受2020年春節假期和全國新冠肺炎疫情防控的雙重影響，河鋼原燃物料到達和產(chǎn)成品發(fā)運均受到不同程度的限制和影響。對此，河鋼設立專(zhuān)門(mén)的物流保供專(zhuān)業(yè)分組，采取各項措施降低外部不利條件的影響。目前物流系統裝卸車(chē)組織正常，人員機力保障到位，各項庫存指標也在恢復當中。

　　一是充分發(fā)揮鐵路運輸的作用，增加鐵路運量。2019年，河鋼大力推進(jìn)“公轉鐵”工作，鐵路運輸比例提高3.3個(gè)百分點(diǎn)。在此次疫情防控保產(chǎn)保運期間，在公路運力不足的情況下，河鋼從采購端入手，增加具備鐵路發(fā)運能力資源地的發(fā)貨量，協(xié)調發(fā)運計劃，避免重車(chē)積壓或凍車(chē)造成接卸壓力；對緊缺物料制訂專(zhuān)項發(fā)運組織方案，搶裝搶運，集中接卸；監控社會(huì )鋼材庫運行狀態(tài)，調整訂單，增加具備鐵路送到條件的生產(chǎn)計劃，全業(yè)務(wù)鏈一盤(pán)棋，確保產(chǎn)成品庫的安全運行。同時(shí)，河鋼充分發(fā)揮河鋼北京鐵路運輸協(xié)調調度中心與北京鐵路局合署辦公優(yōu)勢，集中力量協(xié)調保障緊缺原燃物料與產(chǎn)成品外發(fā)的鐵路運力需求。截至目前，河鋼2月份鐵路運輸比例同比增加5.07個(gè)百分點(diǎn)。

　　二是制訂專(zhuān)項防控措施，開(kāi)辟公路短途運輸專(zhuān)項通道。河鋼根據區域性地方防控措施要求，結合物流行業(yè)特點(diǎn)，制訂了專(zhuān)項的防控和應對措施。比如針對外埠貨運車(chē)輛，制訂“專(zhuān)人盯運，司機不下車(chē)，人員無(wú)接觸”的防控方案，確保病毒零輸入。截至目前，河鋼全系統，尤其是人員流動(dòng)頻繁的物流系統，尚未發(fā)生一起新冠肺炎感染病例。

　　三是充分利用現代化信息技術(shù)手段，實(shí)現人員無(wú)接觸，辦公無(wú)紙化。河鋼利用遠程云桌面系統實(shí)現居家辦公，利用OA（辦公自動(dòng)化）系統實(shí)現合同簽訂與業(yè)務(wù)付款線(xiàn)上審批，利用微信等即時(shí)通信軟件實(shí)現信息實(shí)時(shí)傳遞，文件傳遞依靠手機掃描和電子郵件，利用視頻電話(huà)會(huì )議系統、華為云WeLink系統開(kāi)啟會(huì )議新模式，實(shí)現人員無(wú)接觸。

　　四是制訂專(zhuān)項方案和預案，實(shí)現專(zhuān)項解決急難險重問(wèn)題。防控初期，河鋼制訂了應對港口限行、資源地停產(chǎn)等狀況的專(zhuān)項解決方案和替代預案。隨著(zhù)限行限運政策的逐步放開(kāi)及建筑項目的逐步復工，預期會(huì )出現階段性物流運輸需求與運力資源配置不平衡的局面，物流系統也將提前做好運力安排、計劃協(xié)調和裝卸車(chē)組織工作。 （魏清源 劉赫）