練內功 戰寒冬

　　物流運輸部多措并舉

　　全力降低廠(chǎng)內物流費用

　　截至12月同比去年下降1427萬(wàn)元

　　降幅15.43%

　　依托平臺，優(yōu)化用車(chē)計劃

　　依托經(jīng)營(yíng)管控平臺，提升用車(chē)計劃管理，對非必要的用車(chē)、可組合的用車(chē)進(jìn)行持續優(yōu)化，減少車(chē)輛使用量，控制用車(chē)成本。同時(shí)，開(kāi)展裝卸車(chē)作業(yè)用時(shí)跟蹤評價(jià)，通過(guò)環(huán)節管控減少在途時(shí)間。運量結算的作業(yè)平均用時(shí)降低16.1%，臺班結算的作業(yè)平均用時(shí)降低188%。

　　策劃先行，實(shí)現機構整合

　　積極推動(dòng)現有鐵路產(chǎn)成品發(fā)運、碼頭產(chǎn)成品發(fā)運、產(chǎn)線(xiàn)成品發(fā)運工序整合，形成大成品一體化倉儲管理和產(chǎn)成品出廠(chǎng)提升雙向發(fā)力。結合實(shí)際情況，開(kāi)展成品作業(yè)大調研，創(chuàng )新提出鐵運、水運流向成品不落地轉庫的模式，最大限度減輕末端庫分堆壓力，實(shí)現產(chǎn)成品有序轉發(fā)。

　　路徑優(yōu)化，提升發(fā)貨能力

　　通過(guò)優(yōu)化運輸方式，提高了塊礦篩下粉在線(xiàn)運輸比例，控制料場(chǎng)內汽車(chē)內轉費用，集中運力，優(yōu)化臺班使用等措施，實(shí)現汽車(chē)物流轉運費降本538萬(wàn)元。通過(guò)綜合廠(chǎng)內車(chē)輛運行信息，測算廠(chǎng)內道路運行負荷，根據不同道路的實(shí)際運行情況，梳理調整物流作業(yè)，讓原本較為繁忙的軋鋼路飽和度下降19.23%、鋼渣南路下降24.59%、厚板路下降48.39%。針對部分特殊物資，通過(guò)計量?jì)?yōu)化、取樣優(yōu)化縮短全流程距離，減少來(lái)回運輸，提升工作效率。

　　多方協(xié)作，降本增效實(shí)現雙贏(yíng)

　　加強與業(yè)務(wù)單位的溝通協(xié)同，構建新物流機制下的價(jià)格體系，臺班單價(jià)較2021年降低6.45%；轉換調溫料的結算方式，每噸調溫料轉運費降低210%，每月可節約3.15萬(wàn)元；同時(shí)積極開(kāi)拓外部接卸業(yè)務(wù)，增加營(yíng)業(yè)收入370萬(wàn)元。  (見(jiàn)暄 曹開(kāi)宸 /文  朱軍 羅義群 /圖)