìn)場(chǎng)驗收，最后一道‘門(mén)’在客戶(hù)手上?！睂O衛華介紹，當用戶(hù)拿到鋼板時(shí)，這張鋼板已經(jīng)走過(guò)2000多道“門(mén)”。

　　在“質(zhì)量門(mén)”管理模式下，質(zhì)量標準成為山鋼日照人心里的“硬杠杠”。自實(shí)施“質(zhì)量門(mén)”管理模式以來(lái)，山鋼日照經(jīng)營(yíng)質(zhì)量效益提升明顯，為擦亮企業(yè)高端品牌提供了有力支撐。

　　在管理效益方面，通過(guò)“質(zhì)量門(mén)”，山鋼日照實(shí)現了質(zhì)量管理從局部到整體、定性到定量、經(jīng)驗管理到大數據管理、粗放到精益、人工到智能、事后到事前的轉變，帶動(dòng)了質(zhì)量理念的進(jìn)步、精品文化的塑造、人員素質(zhì)的提升。

　　在社會(huì )效益方面，通過(guò)以信息化、智能化驅動(dòng)，山鋼日照生產(chǎn)控制更精準，全流程更加綠色低碳，節能降耗效果突出。2021年、2022年，山鋼日照萬(wàn)元總產(chǎn)值綜合能耗分別比創(chuàng )建“質(zhì)量門(mén)”前降低28%、25%。

　　“通過(guò)實(shí)施‘質(zhì)量門(mén)’，山鋼日照4毫米～7毫米極限薄規格產(chǎn)品質(zhì)量控制達到了同類(lèi)型產(chǎn)線(xiàn)領(lǐng)先水平?！睂O衛華說(shuō)。

　　為用戶(hù)提供薄規格鋼板“超市”

　　“今天在山鋼，真切體會(huì )到了‘以用戶(hù)為中心’這句話(huà)的內涵，確實(shí)讓我很感動(dòng)！”2023年9月份的一天，一位船板鋼用戶(hù)在朋友圈里曬出了凌晨3點(diǎn)山鋼日照中厚板廠(chǎng)職工趕訂單的場(chǎng)景。

　　原來(lái)，前段時(shí)間，山鋼日照接到了山東威海某船廠(chǎng)電話(huà)，對方想采購一批高端船板鋼，但訂單涉及極限規格產(chǎn)品多、生產(chǎn)難度較大、配套能力要求高。

　　“別的企業(yè)望而卻步，但這正是我們擴大朋友圈、樹(shù)立好口碑的機會(huì )！”山鋼日照當即接下訂單。他們主動(dòng)協(xié)調用戶(hù)，發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢，開(kāi)啟綠色通道。加熱、軋制、精整……各道工序依次接過(guò)“接力棒”，快速高效組織生產(chǎn)，最終成功交付訂單。

圖為山鋼日照公司爐卷軋制輥加工車(chē)削中。

　　“你們在生產(chǎn)、配送、保供、服務(wù)等各方面立下了一個(gè)標桿?！壁w顯鵬向《中國冶金報》記者展示了微信群里用戶(hù)對他們的評價(jià)。在駐守用戶(hù)現場(chǎng)時(shí)，他幾次聽(tīng)到用戶(hù)說(shuō)：“你們不用來(lái)了，鋼板很好用?！?/div>

　　好評如潮的背后，是山鋼日照對“一張鋼板、一份承諾”理念的深刻踐行。同時(shí)，山鋼日照依托QCDVS機制（Q即質(zhì)量、C即成本、D即交付、V即產(chǎn)品系列化、S即服務(wù)），深入了解不同用戶(hù)對鋼板的個(gè)性化需求，從生產(chǎn)組織、訂單交付、質(zhì)量控制、售后服務(wù)等方面有針對性地采取措施，不斷提高整單交付的能力，讓“整船交付、整塔交付、整橋交付”成為常態(tài)。

圖為山鋼日照公司產(chǎn)線(xiàn)職工進(jìn)行鋼板下表面質(zhì)量檢測。

　　“我們在執行QCDVS機制的基礎上，還深入推進(jìn)了‘三個(gè)一’模式?！睂O衛華解釋道，具體包括一個(gè)戰略協(xié)議，管方向；一個(gè)清單（QCDVS服務(wù)清單），管落地；一個(gè)中心（協(xié)同研發(fā)中心），管未來(lái)。下一步，山鋼日照將推進(jìn)用戶(hù)“三個(gè)一”模式全覆蓋。

　　作為爐卷產(chǎn)線(xiàn)界的后進(jìn)者，山鋼日照在拓展客戶(hù)方面有著(zhù)天然困難，但憑借其對薄規格鋼板品質(zhì)精益求精的追求，這位后起之秀在4毫米～7毫米薄規格鋼板領(lǐng)域強勢稱(chēng)雄。

　　截至目前，山鋼日照3500毫米爐卷產(chǎn)線(xiàn)的4毫米～7毫米鋼板已先后應用于“神州第一挖”徐工700噸液壓挖掘機，助力我國成為全球第4個(gè)具備700噸級以上液壓挖掘機研發(fā)制造能力的國家；應用于北方股份NTE360A電動(dòng)輪礦用車(chē)，讓中國制造的大型礦車(chē)首次出口到澳大利亞高端市場(chǎng)；應用于亞洲最大鐵路樞紐工程——北京豐臺火車(chē)站等重大工程項目。

　　“我們始終致力于把薄規格鋼板的配套能力做到最好、最強，用戶(hù)到了山鋼日照就像到超市一樣，所有薄規格產(chǎn)品我們應有盡有?！眲⑴笳f(shuō)。

　　“我們要持續開(kāi)發(fā)極限薄寬規格高端產(chǎn)品全流程控制技術(shù)，突破進(jìn)口裝備極薄4毫米設計極限，實(shí)現中厚板爐卷軋線(xiàn)核心工藝高精度控制和數字化轉型?！睆垵櫳J為，下一步，山鋼日照要在推動(dòng)國家基礎建筑、工程機械、交通運輸、能源環(huán)保等領(lǐng)域關(guān)鍵核心材料的國產(chǎn)化上貢獻力量，為提高中國鋼鐵工業(yè)的全球競爭力而發(fā)力。

　　“這是屬于山鋼人的榮耀之作，希望越來(lái)越多的用戶(hù)能使用和認可我們的超薄鋼板?！睆垵櫳f(shuō)。

冠軍檔案

　　產(chǎn)地：山鋼日照公司

　　品種：山鋼日照爐卷產(chǎn)線(xiàn)鋼板單坯最薄3.5毫米、最寬3250毫米，厚度公差控制精度達到±0.05毫米，不平度≤3毫米/米，強度級別在355兆帕～1100兆帕。該公司生產(chǎn)的4毫米～7毫米薄規格鋼板的國內市場(chǎng)占有率超過(guò)50%。

　　應用：目前，山鋼日照3500毫米爐卷產(chǎn)線(xiàn)的4毫米～7毫米鋼板已應用于“神州第一挖”徐工700噸液壓挖掘機，助力我國成為全球第4個(gè)具備700噸級以上液壓挖掘機研發(fā)制造能力的國家；應用于北方股份NTE360A電動(dòng)輪礦用車(chē)，讓中國制造的大型礦車(chē)首次出口到澳大利亞高端市場(chǎng)；應用于亞洲最大鐵路樞紐工程——北京豐臺火車(chē)站等重大工程項目。

來(lái)源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯：張雨恬

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