本報訊（記者孟祥林 通訊員張瑜 李江）自1983年第一次出口鋼軌以來(lái)，截至今年10月21日，近40年間，鞍鋼集團攀鋼累計出口鋼軌超300萬(wàn)噸，鋪設在35個(gè)國家和地區的超5萬(wàn)公里鐵路上。特別是“一帶一路”倡議提出以來(lái)，攀鋼深度融入“一帶一路”建設，在鋼軌出口市場(chǎng)取得了一系列豐碩成果。

　　近年來(lái)，面對全球經(jīng)濟持續動(dòng)蕩、國內經(jīng)濟下行壓力加大等挑戰，攀鋼迎難而上。通過(guò)大力實(shí)施“拓展出口鋼軌市場(chǎng)專(zhuān)項工程”，攀鋼釩公司與鞍鋼國貿公司、攀鋼研究院及攀鋼鋼軌技術(shù)服務(wù)中心等單位溝通協(xié)作，從產(chǎn)銷(xiāo)研用一體化全流程發(fā)力，及時(shí)掌握國際鋼軌市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，深入了解全球鋼軌用戶(hù)需求。2020年，攀鋼獨家供應“一帶一路”標志性項目——中國高鐵技術(shù)整體出口“第一單”雅萬(wàn)高鐵；2021年，與世界頂級鋼軌制造企業(yè)同臺競技，成功贏(yíng)得墨西哥瑪雅鐵路50%的鋼軌供貨合同；攀鋼產(chǎn)的PG5鋼軌成功出口澳大利亞，首次打入國際高端重載鐵路市場(chǎng)。今年初以來(lái)，攀鋼已出口鋼軌超17萬(wàn)噸，包含20多個(gè)不同標準和規格型號的產(chǎn)品。

　　為了更好地適應國際市場(chǎng)需求，攀鋼釩軌梁廠(chǎng)充分利用國企黨建引領(lǐng)和國內首家數字化鋼軌產(chǎn)線(xiàn)的技術(shù)引領(lǐng)的雙重優(yōu)勢，以聯(lián)創(chuàng )共建的形式與鋼軌產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)和終端用戶(hù)開(kāi)展深度合作；加大新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)力度，為用戶(hù)量身定制產(chǎn)品，縮短鋼軌供貨周期；強化精益制造，持續提升鋼軌產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量；優(yōu)化焊接和使用性能，延長(cháng)鋼軌服役年限，在為用戶(hù)提供產(chǎn)品和服務(wù)的同時(shí)，為用戶(hù)創(chuàng )造更多價(jià)值。

　　《中國冶金報》（2022年11月16日 01版一版）