本報通訊員 陳偉 歐吉于 記者 孟祥林
提質(zhì)增產(chǎn)、降本增效是企業(yè)控制生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率和降低消耗、杜絕浪費的重要措施，也是企業(yè)提高品牌影響力和產(chǎn)品市場(chǎng)競爭力的有效途徑。
自2019年以來(lái)，鞍鋼集團攀鋼集團西昌鋼釩有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)攀鋼西昌鋼釩）緊緊圍繞“高效率、高品質(zhì)、高效益”發(fā)展思路，堅持創(chuàng )新驅動(dòng)戰略、低成本戰略、品種質(zhì)量差異化戰略，以精益管理為著(zhù)力點(diǎn)，牢固樹(shù)立“一切成本皆可降”的管理理念，持續強化“全員、全方位、全過(guò)程”做好降本增效工作。該公司2019年累計降本增效金額達5.38億元。
科技創(chuàng )新
最實(shí)惠的降本增效
釩鈦礦高效低成本冶煉和高爐穩定順行是一直困惑攀鋼西昌鋼釩產(chǎn)品成本競爭力的薄弱環(huán)節。2019年以來(lái)，該公司以提高高爐利用系數、降低煉鐵綜合能耗為目標，在做好爐況監控的基礎上，開(kāi)展了1750立方米高爐強化冶煉和快速休送風(fēng)技術(shù)攻關(guān)，使得高爐強化冶煉水平和休風(fēng)后爐況恢復效率持續提升，為高爐降本增效提供了有力支撐。釩鈦礦冶煉高爐利用系數單月最高達到2.57噸/立方米·日，綜合焦比單月最優(yōu)降至513千克/噸，生鐵成本保持西南地區最優(yōu)且連續6個(gè)月低于國內行業(yè)平均水平。
打造高質(zhì)量、高技術(shù)含量、高附加值和高市場(chǎng)占有率的“四高”產(chǎn)品，是攀鋼西昌鋼釩向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)必須堅持的戰略。
該公司堅持做好高品質(zhì)汽車(chē)面板、冷軋高強鋼、極薄規格酸洗板、高級別管線(xiàn)鋼、高強車(chē)輪鋼等盈利產(chǎn)品的工藝優(yōu)化與技術(shù)研發(fā)，穩定產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量，加快開(kāi)拓市場(chǎng)。
2019年，該公司以汽車(chē)鋼為代表的高品質(zhì)鋼材產(chǎn)售量達237.19萬(wàn)噸，占比達54.85%，較2018年同比增加34.39萬(wàn)噸，增幅為16.96%；其中汽車(chē)用鋼130.03萬(wàn)噸，較2018年同比增加16.85萬(wàn)噸，增幅為14.87%，為該公司品種增利提供了有力支撐。
“堅持科技創(chuàng )新降本增效，通過(guò)前期努力讓我們今年嘗到了甜頭，釩鈦礦的低成本冶煉攻關(guān)、高爐長(cháng)期穩定順行和效益品種增量均取得了新突破?！痹摴究萍假|(zhì)量部負責人表示，他們后續還將新建智慧煉鐵項目，利用大數據信息支撐高爐安全長(cháng)壽、穩定順行、指標優(yōu)化，進(jìn)一步提高冶煉強度、優(yōu)化配煤配礦結構降本增效。
效率提升
最牢固的降本增效
提效率就是增效益。2019年以來(lái)，攀鋼西昌鋼釩圍繞“規模、準時(shí)、服務(wù)、交付、保障”五個(gè)方面，系統梳理各環(huán)節的問(wèn)題，制訂了一系列改進(jìn)措施，以全面推進(jìn)契約化管理為契機，繼續強化生產(chǎn)組織、安全環(huán)保、品種調整、節能降耗、合同交付、質(zhì)量保障、存貨控制、用戶(hù)服務(wù)等重點(diǎn)工作，有針對性地加強高爐生產(chǎn)長(cháng)期穩定順行和后續鋼軋工序物流通過(guò)運行管控能力，強化供、產(chǎn)、運、銷(xiāo)一體化管理，無(wú)縫銜接，實(shí)現了工序穩產(chǎn)高產(chǎn)、高效協(xié)同。
2019年，該公司生鐵、釩渣和鋼材產(chǎn)量同比增幅分別達13.56%、12.32%和14.82%；煉鋼全流程物流時(shí)間、板坯熱送熱裝率、熱軋小時(shí)產(chǎn)量、成材率等工序提效指標同比均大幅優(yōu)化，全年累計實(shí)現規模增利1.85億元。走出去找“短板”，變心動(dòng)為行動(dòng)。攀鋼西昌鋼釩積極與中國寶武進(jìn)行對標，先后3次赴現場(chǎng)取“真經(jīng)”，以熱軋工序為代表的全流程效率大幅提升，熱軋小時(shí)通過(guò)能力從2018年均640噸提升至目前的700.5噸。
該公司堅持從源頭抓起，嚴控原燃料和合金輔料等物資計劃的準確率，嚴格審查各單位申報的物資計劃；內部工序嚴格執行準時(shí)化排產(chǎn)制度，加強物料流轉點(diǎn)檢，有效提高了資金利用率；對外加強與供銷(xiāo)系統協(xié)同降本，以降低采購、銷(xiāo)售、運輸成本等為重點(diǎn)，有效促進(jìn)了全流程、系統性降本增效，2019年累計噸鋼量化降本較目標多降58元。
創(chuàng )收節支
最實(shí)際的降本增效
2019年，攀鋼西昌鋼釩持續加強對國家和行業(yè)相關(guān)政策的關(guān)注與解讀，積極爭取更多優(yōu)惠政策和資金支持；加強對重慶高強、西昌科德、西昌盤(pán)江煤焦化等外部投資單位的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險管控。
通過(guò)多方協(xié)同努力，該公司2019年累計爭取鐵路運費優(yōu)惠0.97億元，爭取用電優(yōu)惠0.55億元，實(shí)現投資收益增利0.41億元。該公司不斷提升與鐵路運輸管理部門(mén)的溝通質(zhì)量，在運量同比增加15.54%的情況下，局車(chē)延占費用降低了9.04%，運輸效率大幅度提升。
該公司還通過(guò)合理安排收支，做好資金籌措，優(yōu)化資產(chǎn)負債結構，做好貿易融資，積極探索債務(wù)重組方式降低財務(wù)費用支出，加強對內差旅費、辦公費、招待費等各項費用支出的有效管控。該公司2019年累計降低財務(wù)費2.46億元。
（《中國冶金報》2020年01月21日 03版三版）
