近日，陜鋼集團漢鋼公司計量檢驗中心計量站成功對射頻讀卡裝置進(jìn)行了外觀(guān)改造，使車(chē)輛在上磅時(shí)，信息更加準確、及時(shí)。

　　自無(wú)人值守計量系統上線(xiàn)以來(lái)，檢斤計量不僅節約了人力、物力，還方便了各業(yè)務(wù)單位。但是由于7#-10#衡器并行而建，5#、6#衡器又緊鄰交通要道。隨著(zhù)計量射頻卡的全面覆蓋，車(chē)輛上衡會(huì )有讀錯卡的事情發(fā)生。為此，計量檢驗中心多次向建設方提出改造意見(jiàn)。

　　靠人不如靠己，計量檢驗中心組織技術(shù)人員通過(guò)現場(chǎng)查看，反復推算試驗，凝聚全員智慧解決這道難題。為何功率調大了，就亂掃一通，只要車(chē)輛靠近就能讀上；調小了，車(chē)輛反復移動(dòng)就是讀不上卡。能不能在射頻調到合適大小，但是又讓它比較集中，不分散呢？帶著(zhù)這個(gè)問(wèn)題，中心技術(shù)人員開(kāi)始了反復試驗工作。

　　射頻讀卡裝置把車(chē)輛的詳細信息在上磅前錄入系統校驗后，及時(shí)、準確地提供給服務(wù)器，車(chē)輛信息可在無(wú)人值守的情況下準確的儲存到軟件中。車(chē)輛上磅瞬間視頻抓拍系統實(shí)時(shí)抓拍車(chē)輛車(chē)號進(jìn)行識別讀取，要實(shí)施就要現場(chǎng)試驗。說(shuō)干就干，技術(shù)員任衛華跟著(zhù)廠(chǎng)家人員先是測量地感線(xiàn)圈到讀卡器的位置，再反復推算讀卡距離，然后調整讀卡器角度，之后他們又找來(lái)紙板進(jìn)行測試，雖然在測試前經(jīng)過(guò)多次推測，但是由于角度掌握不好，第一天試驗就以失敗告終了。這時(shí)任衛華提出應該根據各個(gè)衡器特性，區別對待，每個(gè)衡器結構不同，位置不同，那么尺寸以及隔離方法也應該不同。

　　總結失敗經(jīng)驗，這次他們找來(lái)了薄薄的不銹鋼板子，按照讀卡器外觀(guān)尺寸，兩邊各留出10公分左右，裁成長(cháng)方形。在中間開(kāi)上長(cháng)3公分、寬5公分的口子，以便夾在讀卡器上，7#磅一邊是便道，一邊是衡器，容易兩邊掃，給7#讀卡器擋板兩邊加上了耳朵，信號居中，對準地感，效果良好。有了這個(gè)成功的試驗，他們又連續對5#.6#、8#、9#、10#進(jìn)行了改造，根據需要，隔離罩有單耳的、有雙耳的。不僅防止了車(chē)輛掃描錯誤的情況，還可以防止風(fēng)雨對讀卡器的侵蝕。

　　經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的跟蹤驗證，均未再出現因讀卡錯誤而導致的計量錯誤，有效提高了計量數據準確性、及時(shí)性。 （韓雪）