五月份，大秦線(xiàn)運輸恢復正常，鐵路部門(mén)開(kāi)足馬力，增量補欠，進(jìn)港資源增加。南方氣溫升高，空調負荷增加；加之工業(yè)用電不弱，帶動(dòng)電廠(chǎng)日耗有所恢復。上中旬，在煤炭剛性成本增加與需求支撐共同作用下，港口平倉價(jià)相對穩定，保持W式波動(dòng)。但是，進(jìn)入下旬，在港口庫存走高、熱媒垛增多，鐵路部分線(xiàn)路和曹妃甸港下調運費，水泥等行業(yè)錯峰生產(chǎn)，等等不利因素的共同作用下，港口煤價(jià)終于扛不住了，出現下跌。

　　大秦線(xiàn)運輸恢復正常后，煤礦先進(jìn)產(chǎn)能加快釋放，山西、內蒙發(fā)煤站臺堆存的煤炭亟待發(fā)運，進(jìn)港資源有所增加；加之煤價(jià)企穩止跌，發(fā)煤企業(yè)發(fā)運積極性有所恢復，外運量大幅增加。下游電廠(chǎng)主要拉運長(cháng)協(xié)煤炭，派船保持一定數量，促使上中旬，沿海煤炭市場(chǎng)保持供需平衡走勢，港口庫存穩定。下旬，市場(chǎng)供大于求壓力加大、電廠(chǎng)日耗持續走低的情況下，曹妃甸港庫存不斷增加，電廠(chǎng)庫存不斷積累。

　　煤價(jià)方面，五月上中旬，主產(chǎn)地安監持續、煤管票不足問(wèn)題依舊存在，供需結構與港口出現區域性差異，價(jià)格較為堅挺，貿易商發(fā)運到港倒掛未能緩解，高成本對港口煤價(jià)形成強有力的支撐，煤價(jià)下降空間有限。而沿海六大電廠(chǎng)日耗雖略有回升，但庫存依舊保持高位，外購補庫需求不大，動(dòng)力煤市場(chǎng)在多空因素制衡下進(jìn)入盤(pán)整期。下旬，形勢風(fēng)云突變，受鐵路和港口運費下調，以及臨近夏季煤炭自燃期，疏港壓力逐漸增大，煤價(jià)難以支撐。加上港口有可能推出疏港措施，貿易商都在尋求出貨機會(huì )，部分發(fā)貨人按指數下浮5元/噸出貨。

　　六月份，煤價(jià)不再是W式波動(dòng)，而是√式運行，呈先抑后揚走勢。隨著(zhù)下游需求的減弱，電廠(chǎng)庫存繼續走高；而上游煤礦價(jià)格下調，港口貿易商降價(jià)銷(xiāo)售，曹妃甸港壓港煤炭亟待疏運，市場(chǎng)仍會(huì )保持供大于求走勢；預計六月上旬，煤炭?jì)r(jià)格難有支撐，會(huì )繼續下跌，發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤會(huì )跌至585-590元/噸。

　　進(jìn)入六月中下旬，正值“迎峰度夏”前夕，沿海六大電廠(chǎng)日耗會(huì )升至65-70萬(wàn)噸，加之電廠(chǎng)前一階段消極拉運，電廠(chǎng)存煤可用天數會(huì )急劇下降，局勢將有所改觀(guān)；此外，上游煤管票限制供應緊張，發(fā)運不會(huì )出現大幅增加，坑口煤價(jià)不會(huì )出現大跌。為應對即將到來(lái)的用煤高峰，在“迎峰度夏”到來(lái)之前，電廠(chǎng)會(huì )或多或少的采購一定數量煤炭，市場(chǎng)陡然轉好，支持煤炭?jì)r(jià)格趨穩止跌。六月下旬，受發(fā)運成本和需求回暖帶動(dòng)，港口市場(chǎng)煤價(jià)格會(huì )出現小幅上揚，預計漲幅在5-10元/噸。