巧設計  創(chuàng )高效 

　　軋鋼廠(chǎng)棒線(xiàn)圓鋼錨桿鋼軋制過(guò)程中，因粗軋為無(wú)孔型軋制，導致軋件尺寸通條性較差，進(jìn)而導致成品外觀(guān)尺寸穩定性較差，尺寸超差鋼材較多，嚴重影響成材率和合格率。針對此問(wèn)題，軋鋼廠(chǎng)聚全員之智，自主優(yōu)化設計粗軋孔型，將原粗軋無(wú)孔型軋制改為有孔型軋制，解決了因通條性差造成的產(chǎn)品尺寸偏差大問(wèn)題。項目實(shí)施后，成品通條性可以得到明顯改善，尺寸偏差均在0.2mm以?xún)?，成材率較前期提升4％。 

　　小改造  抓寸金 

　　軋鋼廠(chǎng)棒線(xiàn)車(chē)間冷剪摩擦片原為粉末冶金壓制而成，使用壽命到期后易碎，碎裂后冷剪無(wú)法繼續運行，使離合器或制動(dòng)器冒煙，且每次更換摩擦片需要用時(shí)2小時(shí)左右，影響生產(chǎn)。對此，棒線(xiàn)車(chē)間將原來(lái)粉末冶金壓制成的摩擦片改為金屬摩擦片。項目實(shí)施后，通過(guò)定期利用停機時(shí)間檢查更換摩擦片，進(jìn)一步延長(cháng)了使用壽命，有效避免因碎裂而影響生產(chǎn)。 

　　軋鋼廠(chǎng)棒線(xiàn)車(chē)間冷床主傳動(dòng)軸原軸承型號為23136cck，當軸承損壞時(shí)，需要拆除冷床齒條、橫梁、傳動(dòng)軸聯(lián)軸器、凸輪、配重等配件方能安裝軸承，再恢復拆除的部件，需要用時(shí)12小時(shí)左右，勞動(dòng)強度大，搶修時(shí)間長(cháng)?；诖?，軋鋼廠(chǎng)棒線(xiàn)車(chē)間將原來(lái)的整體式軸承改為剖分式軸承，當軸承損壞時(shí)，不用拆除其余附屬部件，就能實(shí)現快速更換，由原來(lái)的12小時(shí)縮短為1小時(shí)，大大降低員工勞動(dòng)強度，可提產(chǎn)1500噸左右。 

　　小建議  大作為 

　　軋鋼廠(chǎng)天車(chē)車(chē)間初期安裝的端子箱使用的端子為塑料材質(zhì)，容易軟化、碳化和老化，且各端子之間距離較近，容易因短路造成火災，存在安全隱患。發(fā)現問(wèn)題后，車(chē)間及各相關(guān)單位立即著(zhù)手進(jìn)行改造，更換端子箱的絕緣板及端子箱，對各端子之間的距離也進(jìn)行了合理定置，一定程度上避免了因短路引起的火災，同時(shí)將重新更換的端子材質(zhì)改為膠木材質(zhì)，延長(cháng)了使用壽命，有效避免了軟化、碳化和老化，在一定程度上節約了成本。 

　　通過(guò)一季度“全體職工創(chuàng )新創(chuàng )效”的開(kāi)展情況，軋鋼廠(chǎng)職工累計申報“查找提改獻”項目31項，種類(lèi)涵蓋工藝優(yōu)化、設備改造、人員操作及安全生產(chǎn)等方面，累計可實(shí)現創(chuàng )效100萬(wàn)元左右；累計征集“合理化建議”102條，涵蓋小計小改、安全隱患、職工切身需求、設備安全等方面，并得到有效實(shí)施，充分調動(dòng)了廣大干部職工立足崗位創(chuàng )新創(chuàng )效的積極性，為推進(jìn)降本增效工作取得新突破奠定了基礎。（湯  茹）