本報通訊員 陳洋 趙鵬
“近期一批焦炭集中到達，今天白班需要重點(diǎn)組織集裝箱取配，盯緊卸車(chē)進(jìn)度，抓緊編組外排……”4月9日8時(shí)，河鋼集團承德釩鈦物流運輸系統與國鐵合署辦公調度室車(chē)務(wù)段副段長(cháng)董志剛正在向車(chē)站調度室明確當日工作重點(diǎn)。
今年初以來(lái)，承德釩鈦圍繞鐵路運輸作業(yè)實(shí)際，全面梳理成本費用構成，牢固樹(shù)立過(guò)緊日子的思想，勁吹“節約風(fēng)”，細算成本賬，靶向攻關(guān)主要成本費用單元，推進(jìn)降成本、降費用核心工作出實(shí)效，堅決實(shí)現低成本、高效率保產(chǎn)目標。今年第1季度，該公司打好“小算盤(pán)”，推動(dòng)鐵路運輸費用同比降低37%，助力鐵路運輸跑出“性?xún)r(jià)比”。
該公司鐵路專(zhuān)用線(xiàn)運距長(cháng)、卸車(chē)線(xiàn)短、物資集中，當國鐵列車(chē)進(jìn)入承德釩鈦專(zhuān)用線(xiàn)后，若不能及時(shí)外排將導致停車(chē)超過(guò)規定時(shí)間，國鐵部門(mén)將對車(chē)輛收取一定比例的延時(shí)占用費用。該公司鐵路運輸組織過(guò)程受采購計劃、物資卸車(chē)、外發(fā)成品、國鐵請批車(chē)等多個(gè)環(huán)節影響，需要多個(gè)部門(mén)聯(lián)動(dòng)。為此，承德釩鈦物流運輸部門(mén)對內抽調運輸專(zhuān)業(yè)骨干成立攻關(guān)小組，每日盯控“大點(diǎn)車(chē)”進(jìn)度，及時(shí)向煉鐵、采購、國際物流分公司等部門(mén)預警提示，積極組織協(xié)調，深挖效率提升潛能。
4月8日上午，承德釩鈦灤河站內133機車(chē)乘務(wù)員在聽(tīng)到車(chē)站調度室下達的停機待命指令后，停下機車(chē)發(fā)動(dòng)機。同時(shí)，兩名乘務(wù)員充分利用該時(shí)間段對機車(chē)設備狀態(tài)進(jìn)行點(diǎn)檢。隨著(zhù)降本降費工作持續開(kāi)展，如何降低機車(chē)綜合油耗成為了改善運輸作業(yè)經(jīng)濟性的關(guān)鍵。為此，該公司物流運輸系統認真梳理作業(yè)過(guò)程，改變原有油耗指標責任部門(mén)，形成行車(chē)工段提問(wèn)題、專(zhuān)業(yè)科室協(xié)調落實(shí)、其他工段共同輔助的聯(lián)動(dòng)責任模式。
新管理模式下，該公司運輸管理室增強作業(yè)指令的合理性，利用作業(yè)空閑時(shí)間落實(shí)停機待命制度，避免機車(chē)空轉造成燃油浪費；車(chē)務(wù)段持續優(yōu)化運輸組織，堅持進(jìn)出兩端滿(mǎn)軸編組列車(chē)，避免機車(chē)動(dòng)力浪費；機務(wù)段內部開(kāi)展“節油獎”職工勞動(dòng)競賽，全面激發(fā)職工參與降費攻關(guān)熱情，深挖內部降費潛能；技能大師工作室牽頭對機車(chē)油路進(jìn)行改造，為降低綜合油耗提供技術(shù)保障。一系列舉措陸續實(shí)施，促使該公司員工節油降本意識不斷增強。
第1季度，該公司運用機車(chē)萬(wàn)噸耗油量同比減少0.06噸，累計節約燃油24.54噸。
《中國冶金報》（2024年04月24日 08版八版）
