品牌建立來(lái)之不易

　　近日，國家電網(wǎng)的工作人員將湘鋼水電壓力管道用鋼在鎮安抽水蓄能電站、廈門(mén)抽水蓄能電站項目中的使用情況進(jìn)行反饋，他們對湘鋼在產(chǎn)品供貨、質(zhì)量保證、售后服務(wù)等方面為項目如期投產(chǎn)所做出的貢獻表示感謝。

　　鎮安抽水蓄能電站和廈門(mén)抽水蓄能電站兩個(gè)項目是國家電網(wǎng)的重點(diǎn)項目，事關(guān)我國能源結構轉型升級。湘鋼總計為這兩個(gè)項目供貨近3萬(wàn)噸高端水電壓力管道用鋼，且都是獨家供貨，這是湘鋼水電壓力管道用鋼躋身國內板材第一梯隊的實(shí)力見(jiàn)證。

　　然而幾年前，與湘鋼工程機械用鋼、船舶用鋼、橋梁用鋼等市場(chǎng)的明星產(chǎn)品，每年動(dòng)輒百萬(wàn)噸級銷(xiāo)量相比，湘鋼的水電壓力管道用鋼每年銷(xiāo)量?jì)H幾千噸，在行業(yè)內默默無(wú)聞。這個(gè)鋼種每年的市場(chǎng)總需求量只有四五萬(wàn)噸，是一個(gè)小眾產(chǎn)品，市場(chǎng)高度細分，準入門(mén)檻高。但湘鋼始終沒(méi)有放棄對它的關(guān)注，持續進(jìn)行研發(fā)投入，精心呵護品質(zhì)品牌，先后開(kāi)發(fā)出了600兆帕、800兆帕級別高端水電壓力管道用鋼，其中湘鋼800兆帕級水電壓力管道用鋼創(chuàng )下多個(gè)世界之最。2021年，湘鋼水電壓力管道用鋼年銷(xiāo)量突破了5萬(wàn)噸。湘鋼成為了國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、大唐發(fā)電、華能集團等電力巨頭水電壓力管道用鋼的重要供貨商，產(chǎn)品得到了客戶(hù)的高度認同。

　　正是對每個(gè)重點(diǎn)細分領(lǐng)域的長(cháng)期堅守和對品牌的持續呵護，湘鋼才培育出海工用鋼、橋梁用鋼、船舶用鋼、工程機械用鋼等一大批在市場(chǎng)上叫得響的品牌產(chǎn)品，湘鋼產(chǎn)品才能多次被應用于海洋石油981、上海中心大廈、港珠澳大橋、國家會(huì )議中心、北京大興國際機場(chǎng)、俄羅斯YAMAL、阿布扎比國際機場(chǎng)、深水一號海洋平臺、流花項目、華能蒼南4號海上風(fēng)電、中俄東線(xiàn)天然氣管道工程等國內外標志性重點(diǎn)工程。

　　品牌需要品質(zhì)保證

　　要贏(yíng)得客戶(hù)的良好口碑，最核心的還是要依靠過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量。彈簧鋼線(xiàn)材是鋼鐵材料中的高技術(shù)含量產(chǎn)品，其生產(chǎn)和應用代表了鋼鐵企業(yè)的長(cháng)材發(fā)展水平。目前，湘鋼的彈簧鋼絲用盤(pán)條銷(xiāo)量市場(chǎng)占有率全國位居前列，品牌影響力持續提升。這個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)初期，因表面“結疤”問(wèn)題，時(shí)不時(shí)受到客戶(hù)投訴，讓大家頭痛不已。湘鋼下定決心啃下彈簧鋼線(xiàn)材品質(zhì)這塊“硬骨頭”。

