本報記者 包斯文
“最近一段時(shí)間以來(lái)，冷熱軋卷板市場(chǎng)交易平淡，價(jià)格震蕩運行，市場(chǎng)參與者對后市普遍持謹慎心態(tài)，預計后期冷熱軋卷板市場(chǎng)價(jià)格將企穩?！?月10日，上海瑞坤金屬材料有限公司總經(jīng)理李忠雙在接受《中國冶金報》記者采訪(fǎng)時(shí)做出預測。
在剛剛過(guò)去的7月份，上海市場(chǎng)冷熱軋卷板價(jià)格呈上漲態(tài)勢。其中，鞍鋼產(chǎn)1.0毫米冷軋板ST12價(jià)格從4190元/噸漲至4390元/噸，上漲200元/噸；首鋼產(chǎn)5.5毫米熱軋卷Q235價(jià)格由3730元/噸漲至3940元/噸，上漲210元/噸，與6月份冷熱軋卷板價(jià)格相比上漲90元/噸～100元/噸。進(jìn)入8月份，冷熱軋卷板市場(chǎng)價(jià)格有所下降。上周（8月3日～8月7日），上海市場(chǎng)薄規格熱軋卷SPHC價(jià)格下跌80元/噸，厚規格熱軋卷價(jià)格下跌10元/噸；冷軋價(jià)格上漲10元/噸。
李忠雙認為，這主要是由于前期價(jià)格持續上漲，走至高位，而時(shí)下市場(chǎng)處于淡季，需求萎縮，交易清淡，再加上進(jìn)口低價(jià)薄卷到貨，進(jìn)一步壓低了價(jià)格。由此看來(lái)，冷熱軋卷板市場(chǎng)價(jià)格回落也在情理之中。
同時(shí)，李忠雙提醒市場(chǎng)參與者需重點(diǎn)關(guān)注以下影響市場(chǎng)行情走勢的因素：
一是下游終端有效需求存在不確定性。最近，汽車(chē)、家電等冷熱軋卷板主要消耗行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量不斷增長(cháng)。乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )最新統計數據顯示，7月份我國乘用車(chē)總體零售量同比增長(cháng)5%。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )重點(diǎn)企業(yè)旬報顯示，7月份我國汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量預估達208萬(wàn)輛，同比增長(cháng)14.9%。今年前7個(gè)月，我國汽車(chē)行業(yè)累計銷(xiāo)量預估達1234萬(wàn)輛。汽車(chē)行業(yè)宏觀(guān)政策面也暖風(fēng)不斷。8月5日，為進(jìn)一步激發(fā)消費活力、促進(jìn)消費增長(cháng)，深圳市政府推出了4億元汽車(chē)置換補貼，給予符合條件的消費者“政府購車(chē)獎勵”。
同時(shí)，我國家電市場(chǎng)也已恢復至去年同期水平，產(chǎn)銷(xiāo)量超預期。有業(yè)內人士表示，家電作為家庭生活的必需品，消費者對家電的購買(mǎi)需求并不會(huì )受到新冠肺炎疫情太大影響，家電市場(chǎng)下半年表現將更加強勁，預計全年家電市場(chǎng)規模下降比例將從兩位數壓縮到個(gè)位數，約為6.6%，總規模將達到8240億元。
汽車(chē)、家電行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)狀況好轉，對冷熱軋卷板需求具有較強韌性。不過(guò)，李忠雙提醒，后期汽車(chē)、家電對冷熱軋卷板的需求存在不確定性。根據歷年變化，一般情況下，6月、7月份屬于家電傳統產(chǎn)銷(xiāo)旺季，進(jìn)入8月份后旺季基本結束，這將在一定程度上對冷熱軋卷板需求形成抑制。
二是“長(cháng)強板弱”格局轉為“板強長(cháng)弱”。當前，板材價(jià)格高于建筑鋼材價(jià)格，二者價(jià)差恢復至合理水平。截至7月底，上海市場(chǎng)5.5毫米熱軋卷板價(jià)格為3940元/噸，而?20毫米Ⅲ級螺紋鋼價(jià)格為3690元/噸，比熱軋卷板價(jià)格低250元/噸。受此影響，鋼廠(chǎng)生產(chǎn)板材的利潤有所增加，生產(chǎn)資源基本向板材傾斜。不過(guò)，近期鋼廠(chǎng)檢修較多。北方某家大型鋼廠(chǎng)對1780毫米熱軋產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行為期12天的檢修，將影響產(chǎn)量5.5萬(wàn)噸。另有鋼廠(chǎng)從8月10日起對2580立方米高爐進(jìn)行為期40天的檢修，總計影響鐵水產(chǎn)量24萬(wàn)噸。這些都將對后期冷熱軋卷板市場(chǎng)供給產(chǎn)生影響。
三是板材社會(huì )庫存變化。最近一段時(shí)間，鋼廠(chǎng)到貨基本正常，此前現貨短缺的問(wèn)題得到緩解，板材社會(huì )庫存有所增加。鋼協(xié)統計數據顯示，7月下旬，熱軋卷板庫存達175萬(wàn)噸，旬環(huán)比增加6萬(wàn)噸，上升3.6%；比3月上旬的峰值減少104萬(wàn)噸，下降37.3%；比今年初庫存增加65萬(wàn)噸，上升59.1%。同期，冷軋卷板庫存達117萬(wàn)噸，旬環(huán)比減少3萬(wàn)噸，下降2.5%；比3月上旬的峰值減少56萬(wàn)噸，下降32.4%；比今年初庫存增加11萬(wàn)噸，上升10.4%。
四是鋼廠(chǎng)出廠(chǎng)價(jià)格政策變化。今年初以來(lái)，鐵礦石、焦炭、廢鋼等鋼鐵原燃料市場(chǎng)價(jià)格持續走高，導致鋼廠(chǎng)生產(chǎn)成本攀升。數據顯示，從今年3月底起，由于鐵礦石、焦炭和廢鋼價(jià)格大幅上漲，鋼廠(chǎng)生產(chǎn)成本平均上漲450元/噸左右，有的鋼鐵企業(yè)甚至因此虧損。為緩解成本壓力，鋼廠(chǎng)在制訂出廠(chǎng)價(jià)格時(shí)基本以挺價(jià)為主。據李忠雙了解，從近期一批鋼廠(chǎng)出臺的8月份板材價(jià)格來(lái)看，冷熱軋卷板價(jià)格普遍上調100元/噸。這為后期冷熱軋卷板市場(chǎng)價(jià)格企穩注入動(dòng)力。
《中國冶金報》（2020年08月11日 07版七版）
