侯順喜，現為首鋼礦業(yè)公司運輸部工務(wù)電務(wù)段綜合班信號點(diǎn)檢工。1985年參加工作以來(lái)，先后擔任信號改造施工隊隊長(cháng)、選礦站信號班班長(cháng)等職位。為了能夠全身心投入到技術(shù)研究中，2018年8月，50歲出頭的侯順喜選擇繼續奮戰在一線(xiàn)，當一名信號點(diǎn)檢工。如他所說(shuō)：“再回到技術(shù)崗位，我要全力以赴，干出點(diǎn)成績(jì)?！惫ぷ鲬鹁€(xiàn)長(cháng)、技術(shù)含量高、作業(yè)環(huán)境復雜，但他始終在崗位上堅守著(zhù)、付出著(zhù)，日復一日，年復一年，與鐵道線(xiàn)上的信號燈一起，為列車(chē)指引前行的方向。
排查隱患的“老中醫”
侯順喜到崗沒(méi)多久，就開(kāi)始對車(chē)間的信號設備進(jìn)行“地毯式”排查，短短幾個(gè)月，就查出百余項缺陷和隱患，并組織對其進(jìn)行逐項治理，從根本上保證設備的完好率，實(shí)現了信號設備故停率0.3%的年度目標。有人質(zhì)疑這樣的全面排查性?xún)r(jià)比不高，他解釋道：“一味地頭疼醫頭、腳疼醫腳，我們永遠都是被故障牽著(zhù)鼻子走，很多缺陷與隱患都是相關(guān)聯(lián)的，只有定期全面體檢，捋清隱患脈絡(luò )，才能將故障扼殺在搖籃?！贝撕?，同事們無(wú)不佩服，都稱(chēng)他是標本兼治的設備“老中醫”。
在104站和精礦站站場(chǎng)信號整合改造工程中，工期緊、任務(wù)重、人員緊缺，侯順喜迎難而上。工程還未正式啟動(dòng)，他就早早跑到現場(chǎng)勘察情況、繪制施工圖紙，提前與廠(chǎng)家溝通確定最佳施工方案。在施工中，侯順喜“望聞問(wèn)切”，早來(lái)晚走，短短7天時(shí)間，先后完成100余米電纜溝清挖、2000余米信號電纜吊掛及鋪設，以及6架信號機、7段軌道電路、2組道岔等室外設備配線(xiàn)，同步配合廠(chǎng)家完成室內設備配線(xiàn)，目前已經(jīng)順利驗收開(kāi)通使用，效果良好。
主動(dòng)擔當過(guò)“緊日子”
信號設備改造工程結束后，104站換下來(lái)的老舊設備讓侯順喜心疼不已。這時(shí)，他發(fā)現下?tīng)t站沒(méi)有閉塞設備，一直用手搬道岔、電話(huà)確認的方式接發(fā)列車(chē)，存在一定安全隱患。他想到那些廢舊的信號設備有了“重新上崗”的機會(huì )，50多歲的侯順喜高興地像個(gè)孩子拿到了心心念念的玩具。說(shuō)干就干，第二天他精心籌劃改造方案，得到車(chē)間認可后，倒排工期周密組織，歷時(shí)15天成功完成6502閉塞設備自主改造的首創(chuàng )項目，解決了下?tīng)t站接發(fā)列車(chē)存在的安全隱患，為鐵路區間行車(chē)安全、提高運輸效率提供可靠保障。
礦業(yè)運輸部各站場(chǎng)信號電纜長(cháng)期接觸地下潮氣，加之外部施工破壞等因素使得電纜老化、損壞嚴重，需要新式電纜測試儀對電纜故障進(jìn)行全面整治，可一臺設備就是20多萬(wàn)。侯順喜主動(dòng)承擔，與廠(chǎng)家進(jìn)行溝通，又查閱了專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，改造了老式的電纜測試儀，最終實(shí)現迅速、準確、直觀(guān)地確定成品站至選礦站、遷焦站地埋信號電纜接地混線(xiàn)故障點(diǎn)的目的。此次電纜整治工作中，不僅省去了購買(mǎi)新型測試儀的費用，還累計節約260工時(shí)、電纜等附屬材料費用約7萬(wàn)余元。
知識共享當好傳技人
“一個(gè)人發(fā)揮的作用有限，將知識傳遞出去，才能發(fā)揮更大作用”，這是侯順喜常掛在嘴邊的一句話(huà)。本著(zhù)“缺什么、補什么”的原則，他根據信號修理崗位的作業(yè)特點(diǎn)，錄制了形式新穎、內容豐富且通俗易懂的教學(xué)小視頻分享到車(chē)間微信群，便于職工隨時(shí)隨地學(xué)習。他轉變固有培訓模式，逐步將集中理論教學(xué)轉向現場(chǎng)實(shí)際教學(xué)，將課堂從室內搬到現場(chǎng)，就連轉轍機配線(xiàn)模板等實(shí)踐教具都是他親自設計制作的，方便了職工崗位練兵。2019年2月，他還主動(dòng)承接了2019年礦業(yè)公司級女工信號修理職業(yè)技術(shù)比賽，指導李建梅、成菲巧分別取得第一名和第六名的好成績(jì)。
侯順喜30多年與鐵路信號相伴相守，為了信號故障、改造升級廢寢忘食……幾十年如一日，他是鐵道線(xiàn)上最長(cháng)情的守護者。
