本報通訊員 亓玉輝
一段時(shí)間以來(lái)，山東鋼鐵集團萊鋼特鋼事業(yè)部煉鋼一車(chē)間行車(chē)班秉承“任何安全事故都是可以避免的”安全理念，做小手術(shù)發(fā)揮大作用，開(kāi)展小課堂取得大收益，用老辦法消除新隱患，匯集小點(diǎn)子帶來(lái)大安全，實(shí)現了現場(chǎng)生產(chǎn)“零事故、零違章、零熱?！?，促進(jìn)了該煉鋼區域安全高效運行，為該事業(yè)部的高質(zhì)量發(fā)展做出了貢獻。
“小手術(shù)”發(fā)揮大作用
該班組成員們擔負著(zhù)料罐、鋼包的吊運，給電爐兌鐵水等工作，任務(wù)繁重。特別是主跨125噸行車(chē)是電爐生產(chǎn)的“生命車(chē)”，與其他兩臺行車(chē)同時(shí)運行在同一跨線(xiàn)上。原來(lái)行車(chē)的安全艙門(mén)一直采用推拉式閉合方式，行車(chē)在運行時(shí)，車(chē)體的顛簸經(jīng)常使閉合開(kāi)關(guān)失靈，安全艙門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，致使行車(chē)在運行中突然掉電，從而引起行車(chē)相撞和設備損壞。為此，該班組對行車(chē)的安全艙門(mén)進(jìn)行了“小手術(shù)”，由原來(lái)的推拉式改為插入式。這個(gè)“小手術(shù)”實(shí)施2個(gè)月來(lái)，收到了較好的效果，既保證了行車(chē)運行的安全，又為50噸電爐的穩產(chǎn)提供了保證。該班組的行車(chē)工再也不用擔心發(fā)生掉電現象，保證了艙門(mén)開(kāi)合安全。
小課堂取得大收益
如今，該班組的職工在班組工作中又多了做“作業(yè)”的內容。
據了解，該班組共有34名職工，行車(chē)是整個(gè)煉鋼區域的運輸大動(dòng)脈，班組成員素質(zhì)的高低將直接影響著(zhù)整個(gè)區域的安全高效和穩定。面對今年該區域繁重的生產(chǎn)任務(wù)，提高職工的業(yè)務(wù)操作水平、實(shí)現操作“零失誤”的目標、為各工序提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)成為該班組的當務(wù)之急。該班組決定以創(chuàng )建學(xué)習型班組為突破口，提高大家的操作技能。于是，班中學(xué)習制度應運而生。
該班組成員利用班中休息時(shí)間進(jìn)行學(xué)習，由班長(cháng)、班組成員、大班長(cháng)輪流擔任“老師”出題目，采用周一出題、下周公布答案的方式，由大班長(cháng)統一檢查作業(yè)質(zhì)量。題目范圍涉及安全操作規程、職業(yè)健康安全管理體系知識、危險源辨識、事故應急處理等。大家在工作間隙做作業(yè)，理論知識和實(shí)際操作水平都有了提高，也確保了整個(gè)煉鋼區域生產(chǎn)的穩定、高效、順行。
在今年山鋼萊蕪分公司行車(chē)工技能大賽中，該班組有1人取得第一名，獲“技術(shù)狀元”稱(chēng)號；3人挺進(jìn)前10名，獲“萊鋼技術(shù)能手”稱(chēng)號；3人獲得該事業(yè)部“青年技術(shù)能手”稱(chēng)號。該班組連續2年被特鋼事業(yè)部評為安全生產(chǎn)先進(jìn)班，多次被評為表率班組、安全優(yōu)勝班組。
小點(diǎn)子帶來(lái)大安全
“鋼水吊運，注意躲閃?！睘楸ＷC行車(chē)的安全運行，該事業(yè)部統一在行車(chē)上安裝了語(yǔ)音警示系統。此前，該事業(yè)部煉鋼一車(chē)間行車(chē)在吊運鋼水包的過(guò)程中只用電鈴發(fā)出警報聲，時(shí)間長(cháng)了職工易聽(tīng)覺(jué)疲勞，起不到應有的警示作用。為提高職工對這類(lèi)危險源點(diǎn)的敏感程度，該班組在有關(guān)部門(mén)的支持下，采用職工所提出的建議，在所有吊運鋼水包、鐵水包的行車(chē)上安裝了一套語(yǔ)音警示系統，使行車(chē)會(huì )“說(shuō)話(huà)”了，有效增強了職工的安全意識，也促進(jìn)了行車(chē)的安全運行。
老辦法消除新隱患
“行車(chē)運行到這里再也不用擔心跳電了，采用這個(gè)老辦法讓我們操作起來(lái)更省心了……”該班組行車(chē)工劉功凱如是說(shuō)。
近日，該班組對主跨3號125噸行車(chē)滑觸線(xiàn)采取了老辦法，進(jìn)行了適應性改造，消除了安全隱患，得到了廣大行車(chē)工的一致稱(chēng)贊。
進(jìn)入7月份以來(lái)，行車(chē)工在作業(yè)過(guò)程中發(fā)現，當行車(chē)運行到某一段導軌時(shí)，常常出現突然失電的情況。當這一情況發(fā)生時(shí)，該班組職工立即停車(chē)進(jìn)行設備檢查，并把檢查情況匯報給了該班組行車(chē)點(diǎn)檢員。隨即，該班組行車(chē)點(diǎn)檢員張夫華趕赴現場(chǎng)對問(wèn)題進(jìn)行診斷，發(fā)現是行車(chē)滑觸線(xiàn)跳電所致。于是，該班組行車(chē)點(diǎn)檢員對整條滑觸線(xiàn)進(jìn)行了細致檢查，經(jīng)過(guò)分析確認，是由于廠(chǎng)房采用鋼結構建成，炎熱天氣時(shí)，行車(chē)滑觸線(xiàn)受熱膨脹，滑觸線(xiàn)接頭間隙也隨之增大，導致滑觸線(xiàn)接口凸起。每當行車(chē)運行到此處，容易產(chǎn)生跳電現象，對行車(chē)運行安全產(chǎn)生較大的影響。
為了消除安全隱患，該班組采取鐵錘、銼刀等工具打磨的老辦法，對行車(chē)滑觸線(xiàn)膨脹段分段部件凸出部分進(jìn)行打磨，減小滑觸線(xiàn)伸縮縫隙，確?；|線(xiàn)相對平行，使行車(chē)滑托與滑觸線(xiàn)接觸更加緊密，消除了跳電現象的發(fā)生，實(shí)現了行車(chē)安全、穩定、順行。這一“土辦法”既節約了備件成本費用，還從源頭上避免了安全事故的發(fā)生。
《中國冶金報》（2021年9月1日 08版八版）
