鋼鐵行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展僅僅取決于鋼鐵行業(yè)自身嗎？“2019產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展深度行——百強企業(yè)走進(jìn)河鋼”活動(dòng)告訴我們，還需推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

　　中國發(fā)展到今天，作為全球第二大經(jīng)濟體、世界第一產(chǎn)鋼大國，無(wú)論是鋼鐵上游的礦、煤、焦行業(yè)，下游的機械、汽車(chē)等用戶(hù)，還是服務(wù)于鋼鐵的裝備和冶建、科技等行業(yè)，都需要以一種全產(chǎn)業(yè)鏈相融共生、協(xié)同發(fā)展的姿態(tài)，向著(zhù)更高的目標邁進(jìn)。正如世界鋼鐵協(xié)會(huì )主席，河鋼集團董事長(cháng)、黨委書(shū)記于勇所言：“在產(chǎn)品日益豐富的現代經(jīng)濟社會(huì )，企業(yè)之間的終極競爭越來(lái)越凸顯為渠道的占有，越來(lái)越體現為產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力的競爭?！?/p>

　　推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展要樹(shù)立“以客戶(hù)為中心”的發(fā)展理念。這種理念不僅是企業(yè)間產(chǎn)品的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，而且是一種深層次的合作伙伴關(guān)系，包括參與設計、參與制造、參與經(jīng)營(yíng)、股權合作等方式。比如，在德國博世集團推進(jìn)鋅鋁鎂材料國產(chǎn)化替代進(jìn)口的過(guò)程中，河鋼全程參與并提供有力技術(shù)支撐，成立了河鋼—博世鋅鋁鎂材料聯(lián)合研發(fā)團隊，共同攻關(guān)，使河鋼鋅鋁鎂產(chǎn)品更具有競爭力，博世也將河鋼確定為鋅鋁鎂產(chǎn)品國內替代進(jìn)口的唯一供應商。這背后的邏輯正是“客戶(hù)端的高度決定了產(chǎn)品端的高度”。

　　推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展更要有世界的眼光、全球的格局。中國連續23年成為全球第一產(chǎn)鋼大國，在推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的同時(shí)，更需要在全球范圍內擁有資源、市場(chǎng)和客戶(hù)。這是“中國創(chuàng )造”走出去的需要，也是應對全球格局變化及其產(chǎn)生的風(fēng)險的需要。隨著(zhù)“一帶一路”倡議的推進(jìn)，海爾已經(jīng)初步完成了海外布局：在美洲有GEA品牌，在大洋洲有斐雪派克品牌、在歐洲有Candy品牌，在亞洲有AQUA品牌，尤其是在巴基斯坦、印度、泰國、俄羅斯等“一帶一路”沿線(xiàn)國家均有園區布局。河鋼作為海爾在國內的戰略合作伙伴，同樣需要在海外有更進(jìn)一步的合作。中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )會(huì )長(cháng)王瑞祥指出：“要強化戰略意識，深刻認識在新型工業(yè)化加速推進(jìn)、逆全球化潮流加劇的背景下，產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈格局正在改變，產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險成為全球共同面臨的挑戰，需居安思危?！?/p>

　　推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展要以創(chuàng )新為核心驅動(dòng)力。需求是創(chuàng )新的源泉，創(chuàng )新是發(fā)展的原動(dòng)力。無(wú)論是汽車(chē)輕量化還是需求個(gè)性化，無(wú)論是上游還是下游，都必須針對產(chǎn)業(yè)薄弱環(huán)節和供需短板，不斷加強產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng )新。2015年9月河鋼控股海爾特鋼之后，河鋼新材積極參與用戶(hù)交互，研發(fā)出第七代彩板產(chǎn)品——DVM，應用于海爾高端卡薩帝品牌，以創(chuàng )新的解決方案，贏(yíng)得了用戶(hù)的認可和好評?？梢韵胍?jiàn)，如果離開(kāi)了創(chuàng )新，制約產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)健康發(fā)展的瓶頸就難以被打破，提高產(chǎn)業(yè)鏈水平的目標也難以實(shí)現。

　　立足當前、面向未來(lái)，以國際化視野和戰略眼光，建立全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與互利共贏(yíng)的新型合作關(guān)系，“打好產(chǎn)業(yè)基礎高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現代化攻堅戰”，已經(jīng)成為我國鋼鐵行業(yè)深化供給側結構性改革、實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。