本報記者 包斯文
最近以來(lái)，冷、熱軋卷板市場(chǎng)表現疲軟，鋼價(jià)震蕩下行，鋼貿商對后市行情并不樂(lè )觀(guān)。4月22日，上海瑞坤金屬材料有限公司總經(jīng)理李忠雙在接受《中國冶金報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，短期內冷、熱軋卷板市場(chǎng)或許不會(huì )有太大起色，鋼價(jià)暫時(shí)難以反彈，但后期冷、熱軋卷板市場(chǎng)價(jià)格有企穩走強的可能。
據李忠雙介紹，以上海市為例，由于目前上海地區疫情防控形勢依然嚴峻，物流運輸不暢，存在“成材運不出去、原料運不進(jìn)來(lái)”的難題，區域市場(chǎng)交易基本停滯。近期，上海市場(chǎng)的熱軋卷板、冷軋卷板價(jià)格分別下跌110元/噸、30元/噸。鋼貿商認為，短期內，上海地區冷、熱軋卷板市場(chǎng)難以走出目前的低迷態(tài)勢。
一方面，上海地區疫情防控形勢依然嚴峻，波及周邊地區，一批下游用鋼企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)受到嚴重沖擊。例如，目前江蘇省張家港市部分地區實(shí)施靜默管理措施，對區域內鋼企經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生較大影響，部分地區出現“路難走、車(chē)難找、貨難運”的狀況。受此影響，對冷、熱軋卷板需求量較大的汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量明顯減少。據統計，3月份已有多家車(chē)企產(chǎn)量出現明顯下滑，其中一汽紅旗3月份產(chǎn)量同比下滑73%、華晨寶馬3月份產(chǎn)量同比下滑51%。乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )統計數據顯示，在4月份第1周，全國總體狹義乘用車(chē)市場(chǎng)日均零售量達到2.5萬(wàn)輛，同比下降32%。有業(yè)內人士坦言，如果上海及周邊地區的供應鏈企業(yè)無(wú)法及時(shí)復工復產(chǎn)，那么5月份國內有不少整車(chē)企業(yè)可能面臨停工停產(chǎn)的問(wèn)題。
另一方面，受?chē)鴥纫咔槎喟l(fā)影響，鋼企生產(chǎn)受到?jīng)_擊，有的鋼企開(kāi)啟停產(chǎn)檢修，產(chǎn)能釋放受阻。據了解，在物流運輸不暢、下游需求強度減弱、鋼坯價(jià)格高位運行等因素交織影響下，目前浙江省內鋼企大都處于不飽和生產(chǎn)狀態(tài)。有的鋼企對1280立方米高爐進(jìn)行為期6天的停產(chǎn)檢修。進(jìn)入4月份以來(lái)，內蒙古、安徽、山西、浙江、江蘇等地鋼企都相繼發(fā)布停產(chǎn)檢修計劃。疫情影響下，鋼企停產(chǎn)檢修增多，鋼產(chǎn)量相應減少。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，4月上旬，重點(diǎn)統計鋼企粗鋼日均產(chǎn)量達到222.4萬(wàn)噸，同比下降2.2%。鋼貿商表示，由于鋼產(chǎn)量減少，后期冷、熱軋卷板市場(chǎng)供給壓力并不大，有利于鋼價(jià)企穩走強。
此外，鋼鐵原燃料價(jià)格居高不下，對鋼價(jià)的支撐作用仍強。最近以來(lái)，鐵礦石、焦炭、廢鋼等鋼鐵原燃料價(jià)格持續上漲，焦炭?jì)r(jià)格第6輪調漲已經(jīng)落地。鋼企生產(chǎn)成本壓力加大，因此，在確定鋼材出廠(chǎng)價(jià)格時(shí)基本以挺價(jià)為主，這在很大程度上決定了后期冷、熱軋卷板市場(chǎng)價(jià)格企穩走強。
《中國冶金報》（2022年4月26日 07版七版）
