本報通訊員 劉青睿
8月6日凌晨，對于鞍鋼集團攀鋼西昌鋼釩煉鋼廠(chǎng)連鑄作業(yè)區甲班1650鑄機兩個(gè)流子的上崗職工來(lái)說(shuō)，注定又是緊張、忙碌的一個(gè)夜班。因為接班完成一個(gè)澆次澆鑄后，緊接著(zhù)還要完成一個(gè)澆次6爐M3A35汽車(chē)面板鋼澆鑄。要知道，企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展離不開(kāi)高質(zhì)量產(chǎn)品本身，而制造出精品，需要生產(chǎn)人員精心投入。
精細檢查 消除隱患
“1650鑄機馬上就要停澆，下個(gè)澆次的6爐M3A35汽車(chē)面板鋼開(kāi)澆時(shí)間在凌晨3點(diǎn)50分，澆次間準備時(shí)間為120分鐘，我們要充分利用這段時(shí)間，把1650鑄機兩個(gè)流子所有扇形段冷卻水、輥縫等進(jìn)行一次徹底檢查，尤其是輥子上的積渣，一定要徹底清理干凈，保證這6爐鋼水全部滿(mǎn)足用戶(hù)要求?！?月5日23時(shí)30分，該班班前會(huì )上，倒班作業(yè)長(cháng)劉應舉說(shuō)。
8月6日凌晨1時(shí)40分，1650鑄機兩個(gè)流子尾坯拉出扇形段后，兩個(gè)流子的流長(cháng)立即帶領(lǐng)職工來(lái)到各自流子的扇形段檢查。設備人員抓緊時(shí)間進(jìn)行輥縫數據測量準備。一系列措施為鑄機按時(shí)開(kāi)澆，生產(chǎn)順行和產(chǎn)品質(zhì)量提供可靠保證。
今年初以來(lái)，攀鋼西昌鋼釩合同量明顯高于往年，多規格、小批量、高品質(zhì)鋼生產(chǎn)越來(lái)越多，像這樣的澆次間設備檢查，已經(jīng)成為連鑄作業(yè)區的常態(tài)。為此，連鑄作業(yè)區專(zhuān)門(mén)針對以往的質(zhì)量事故案例和不同品種鋼生產(chǎn)控制計劃，制訂了一整套澆次間隙和鑄機設備檢查方案，通過(guò)精細檢查來(lái)消除隱患。
精確準備 控制事故
當日凌晨2時(shí)30分，兩個(gè)流子的職工清完扇形段積渣，還未來(lái)得及脫下被流道彌散的水油混合蒸汽打濕的衣服，又立即投入到堵引錠和中包烘烤檢查中。
“徐斌，你去準備堵引錠的石棉、紙繩、鐵屑、鋼片?！倍髁鏖L(cháng)唐一華吩咐完工作后，轉身來(lái)到了中包烘烤位，檢查中包賽棒、包壁涂料烘烤情況。
二流的3名職工一起來(lái)到澆鑄位，開(kāi)始調整結晶器錐度，向引錠頭和結晶器銅板縫隙間擺放鋼片、彈簧，然后用石棉、紙繩、鐵屑填補結實(shí)。
“堵引錠是連鑄開(kāi)澆的重要環(huán)節，必須在開(kāi)澆前1小時(shí)準備充分，一個(gè)小彈簧、小鋼片生銹，石棉布上有油污，都有可能造成開(kāi)澆漏鋼，所有細節、數據都必須做到精確?！碧埔蝗A說(shuō)。
“1650鑄機一流錐度比1.23，二流錐度比1.40?！?點(diǎn)35分，中控室傳來(lái)信息后，唐一華再次對開(kāi)澆準備情況和現場(chǎng)數據進(jìn)行了確認。與中控計算完全吻合后，他再次來(lái)到中包浸入式水口烘烤位，檢查烘烤情況，力爭這6爐M3A35汽車(chē)面板鋼澆鑄一氣呵成，確保不出現任何質(zhì)量異議。
精準控制 保證質(zhì)量
“兩流開(kāi)澆！”隨著(zhù)劉應舉一聲令下，“嘩！嘩！”兩聲，火紅的鋼水就從中包順著(zhù)兩個(gè)流子的浸入式水口流進(jìn)了結晶器。3時(shí)50分，兩個(gè)流子職工在各自崗位上嚴陣以待。
“一流起步，二流起步！”“兩流拉速0.3米/分！”“兩流拉速正常！”聽(tīng)著(zhù)中控室不斷傳出的信息，劉應舉緊繃的臉逐漸舒展開(kāi)來(lái)。
5時(shí)40分，劉應舉擔心的事情還是發(fā)生了。1650鑄機一流持續出現液面波動(dòng)問(wèn)題。汽車(chē)面板鋼鑄坯要求零缺陷，液面每波動(dòng)一次，就意味著(zhù)鑄坯要降一個(gè)等級，不但要下線(xiàn)扒皮，還有可能判廢。
由于一流有1名職工休假，流子上只有2名職工，接班停澆后檢查設備、做開(kāi)澆前準備工作、開(kāi)澆，都是1930鑄機的職工過(guò)來(lái)幫的忙，如果此時(shí)抽出1名職工離開(kāi)澆鑄位去檢查、處理設備，很有可能出現更多問(wèn)題。
“徐斌，你到一流去幫下忙！”得知一流出現澆鑄異常后，唐一華立即安排徐斌前去。
“氬氣流量問(wèn)題”“二冷水不均勻”“輥縫數據不準”……分析完有可能出現的具體問(wèn)題后，徐斌立即抄起扳手跑到現場(chǎng)排查。他發(fā)現氬氣管道沒(méi)有堵嚴實(shí)，氬氣從縫隙竄出，導致結晶器內的氬氣流量不夠，液面無(wú)法穩定。徐斌將漏氣點(diǎn)堵嚴實(shí)后，又把所有氬氣接頭再挨個(gè)檢查了一遍，回到一流時(shí)，發(fā)現結晶器內的狀況果然好多了……
7時(shí)30分，劉應舉來(lái)到澆鋼平臺北側。望著(zhù)兩個(gè)流子最后一塊鑄坯經(jīng)質(zhì)檢員檢驗之后，隨著(zhù)輥子轉動(dòng)進(jìn)入到了下道板材工序，劉應舉會(huì )心地笑了。1650鑄機生產(chǎn)的6爐M3A35汽車(chē)面板鑄坯全部合格。
《中國冶金報》（2021年8月24日 03版三版）
