跌久必漲，漲久必跌，2019年冬季鋼價(jià)再次出現大幅上漲行情。據生意社價(jià)格監測數據顯示，近一個(gè)月螺紋鋼現期貨價(jià)格一路走高，截至11月25日，螺紋鋼全國現貨報價(jià)約為4109元/噸，較月初累計上漲11.81%。
對于此番上漲，多位鋼鐵行業(yè)分析師人士告訴《華夏時(shí)報》記者，南方建材需求仍然旺盛，成交較為堅挺，北材南下壓港嚴重，使得南方區域供需錯配嚴重，引發(fā)南方價(jià)格大幅度上漲，對于后市，分析人士稱(chēng)，因近期漲幅較大，目前行情有高位盤(pán)整趨勢，上漲空間不大。
螺紋鋼一枝獨秀
2019年11月以來(lái)，螺紋鋼價(jià)格一路扶搖直上。
卓創(chuàng )資訊數據顯示，11月中旬至今，建筑鋼材主導市場(chǎng)迎來(lái)年內最大漲幅，其中山東、山西整體漲280元/噸左右，西南地區漲340-370元/噸，華東地區漲350-400元/噸左右，華南地區漲幅最大，達到550-600元/噸。
另?yè)m格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，11月26日未下跌前市場(chǎng)數據顯示，廣州地區螺紋鋼價(jià)格11月上漲幅度達到850元/噸，而沈陽(yáng)11月僅上漲100元/噸，且目前廣州和沈陽(yáng)之間的價(jià)差達到1250元/噸。
我的鋼鐵網(wǎng)分析師徐向春在接受《華夏時(shí)報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，在淡季來(lái)臨之前，鋼材價(jià)格突然大幅上漲，是出乎意料的?！耙驗槟戏絽^域尤其是廣東省出現趕工期，需求較好；今年運輸行業(yè)出現事故，因此加大了治理力度，導致不論是向港口運輸還是從港口向外運輸都出現延遲；此外，由于天氣原因，導致很多鋼材南下不及時(shí)?！毙煜虼赫f(shuō)。
而從庫存來(lái)看，11月25日，中鋼協(xié)發(fā)布數據顯示，2019年11月，全國20個(gè)城市5大類(lèi)品種鋼材社會(huì )庫存合計連續3個(gè)月呈下降趨勢，本月降幅有所擴大，其中螺紋鋼庫存環(huán)比下降超20%。本月庫存總量1064萬(wàn)噸，環(huán)比減少192萬(wàn)噸，下降15.3%；其中鋼材市場(chǎng)庫存總量987萬(wàn)噸，環(huán)比減少187萬(wàn)噸，下降15.9%，港口庫存78萬(wàn)噸，環(huán)比減少5萬(wàn)噸，下降5.6%。
“首先原料價(jià)格穩中趨強，支撐成材價(jià)格上行；其次，鋼企開(kāi)工率偏低，大氣污染防治措施已經(jīng)公布，但具體限產(chǎn)政策仍未出臺，鋼廠(chǎng)開(kāi)始進(jìn)行限產(chǎn)準備，一些軋線(xiàn)即將進(jìn)入檢修期；再次，需求持續好轉，需求在11月仍維持在一個(gè)較高水準，節前有不少房地產(chǎn)和基建項目需要驗收結算，可能會(huì )有一波趕工潮，增加了需求的持續強度和時(shí)間；最后，期螺大幅上漲，帶動(dòng)現貨市場(chǎng)積極性?！弊縿?chuàng )資訊建筑鋼材分析師李肇乾分析。
“利潤空間不同，”蘭格鋼鐵研究中心主任王國清也表示，2018年11月初三級螺紋鋼毛利超過(guò)1100元/噸，而今年11月初不到350元/噸。
王國清還表示，11月份來(lái)市場(chǎng)信心受到一定提振，三大區域包括京津冀、長(cháng)三角、汾渭平原的秋冬季大氣污染治理出臺，加上中美談判持續推進(jìn)，市場(chǎng)對于限產(chǎn)和貿易局勢的預期有所改變都促使鋼價(jià)上漲。
產(chǎn)量上升鋼價(jià)回調
快速上漲后，鋼價(jià)也開(kāi)始出現回調跡象。蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，11月27日，三級螺紋鋼全國十大城市均價(jià)為4147元/噸，較上一日出現12元/噸的下滑。
王國清分析，最近幾天鋼價(jià)出現下滑，從期貨盤(pán)面來(lái)看，恐高心理的加劇和后市供需錯配后的淡季預期對市場(chǎng)操作者起到較大的作用。而從現貨來(lái)看，目前隨著(zhù)南北方價(jià)差的擴大，以及北方壓港資源加快發(fā)運，使得南方區域的鋼材到貨逐漸增多，南方供需錯配問(wèn)題得到一定緩解，近期廣州主要倉庫建材庫存出現回升，且高于去年同期，市場(chǎng)資源短缺現象解決，庫存累積風(fēng)險出現。
“隨著(zhù)近期價(jià)格的大幅反彈，鋼廠(chǎng)利潤回升下，企業(yè)生產(chǎn)積極性增加，市場(chǎng)資源進(jìn)一步釋放也對價(jià)格形成壓制；此外，本輪價(jià)格上漲太快、幅度太大，持續性難以延續，存在回調風(fēng)險?！蓖鯂暹€表示。
徐向春也認為，這次鋼價(jià)上漲以廣東省漲幅最大，與北方價(jià)格差距達到1000元/噸，即使考慮到物流成本，這樣的價(jià)差也是異常的，價(jià)差擴大后，北方鋼材會(huì )南下平抑價(jià)格；此外，目前來(lái)看僅僅是建筑鋼材需求好，廣東省的冷軋板比螺紋鋼價(jià)格低，螺紋鋼一枝獨秀更是異常；如果按照目前的現貨原料和現貨鋼材價(jià)格測算，鋼廠(chǎng)的又恢復到很高的盈利水平，700-800元的/噸的利潤也是不可持續的。
“目前的供應能力還是較強，需求端看，除了穩經(jīng)濟加大基建投資，房地產(chǎn)對鋼材的需求并沒(méi)有明顯拉動(dòng)，”徐向春認為，此次螺紋鋼大漲只是局部的短期現象。
徐向春還預測，在12月上旬供需錯配將得到緩解，南方將有大量鋼材到貨，疊加天氣變冷，南方如果出現降溫或降雨天氣，施工也會(huì )減少，使得需求減弱，價(jià)格回調的風(fēng)險很大。
事實(shí)上，2017年、2018年，鋼價(jià)也曾出現暴漲暴跌，眼看鋼價(jià)起高樓，眼見(jiàn)鋼價(jià)樓塌了。以2018年為例，從十一黃金周后利好頻傳“銀十”行情兌現，螺紋鋼價(jià)格一度突破4700元/噸，達到2018年年內新高，但在11月猝不及防的落入下跌通道，在11月月底更是狂跌不止，一度跌破4000元/噸大關(guān)。
對于今年是否會(huì )重演往年行情，徐向春表示，除非需求比目前預測的多，不然不排除暴跌的可能性?！凹词够卣{也不一定為緩慢回調，目前市場(chǎng)心態(tài)非常浮躁，漲的時(shí)候追漲，跌的時(shí)候殺跌，因為價(jià)格過(guò)高利潤過(guò)好，有下跌的空間?！毙煜虼赫f(shuō)。
