本報訊 6月28日，由中國中車(chē)承擔研制的我國首列中國標準地鐵列車(chē)在河南鄭州下線(xiàn)。該列車(chē)車(chē)輪由馬鋼交材獨家供應，是馬鋼交材專(zhuān)門(mén)為該列車(chē)研發(fā)制造的車(chē)輪產(chǎn)品，實(shí)現了馬鋼交材中國標準地鐵列車(chē)用車(chē)輪的全球首發(fā)。
據了解，中國標準地鐵列車(chē)是以中國標準為主導，采用標準化、模塊化、系列化的設計理念，繼承既有地鐵列車(chē)運用經(jīng)驗并結合國內地鐵用戶(hù)需求自主開(kāi)發(fā)的、具有技術(shù)引領(lǐng)性的全新產(chǎn)品，擁有完全自主知識產(chǎn)權，中國標準覆蓋率達到85%以上。此次下線(xiàn)的地鐵列車(chē)將用于鄭州機場(chǎng)至許昌線(xiàn)，最高時(shí)速可達120公里。
為推動(dòng)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)持續健康發(fā)展，提升我國城軌裝備技術(shù)水平和核心競爭力，自2019年7月份開(kāi)始，中國中車(chē)聯(lián)合中國城市軌道交通協(xié)會(huì )、各地鐵公司、科研院所等單位共同實(shí)施了系列化中國標準地鐵列車(chē)研制及試驗項目。為精準服務(wù)中國中車(chē)這個(gè)長(cháng)期合作伙伴，馬鋼交材從用戶(hù)需求出發(fā)，優(yōu)化設計了中國標準地鐵列車(chē)用車(chē)輪，通過(guò)在車(chē)輪內外側加裝降噪環(huán)，滿(mǎn)足了用戶(hù)對標準化地鐵列車(chē)的需求。
首批中國標準地鐵列車(chē)用車(chē)輪于2021年3月份正式下線(xiàn)，一次性通過(guò)用戶(hù)首檢后，實(shí)現批量生產(chǎn)，并分批交付用戶(hù)。馬鋼交材中國標準地鐵列車(chē)用車(chē)輪的成功應用，進(jìn)一步擴大和提升了馬鋼交材車(chē)輪品牌的影響力和美譽(yù)度，為交通強國戰略提供了重要的裝備支撐。 （許然）
《中國冶金報》（2021年7月15日 01版一版）
