今年以來(lái)，中南鋼鐵中南股份煉鋼廠(chǎng)提出“開(kāi)局即沖刺，降本增效促高產(chǎn)”的響亮口號。準備作業(yè)區鋼坯精整清理主操池偉光積極響應，將目光鎖定在高架夾坯熱送作業(yè)率上。

　　說(shuō)到高架夾坯熱送作業(yè)率，內行人明白這是一個(gè)關(guān)鍵指標：干得慢，汗流得多不說(shuō)，不利于軋材降本；干得快，就可以多為軋材降本增效服務(wù)，而且大家干活輕松一些。池偉光計算了一下，平時(shí)高架夾坯熱送作業(yè)率卡在了時(shí)間上，得花十來(lái)二十分鐘夾坯裝車(chē)，現如今，分分秒秒都是真金白銀，浪費時(shí)間就是浪費金錢(qián)，得向時(shí)間要效率，向時(shí)間要效益！

　　面對高架夾坯熱送作業(yè)效率低的問(wèn)題，池偉光和班組成員進(jìn)行了討論分析。在深入研究問(wèn)題的基礎上，提出了一系列可行的解決方案，其中最終的方案是將南側2根護欄立柱升高20厘米，并改變立柱上方的平面結構，形成喇叭口便于鋼坯裝入。這個(gè)方案看似簡(jiǎn)單，但需要協(xié)調物流部配合改進(jìn)車(chē)輛，需要多方合作才能得以實(shí)現。池偉光找各方面商量改進(jìn)，大家覺(jué)得準備作業(yè)區這個(gè)改善方案有創(chuàng )意，可以試一試。物流部在保溫車(chē)南側立柱兩側加焊鋼板提高南側立柱高度改好一臺。池偉光第一個(gè)進(jìn)行試裝車(chē)，并跟進(jìn)整個(gè)裝車(chē)過(guò)程。結果沒(méi)讓大家失望，基本上每次夾坯裝車(chē)時(shí)間在2-3分鐘內完成，裝完一夾坯，行車(chē)還有時(shí)間等高架上坯料，達到高架夾坯熱送的要求，使得高架夾坯熱送的裝車(chē)效率得以大幅提升。從以前的20分鐘到如今的兩三分鐘，效率提升90%。別人夸池偉光，他說(shuō)，這是全班的智慧、是多部門(mén)合作的成果。  （黃寶華 羅祖濱）