煉鋼廠(chǎng)機械設備區域工程師丁中文

　　從業(yè)13年每一爐鋼水的冶煉

　　都凝聚著(zhù)他的汗水和努力

　　嚴謹、完美、極致的態(tài)度和行為

　　用實(shí)際行動(dòng)和工作業(yè)績(jì)

　　踐行愛(ài)崗敬業(yè)、精益求精

　　執著(zhù)專(zhuān)注、傳承創(chuàng )新的工匠精神

　　榮獲2024年中南鋼鐵第三屆“中南工匠”

　　精益求精的“工匠”

　　丁中文是一個(gè)年輕的技術(shù)人員，但在同事們的眼中，他是個(gè)精于工、匠于心、品于行的“匠人”。

　　工作十年多來(lái)，他一門(mén)心思撲在設備維護和改進(jìn)工作中。煉鋼廠(chǎng)350t行車(chē)主升降行星減速器軸端磨損漏油問(wèn)題一度是困擾生產(chǎn)穩定順行的難題。面對這個(gè)難題他沒(méi)有退縮，帶領(lǐng)設備人員將減速器端蓋、密封進(jìn)行拆解、分析、討論；一邊查閱資料、尋求廠(chǎng)家技術(shù)支持，一邊反復研究減速器端蓋密封結構，針對性設計出了一種減速器密封裝置，解決了行星減速器軸端漏油問(wèn)題。該裝置有效避免了因漏油而更換減速器，延長(cháng)了行星減速器使用壽命，創(chuàng )造了180萬(wàn)元的經(jīng)濟效益，取得實(shí)用新型專(zhuān)利1項、發(fā)明專(zhuān)利1項。

　　注重實(shí)踐的“闖將”

　　丁中文常說(shuō):“不光要在書(shū)本中學(xué)，更要在實(shí)踐中學(xué)?！痹谒磥?lái)，工作經(jīng)驗是慢慢積累起來(lái)的，看一遍不如做一遍。煉鋼廠(chǎng)350t行車(chē)承擔著(zhù)熔融金屬吊運的重任，其安全制動(dòng)器是行車(chē)安全運行的最后一道防線(xiàn)。然而，在生產(chǎn)過(guò)程中安全制動(dòng)器管路頻繁出現泄漏且處理時(shí)間長(cháng)，生產(chǎn)順行受阻。

　　他牽頭組建攻關(guān)團隊，深入生產(chǎn)現場(chǎng)細致研究分析，對安全制動(dòng)器液壓管路進(jìn)行優(yōu)化，取消制動(dòng)頭與主管之間的硬管和卡套式接頭，使用軟管連接，接頭采用“H”型接頭，管路接頭減少6個(gè)，徹底解決了安全制動(dòng)器管路漏油問(wèn)題。他巧妙地通過(guò)優(yōu)化管路、增加閥門(mén)和液壓站使液壓系統實(shí)現冗余控制，大幅提升了設備運行的可靠性。該項目輸出發(fā)明專(zhuān)利1項。此項創(chuàng )新成果獲評公司“優(yōu)秀崗位創(chuàng )新成果”三等獎。

　　薪火相傳的“干將”

　　技術(shù)出眾只能稱(chēng)之為“工”，做好技術(shù)傳承才能稱(chēng)之為“匠”?！耙粋€(gè)人業(yè)務(wù)的提升只能使出一份力，只有大家都提高了，團隊的技術(shù)力量才會(huì )提高?！彼?jīng)常對技術(shù)點(diǎn)檢員這樣講。

　　為切實(shí)做好“傳、幫、帶”工作，丁中文在日常工作中堅持不拘形式，不僅細心編制培訓材料，還親自擔任講課老師。遇到較為復雜的問(wèn)題，他還會(huì )在實(shí)踐中向“徒弟們”演示，將自己所學(xué)知識和工作中的心得傾囊相授，并手把手進(jìn)行現場(chǎng)輔導、實(shí)操教學(xué)。同時(shí)還向員工們傳授專(zhuān)利申請、技術(shù)秘密撰寫(xiě)的“訣竅”，以及設備檢修的豐富經(jīng)驗。他帶領(lǐng)設備團隊先后完成了360t、160t、150t等7臺大型行車(chē)的安裝，以及20t、125t等11臺行車(chē)的升級改造。申請了《提升冶金起重機編碼器安裝精度的裝置》等12項發(fā)明專(zhuān)利和《一種橋式起重機大車(chē)止軌裝置》等5項實(shí)用新型專(zhuān)利。（張穎 丁中文 劉浩）