　　先是在煉鋼環(huán)節，優(yōu)化轉爐、精煉、連鑄生產(chǎn)工序，杜絕不合格鋼坯流入下道工序。在軋鋼環(huán)節，梳理出40多個(gè)影響產(chǎn)品的關(guān)鍵工序，整改了150余項質(zhì)量風(fēng)險因素。為了防止擦劃傷，進(jìn)行反復設計、改進(jìn)、完善，對盤(pán)條進(jìn)行全方位防護，全流程管控鋼坯倒運、軋制、包裝發(fā)運每一個(gè)環(huán)節，全面提高了彈簧鋼的質(zhì)量質(zhì)量保障水平。在研發(fā)方面，緊隨汽車(chē)輕量化、重大技術(shù)裝備大型化及參數極限化發(fā)展方向，堅持以客戶(hù)為中心，詳細了解用戶(hù)需求，成功研發(fā)了以55SiCrA-R彈簧鋼二火盤(pán)條為代表的系列新產(chǎn)品，為中鋼院金屬制品研究所等新客戶(hù)供貨，湘鋼彈簧鋼品牌影響力大幅提升。

　　正是對產(chǎn)品質(zhì)量的高度重視，才有了客戶(hù)對湘鋼產(chǎn)品的高度認可。依托產(chǎn)品品質(zhì)，湘鋼收獲了卡特比勒、三一重工、殼牌石油、中國船舶、中海油、現代重工、川崎等一大批世界一流企業(yè)客戶(hù)，并與他們簽訂了戰略合作協(xié)議。

　　品牌更要實(shí)力支撐

　　止裂鋼是造船行業(yè)近幾年發(fā)展的一個(gè)尖端方向?，F實(shí)中，由高強、特厚鋼板焊接而成的超大型集裝箱船，因受力狀態(tài)復雜，可能出現裂縫，一旦裂縫蔓延，將會(huì )直接導致船解體，產(chǎn)生嚴重后果。為了解決大型集裝箱船開(kāi)裂的問(wèn)題，國內頭部鋼廠(chǎng)開(kāi)始開(kāi)發(fā)止裂鋼。

　　2021年，湘鋼發(fā)揮五米板生產(chǎn)線(xiàn)國內領(lǐng)先的設備優(yōu)勢，利用超快速冷卻裝置的多種功能，在原有TMCP船板鋼的基礎上，通過(guò)成分微調，經(jīng)過(guò)多次試制，成功研發(fā)出E40/E47級大型將裝箱船用止裂鋼板，85毫米厚的E40/E47BCA止裂鋼通過(guò)CCS（中國）、LR（英國）、NK（日本）、DNV（挪威）、BV（法國）五國船級社認證，并建立小樣替代線(xiàn)性關(guān)系，湘鋼止裂鋼研發(fā)生產(chǎn)水平走在了國內前列。

　　止裂鋼主要應用在超大型集裝箱船的艙口圍頂板、腹板、上甲板、舷頂列板以及抗扭箱的縱骨、抗扭箱甲板等整船受力和經(jīng)受交變載荷強度最大的位置，因此要求鋼板具有高強度、高的低溫韌性、高應變性、高止裂性以及良好的焊接性能和加工性等，被稱(chēng)為船舶用鋼“皇冠上的明珠”。止裂鋼不僅研發(fā)難度非常大，更需要雄厚經(jīng)濟實(shí)力做支撐。由于鋼材的止裂性是近幾年才新提出的性能指標，目前國內僅有一家認證機構，檢驗一個(gè)試樣要10多萬(wàn)元，完成一次認證，需要幾十個(gè)試樣，費用幾百萬(wàn)。

　　高難度、大投入，湘鋼為什么還要去開(kāi)發(fā)？湘鋼品種研發(fā)首席工程師指出，聚焦高端、加大投入，反映出企業(yè)推進(jìn)科技創(chuàng )新、維護品牌影響力的決心，湘鋼做為中厚板市場(chǎng)的頭部鋼廠(chǎng)，要勇挑鋼鐵強國使命，廣泛涉獵尖端品種鋼材研發(fā)生產(chǎn)，體現大企業(yè)的品牌帶動(dòng)力。（王班勇 肖大恒）