本報訊 5月6日，鞍山鋼鐵拼船運輸的進(jìn)口鐵礦石在大連港礦石碼頭順利靠泊卸船后，通過(guò)內貿散貨船運抵營(yíng)口鲅魚(yú)圈港區，并通過(guò)皮帶運輸至鞍鋼股份鲅魚(yú)圈鋼鐵分公司料場(chǎng)。此舉標志著(zhù)鞍山鋼鐵進(jìn)口鐵礦石“兩港一航”運輸業(yè)務(wù)進(jìn)入正式運營(yíng)階段。
據了解，因鲅魚(yú)圈鋼鐵分公司需使用進(jìn)口混礦滿(mǎn)足調品要求，而運輸進(jìn)口礦的40萬(wàn)噸大船僅大連港可以靠泊。對此，鞍山鋼鐵與遼港集團合作，開(kāi)通了進(jìn)口礦石“兩港一航”運輸業(yè)務(wù)，滿(mǎn)足進(jìn)口礦運輸需求。
該項目為鞍山鋼鐵、遼港集團促進(jìn)央企合作確立的2023年合作項目之一，是貫徹落實(shí)鞍鋼集團與招商局集團戰略合作協(xié)議的具體舉措，也是鞍山鋼鐵與招商局集團所屬遼港集團、長(cháng)航集團、中國外運開(kāi)展交通物流板塊業(yè)務(wù)協(xié)同“盟長(cháng)、鏈長(cháng)、戶(hù)長(cháng)”示范創(chuàng )建活動(dòng)的成功實(shí)踐，聚合了招商局集團港口、航運、物流等各方面資源優(yōu)勢，形成個(gè)性化、定制化服務(wù)方案，在增加港口吞吐量的同時(shí)，減少營(yíng)口港礦船集中到港的作業(yè)壓力、壓縮船舶錨地待泊時(shí)間，有效調節、平抑港口生產(chǎn)作業(yè)高峰，實(shí)現鋼廠(chǎng)、港口雙方效益最大化。
鞍鋼股份物流管理中心作為項目主責部門(mén)充分發(fā)揮物流平臺優(yōu)勢，利用大連港碼頭，通過(guò)鞍本協(xié)同或同其他鋼廠(chǎng)拼船運輸以及“水水中轉”、皮帶直送等運輸方式，節約全程物流成本，保證原材料及時(shí)供應，滿(mǎn)足鞍鋼股份鲅魚(yú)圈基地集中造堆保產(chǎn)需要，實(shí)現降成本、提效率。 （王曉光 朱宏）
《中國冶金報》（2023年05月24日 01版一版）
